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58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
作为别克君威的原型车，欧宝英速亚Insignia旅行版一经上市便赢得众多人的关注，卓越的动力性能和出色的底盘调教都是地道的MADE IN GERMANY。
英速亚Insignia旅行版的前脸与别克君威高度相似，最大的区别在于进气格栅的造型采用的是欧宝家族样式。
英速亚Insignia旅行版的大灯配置相当丰富，配备的双氙气智能随转前大灯（AFL）、大灯清洗、自动感应开关、光束自动水平调节以及日间行车灯，不仅实用性强而且大灯造型更具美观。
Magnasteer磁力辅助转向系统，标配VES线性可变转向助力系统，系统基于成熟可靠并且富有路感的齿轮齿条式转向机构，并通过增加智能电磁控制来调节辅助力大小。
高级跑车专用的VES系统提供了高可调范围的助力支持（50％－100％），通过对车速和方向盘操控速度的监测，实现线性精准的助力控制。低速轻盈，高速沉稳。
一百多年前，欧宝汽车的创始人阿德姆
舒适模式，运动旅行轿车运动是首要的，离不开的当然还是旅行，旅行中舒适更是重中之重。
智能适时四驱系统，通过传动系统带动全部车轮驱动，按照行驶路面状态不同，将发动机扭矩按不同比例分布在前后及两侧所有的轮子上，提高车辆的行驶能力，不仅展现了英速亚的良好通过性和操控性，更为车主节省了不必要的燃油消耗！
在长途驾驶时，打开舒适模式，它可以提供更舒缓的油门响应、更平顺的换挡速率、更轻柔的悬架调校等一系列调整，为我们的旅行添加一份安逸与享乐！根据实时路况的自动调整，主动选择最佳的驾控驾乘模式，也是主动选择了我们的生活方式！
Flex Ride驾乘模式控制系统，通过DMC控制变速箱换档逻辑、CDC全时主动式稳定系统，可清晰识别11种驾驶状况，包括长途巡航、加速、制动、过弯、低速行驶、驻车、倒车等，在任何模式状态下，均能根据实时路况调整驾控感受，并有三种驾驶模式可供主动选择。
标准模式，默认开启，适用于市区路况，提供及时的油门响应、更平实的换挡速率、适中的悬架调校。
运动模式，当我们想要更高的油门反应、更快的换挡转速时，我们便可以启动运动模式，它的介入可以延迟ESP等车辆电子驾控系统，让我们可以尽情的享受激烈驾控带来的快感。
欧宝英速亚底盘是经过纽伯格林赛道调校的德系运动底盘，不仅可以吸收颠簸、撞击所带来的能量，也可以提高了燃油经济性，操控性能更是不可忽视。
加上245／45 R18的轮毂和运动方向盘更是体现了德系注重操控之道的血统。
前车架6点连接，后车架4点连接的增强型设计并且在悬架周围的关键部位都是采用铝制材料。强化了悬架之间连接的同时，又加强了底盘的韧性与硬性！
英速亚借助高性能发动机、超低风阻（风阻系数0．27）、高科技四驱运动底盘使得最高时速达到233km／h，百公里加速8．2s。这些数据足以让人折服。
欧宝英速亚配备的六速手自一体变速箱，低油耗，操控简单，配合驾驶人习惯自行学习驾驶者的驾车习惯，并且拥有怠速空档模式
D档踩刹车制动时，可自动切换到空挡模式，起步后自动恢复D档，这样当我们行驶至红灯时，就不用因为换不换到空挡而纠结，较双离合性能更稳定！
5300转速下功率可达185kw；在2400转时就能达到400Nm的峰值扭力，并一直保持到4000转；作为衡量发动机动力的关键指标“升功率”，英速亚四驱最大升功率达到92．5kw／L，如此升功率表现，在40万以内的德国进口车乃至合资车中又有多少呢
铝制活塞和雾冷技术利用超微粒冷水雾化及铝制活塞起到降温作用，使发动机动力平顺输出。
缸内直喷通过缸体上的小孔，直接将燃油喷射在缸体内部，喷油嘴喷油压力高达17Mpa，使燃油雾化更加充分。精细燃烧，喷油嘴喷油压力高达17Mpa，使燃油雾化更加充分。
欧宝英速亚2．0T缸内直喷涡轮增压发动机，独特的双流道设计，显著降低涡轮迟滞现象，令涡轮提前介入，使我们在行驶时更加的平稳和舒适！
轻量化缸体，散热能力强更是这款发动机拥有强大动力的后盾，针对直喷和增压技术而专门强化的发动机缸体，全面增强了发动机散热能力，采用全铝合金材质，利用材质特性，在保证发动机动力的前提下减轻整车重量。
D-VVT技术进排气门均采用持续可变正时系统，通过电子干预气门工作频率，提高气门工作效率，实现低转速省油和高转速输出功率提升。
内饰方面，改款Insigina的方向盘样式经过重新设计，中控面板彩屏变得更大（8英寸），并配备全新的娱乐系统，集成可连接智能手机、GPS导航、语音控制等功能。
柴油机虽然只有2．0L CDTI一款，但却有两个不同调校的版本——最大功率分别为120马力和140马力，峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米。与之匹配的只有6挡手动变速箱，为了更好的节油，该车型配备启动／停止系统，百公里油耗可低至3．7升。
动力方面，在海外销售的改款Insigina搭载多款发动机，汽油机包括1．6T和2．0T两款，最大输出功率分贝为170马力和250马力，匹配6挡手动或5挡自动变速箱。其中，2．0T车型配备四驱系统。
