【北京奔驰_奔驰C级_北京北星行报价】58汽车

车型报价

58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！

北京奔驰

奔驰C级

27.67-38.06万（厂商指导价：27.67-38.06万）

1.5L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2025款 C 260 L 运动版	35.68万	35.68万	--	询价置换试驾
2024款 C 260 L	35.27万	35.27万	--	询价置换试驾
2025款 C 260 L	35.68万	35.68万	--	询价置换试驾
2024款 C 200 L 运动版	33.32万	33.32万	--	询价置换试驾
2025款 C 260 L 4MATIC 运动版	37.58万	37.58万	--	询价置换试驾
2025款 C 260 L 皓夜运动版	38.06万	38.06万	--	询价置换试驾
2025款 C 200 L 运动版	33.48万	33.48万	--	询价置换试驾
2023款改款 C 260 L 皓夜运动版	37.81万	37.81万	--	询价置换试驾
2023款二次改款 C 260 L 运动版	35.18万	35.18万	--	询价置换试驾
2024款改款三 C 260 L 皓夜运动版	37.88万	37.88万	--	询价置换试驾
2024款改款 C 200 L 运动版	33.48万	33.48万	--	询价置换试驾
2024款 C 260 L 4MATIC 运动版	37.17万	37.17万	--	询价置换试驾
2024款 C 260 L 运动版	35.27万	35.27万	--	询价置换试驾
2023款二次改款 C 260 L 运动版 4MATIC	37.08万	37.08万	--	询价置换试驾
2024款 260 L 皓夜运动版	37.65万	37.65万	--	询价置换试驾
2023款二次改款 C 260 L 皓夜运动版	37.56万	37.56万	--	询价置换试驾
2024款改款二 C 260 L	35.68万	35.68万	--	询价置换试驾
2024款改款二 C 260 L 运动版	35.68万	35.68万	--	询价置换试驾
2024款改款二 C 260 L 皓夜运动版	38.06万	38.06万	--	询价置换试驾
2024款改款二 C 260 L 4MATIC 运动版	37.58万	37.58万	--	询价置换试驾
2024款改款三 C 260 L	35.50万	35.50万	--	询价置换试驾
2024款改款三 C 260 L 运动版	35.50万	35.50万	--	询价置换试驾
2024款改款三 C 260 L 4MATIC 运动版	37.40万	37.40万	--	询价置换试驾
2023款二次改款 C 260 L	35.18万	35.18万	--	询价置换试驾
2023款改款 C 260 L 运动版 4MATIC	37.33万	37.33万	--	询价置换试驾
2023款改款 C 260 L 运动版	35.43万	35.43万	--	询价置换试驾
2023款改款 C 260 L	27.67万	27.67万	--	询价置换试驾
2023款改款 C 200 L 运动版	33.23万	33.23万	--	询价置换试驾

奔驰C级网友口碑

stanleycgz
优点：
方向盘转向明确，指向清晰。开起来得心应手，可能是没有加长的原因，操控就比较好，无论过弯道、减速带，底盘的表现都能让人满意。

综述：
前排够用，后排不是很大，可能会有点挤的感觉，后备箱还好，正常家用基本够用。
zxcvbnmddd
优点：
这款奔驰优惠后性价比很高，同等级的3系和A4L配置没C这款的那么实用。CGI发动机技术先进，动力充沛，但是有人跟我说可能技术还没有成熟，现在发现这车有爆震和涡轮增压漏油现象。

综述：
这款车的外观大气时尚，内饰做工精致，操控灵活，指向精准，安全配置丰富。蓝牙功能及其好用，上车就与iphone匹配，自动播放手机里的音乐。车辆挂着奔驰的logo，在公共场合都会受到VIP的待遇。
lgh0323
综述：
外观就是有一种眼前一亮大感觉，豪华的程度可以称得上就是一台缩小版的S级，配置真的是一种生活上的享受
judith
综述：
外观内饰的造型都很好看个人认为领先宝马奥迪竞争车型整整一代，前后双天窗，特别是后天窗使得后排没那么压抑，全车内饰大量使用仿皮装饰提升档次感明显。
184635033
优点：
在首堵开车上下班，油耗就是个渣。距离比较近4公里，一般都是20分钟左右，一般都是16-20L。碰到周末没车什么的一般10个左右，还可以接受吧。

综述：
做工比较精细，属于精致型的。仪表夜晚很漂亮，方向盘和中控稍微保守了一点。
xy9028
综述：
个人买奔驰的车很大原因在于奔驰是做机械增压的佼佼者，现在很多高档车型依然延续机械增压，这一点是不容否认的。虽然比起涡轮增压特别是这款车，加速感不如它，但切换S档过后，能明显感到加速带来的乐趣，而且机械增压加速很平稳。
jgfdfvghjkjhg
综述：
C180的机械增压不错，模式切换到S以后，明显感觉换挡延迟动力输出马上就能体现出来。
529449702
综述：
非常的好，再快点我都感觉控制不住了；目前开过的最快的1.8T，基本超越市场上的2.0T
rfgfuhgfrctx
综述：
C200的悬挂软硬适中，60码过90°弯时，抓地力还是可以的，最让我满意的就是新款C200的方向盘，小而粗大，感觉就像是在驾驭一辆跑车，我个人对操控还是相当满意的。
TJY880804
综述：
车头动感，霸气，侧线条充满活力，尾部又不失稳重，不过本人最不喜欢的就是C尾部的设计