58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
北京汽车制造厂
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 BJ212 狙击手 2.4T 手动轻装款 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 212 狙击手 2.4T 手动加强版 | 10.59万 | 10.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 2.0T 三门四驱短轴汽油版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 2.4T 四门四驱汽油版 国VI | 14.05万 | 14.05万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 2.4T 五门四驱汽油版 国VI | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 2.4T 三门四驱汽油版 国VI | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4T 三门四驱短轴汽油版 国VI | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4T 三门四驱汽油版 国VI | 13.59万 | 13.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4T 四门四驱汽油版 国VI | 13.30万 | 13.30万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4T 五门四驱汽油版 国VI | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.4T柴油四驱3695轴距分体双排三翻YCY24140-60A | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T柴油四驱3035轴距分体单排YCY24140-60A | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T柴油四驱3035轴距连体双排YCY24140-60A | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T柴油四驱3350轴距分体双排YCY24140-60A | 10.88万 | 10.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T柴油四驱3695轴距分体双排YCY24140-60A | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T汽油四驱3035轴距分体单排4K22D4T | 9.42万 | 9.42万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T汽油四驱3350轴距分体双排4K22D4T | 9.87万 | 9.87万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.6L手动舒适版单排LQ475QMB | 4.88万 | 4.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版单排LQ475QMB | 5.18万 | 5.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版双排LQ475QMB | 5.18万 | 5.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版双排LQ475QMB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0L手动豪华版单排LQ481QFB | 5.38万 | 5.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动舒适版双排LQ481QFB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动豪华版双排LQ481QFB | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动舒适版单排LQ481QFB | 5.08万 | 5.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 心动版 | 2.97万 | 2.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 超越版 | 4.58万 | 4.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 纯萌版 | 3.39万 | 3.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 乐萌版 | 3.99万 | 3.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 宝萌版 | 4.39万 | 4.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 智萌版 | 4.99万 | 4.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 悦萌版 | 4.69万 | 4.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 轻松版 | 3.48万 | 3.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 舒适版 | 4.28万 | 4.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 精英版 | 3.38万 | 3.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 领先版 | 4.58万 | 4.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 尊贵版 | 4.88万 | 4.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0L 标轴 青春版 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 标轴 奋斗版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 标轴 能量版 | 7.28万 | 7.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 长轴 奋斗版 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 长轴 能量版 | 7.48万 | 7.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.6L手动舒适版单排短轴LQ475QMB | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版单排短轴LQ475QMB | 5.53万 | 5.53万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版单排长轴LQ475QMB | 5.36万 | 5.