6月13日,全新深蓝S07增程版正式上市,售价15.99万元起。新车搭载华为乾崑智驾ADSPro、智能泊车辅助及全维防碰撞系统CAS4.0,在感知硬件、决策算法与覆盖场景、主动安全等方面,实现系统性增强,旨在解决用户高速疲惫、城区紧张、泊车困... 查看更多
就在2026年3月30日,长安汽车在重庆举办蓝鲸超擎动力全球发布会,正式推出蓝鲸超擎混动系统,并宣告燃油车城区油耗正式进入“2L时代”。这是长安汽车历时6年、集千余名工程师研发,并拥有163项技术成果的重磅力作。在如今这个时代,HEV油混动力... 查看更多
3月26日,长安汽车与合作伙伴CAOA集团共同开启巴西汽车工业新篇章。在巴西总统卢拉的见证下,位于阿纳波利斯的高度自动化生产线正式竣工投产。这不仅标志着长安汽车实现了从“产品出口”到“产业出海”的跨越,更象征着中国汽车工业从“价格优势”向“技... 查看更多
3月26日,2026海南国际车展暨海口国际智能新能源汽车展览会现场,中国长安汽车举办天枢智能“新安全”成果发布会,正式官宣爆胎稳行功能全系标配,并推动太行分布式电驱技术迈入量产与普及阶段。此次发布标志着长安汽车正以央企担当,推动智能安全技术从... 查看更多
1.动力系统表现,在高速行驶时也能保持较好的隔音效果。而长安逸动蓝鲸版虽然隔音性能有所提升,但在高速行驶时发动机噪音仍可能影响乘客的舒适性。4.智能配置与辅助驾驶系统体验逸动PLUS在智能配置和辅助驾驶系统方面表现出色。它配备了360度全景影... 查看更多
1.动力系统表现底盘方面,长安逸动和逸动PLUS都采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合,保证了良好的舒适性和操控稳定性。逸动PLUS的底盘经过精心调校,在各种路况下都有出色表现,无论是山路还是城市街道,都能展现出精准的转向响应和出色的车身控制。驾... 查看更多
1.动力系统表现长安逸动采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂,底盘调校偏向舒适性,但在快速变道时侧倾较明显。转向手感低速轻柔,高速稳重,驾驶感受灵活舒适。逸动DT同样采用前麦弗逊独立悬架和纵扭转梁式非独立悬架,调校偏向支撑性,高速行驶稳... 查看更多
动力系统表现,在高速行驶时也能保持较好的静谧性。逸动在舒适性方面同样表现出色,座椅设计合理,但隔音效果相对稍逊于逸动plus,高速行驶时发动机噪音和胎噪较为明显。智能配置与辅助驾驶系统体验长安逸动plus在智能配置方面也走在了前列。其配备了双... 查看更多
1.动力系统表现两款车型均采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂组合,但调校有所不同。逸动底盘调校偏向家用,操控性稳定,转向精准,能够应对日常驾驶中的各种路况。逸达则在操控性能上更进一步,其悬架经过精心调校,过弯稳定,车身侧倾得到有效抑... 查看更多
长安锐程CC和睿骋CC有什么区别1.动力系统表现两款车型均采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,底盘扎实。锐程CC在快速过弯时,悬架支撑性到位,车身侧倾小,驾驶感受稳定而舒适。睿骋CC的底盘调校同样出色,转向精准,回馈力度恰到好处,能轻... 查看更多