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.6L手动豪华版单排长轴LQ475QMB | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版双排短轴LQ475QMB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.6L手动豪华版双排短轴LQ475QMB | 5.73万 | 5.73万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版双排长轴LQ475QMB | 5.56万 | 5.56万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版双排长轴LQ475QMB | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0L手动舒适版双排短轴LQ481QFB | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动豪华版双排短轴LQ481QFB | 5.93万 | 5.93万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动舒适版双排长轴LQ481QFB | 5.76万 | 5.76万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动豪华版双排长轴LQ481QFB | 6.08万 | 6.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动舒适版单排短轴LQ481QFB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动豪华版单排短轴LQ481QFB | 5.73万 | 5.73万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动舒适版单排长轴LQ481QFB | 5.56万 | 5.56万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动豪华版单排长轴LQ481QFB | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 标轴·创业版2座 41.86kWh | 14.48万 | 14.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 标轴·创富版2座 41.86kWh | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 标轴·创业版5座 41.86kWh | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 标轴·创业版7座 41.86kWh | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创业版2座 41.86kWh | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创富版2座 41.86kWh | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创业版2座 50.3kWh | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创富版2座 50.3kWh | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创业版7座 50.3kWh | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创富版7座 50.3kWh | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创富版鹏辉2座 41.47kWh | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创业版鹏辉7座 41.47kWh | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创业版鹏辉7座 56kWh | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创富版鹏辉7座 56kWh | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创享版国轩7座 65kWh | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·商务版国轩6座 65kWh | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·豪华营运版国轩7座 65kWh | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·豪华营运版国轩9座 65kWh | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
动力充沛，起步相当给力，短距离提速绝对没问题，跟个人开车习惯有关。
起动很轻盈，没有顿挫感，换挡也没有那种拖泥带水的犹豫感，转向也很灵敏。
平时上班高速多一些，城市道路少一些，油耗相当给力，对于自重2吨的车，没的说，当然这跟个人的开车习惯有很大关系，行驶了9000公里，基本保持在11个内，夏天最热时开空调接近11个。
个人感觉只要车子在身边就是一种的精神压力内饰还是比较的简单，但是很多组合的配置非常的先进
就是做空间的，坐得下非常多的人
2.7的动力基本上就足够个人的使用，非常的好
空间大，七座，可变空间，第二排舒适度相当高。
动力偏弱，4速变速箱太落后，顶配车型没有定速巡航，没有倒车雷达！
比较满意的一点，空间可变，第三排可坐成年人，比奥德赛强很多。
较目前北汽复产BJ212而言，老三前进挡的BJ212才是最正宗。正宗的血统，帆布材质的软棚，155mm宽度的窄轮胎。
具有一定倾斜角度前后车门，老北京汽车附件厂生产的锁块总成。与前部车身焊接融为一体的工作台（这个词已经不使用现代汽车，被组合仪表台所代替）。
虽然212是车友们永恒的记忆，但不能倚老卖老。大家都希望全新的212，给大家带来一个欣喜。但不知道是不是还是老样子。 硬派不等于粗陋。内饰需要加强。至少不能线头啥的都漏在外面吧。简约也不等于减配。高档越野车有的配置也完全可以选配么。
这是一款有着典型的机动性强、多用途特点的多功能越野车。它没有悍马那么张扬惹眼的外形，却独具朴实硬汉的色彩。
前脸造型模仿狼眼外眼角上扬、怒视前方的表情，与前保险杠融为一体的狼牙造型，将野性、威猛的气势演绎得淋漓尽致。
粗犷，阳刚，但接缝较多，有待改进
整体敢强，实用，简单，颜色搭配合理，但储存空间不够人性话，做工稍加提高就更完美了
空间宽敞，驾驶视野开阔，后备箱储存空间宽阔灵活方便，但是车顶略微有些压抑感
换挡清晰，提速在2500转时略有提高，只是方向机有些不精准略有偏差，据说是厂家出厂的通病
简单，实用，可靠性一般，影响效果比想象中的好，由于是军车所以大多都是机械人工操作大大降低弥补国产件的质量问题
舒适方面前排不如jeep木马人舒适，但后排的坐姿比木马人的座椅角度舒适一些，完全可以用坐垫弥补这一不足
越野性能强悍，底盘扎实，驾控性能给人踏实的感觉
高速不是强项，重心很高。弯道操控性差
前后排的空间，包括头部空间都很宽裕，唯有后备箱空间显小，基本谈不上什么内饰，硬派越野车你懂的，不讲究这些。视线宽广，一览众山小的感觉，很多小车看起来就是踩在脚底下的感觉，呵呵。
外形继续保持啊，零部件升级，可以在此基础上再搞个豪华版的内饰升级，比二十万的车都拉风，希望质量稳定，超级好车！越看越喜欢！改进性能就更好了！我希望千万不要修改外观了
硬汉经典车，动力足，底盘高，前后角度大，越野的好车啊！没有玩过越野的人就不要出来丢人了，哈哈。
212系列军用车已经因为年代久远技术落后而停产。在80年代中期北京汽车制造厂（现在的北京汽车制造厂有限公司的前身）与美国克莱斯勒公司成立联合厂，生产切诺基系列轻型越野车，与此同时，对现有的212系列车型进行重大改进，并推出最新款2020系列。
由于在解放战争中我军缴获大量美式军车，这其中就包括威利斯Jeep车。此时的北汽已经拥有了丰富的维修经验，甚至已经拥有对部分备件进行加工的能力（部分橡胶件以及大量的钣金件）。这也为日后研发生产和大量装备BJ212轻型越野车提供了坚实基础。
1969年1月8日北京汽车制造厂研发的轻型军用越野车，正式通过了解放军总参谋部、中华人民共和国国防科工委的审核鉴定，正式编号为BJ212，并进入我人民解放军装备序列。
BJ212车型的成功研发对当时国防建设起着举足轻重的作用。BJ212承担了战备通勤，反坦克作战、特种设备机动等大量作战任务。