欧宝的旗舰车型2014款Insigina（国内译为英速亚）官图放出了，新车属于中期改款车型，外观、内饰略有改动，配备新的娱乐配置和发动机。我们预计新车将于9月开幕的法兰克福车展上首发。
中期改款Insigina的格栅看起来更大 中期改款车型的尾部显得更豪华 前脸只有头灯灯组发生较大的变化，还有保险杠变得更简洁和动感。侧面没有什么变化
尾部的主要变化依然体现在车灯部分，LED效果很漂亮。尾部镀铬条位于偏中间的位置，侧重突出豪华感。
欧宝
作为别克君威的原型车，欧宝英速亚Insignia旅行版一经上市便赢得众多人的关注，卓越的动力性能和出色的底盘调教都是地道的MADE IN GERMANY。
英速亚Insignia旅行版的前脸与别克君威高度相似，最大的区别在于进气格栅的造型采用的是欧宝家族样式。
英速亚Insignia旅行版的大灯配置相当丰富，配备的双氙气智能随转前大灯（AFL）、大灯清洗、自动感应开关、光束自动水平调节以及日间行车灯，不仅实用性强而且大灯造型更具美观。
Magnasteer磁力辅助转向系统，标配VES线性可变转向助力系统，系统基于成熟可靠并且富有路感的齿轮齿条式转向机构，并通过增加智能电磁控制来调节辅助力大小。
高级跑车专用的VES系统提供了高可调范围的助力支持（50％－100％），通过对车速和方向盘操控速度的监测，实现线性精准的助力控制。低速轻盈，高速沉稳。
一百多年前，欧宝汽车的创始人阿德姆
舒适模式，运动旅行轿车运动是首要的，离不开的当然还是旅行，旅行中舒适更是重中之重。
智能适时四驱系统，通过传动系统带动全部车轮驱动，按照行驶路面状态不同，将发动机扭矩按不同比例分布在前后及两侧所有的轮子上，提高车辆的行驶能力，不仅展现了英速亚的良好通过性和操控性，更为车主节省了不必要的燃油消耗！
在长途驾驶时，打开舒适模式，它可以提供更舒缓的油门响应、更平顺的换挡速率、更轻柔的悬架调校等一系列调整，为我们的旅行添加一份安逸与享乐！根据实时路况的自动调整，主动选择最佳的驾控驾乘模式，也是主动选择了我们的生活方式！
Flex Ride驾乘模式控制系统，通过DMC控制变速箱换档逻辑、CDC全时主动式稳定系统，可清晰识别11种驾驶状况，包括长途巡航、加速、制动、过弯、低速行驶、驻车、倒车等，在任何模式状态下，均能根据实时路况调整驾控感受，并有三种驾驶模式可供主动选择。
标准模式，默认开启，适用于市区路况，提供及时的油门响应、更平实的换挡速率、适中的悬架调校。
运动模式，当我们想要更高的油门反应、更快的换挡转速时，我们便可以启动运动模式，它的介入可以延迟ESP等车辆电子驾控系统，让我们可以尽情的享受激烈驾控带来的快感。
欧宝英速亚底盘是经过纽伯格林赛道调校的德系运动底盘，不仅可以吸收颠簸、撞击所带来的能量，也可以提高了燃油经济性，操控性能更是不可忽视。
加上245／45 R18的轮毂和运动方向盘更是体现了德系注重操控之道的血统。
前车架6点连接，后车架4点连接的增强型设计并且在悬架周围的关键部位都是采用铝制材料。强化了悬架之间连接的同时，又加强了底盘的韧性与硬性！
英速亚借助高性能发动机、超低风阻（风阻系数0．27）、高科技四驱运动底盘使得最高时速达到233km／h，百公里加速8．2s。这些数据足以让人折服。
欧宝英速亚配备的六速手自一体变速箱，低油耗，操控简单，配合驾驶人习惯自行学习驾驶者的驾车习惯，并且拥有怠速空档模式
D档踩刹车制动时，可自动切换到空挡模式，起步后自动恢复D档，这样当我们行驶至红灯时，就不用因为换不换到空挡而纠结，较双离合性能更稳定！
5300转速下功率可达185kw；在2400转时就能达到400Nm的峰值扭力，并一直保持到4000转；作为衡量发动机动力的关键指标“升功率”，英速亚四驱最大升功率达到92．5kw／L，如此升功率表现，在40万以内的德国进口车乃至合资车中又有多少呢
铝制活塞和雾冷技术利用超微粒冷水雾化及铝制活塞起到降温作用，使发动机动力平顺输出。
缸内直喷通过缸体上的小孔，直接将燃油喷射在缸体内部，喷油嘴喷油压力高达17Mpa，使燃油雾化更加充分。精细燃烧，喷油嘴喷油压力高达17Mpa，使燃油雾化更加充分。
欧宝英速亚2．0T缸内直喷涡轮增压发动机，独特的双流道设计，显著降低涡轮迟滞现象，令涡轮提前介入，使我们在行驶时更加的平稳和舒适！
轻量化缸体，散热能力强更是这款发动机拥有强大动力的后盾，针对直喷和增压技术而专门强化的发动机缸体，全面增强了发动机散热能力，采用全铝合金材质，利用材质特性，在保证发动机动力的前提下减轻整车重量。
D-VVT技术进排气门均采用持续可变正时系统，通过电子干预气门工作频率，提高气门工作效率，实现低转速省油和高转速输出功率提升。
内饰方面，改款Insigina的方向盘样式经过重新设计，中控面板彩屏变得更大（8英寸），并配备全新的娱乐系统，集成可连接智能手机、GPS导航、语音控制等功能。
柴油机虽然只有2．0L CDTI一款，但却有两个不同调校的版本——最大功率分别为120马力和140马力，峰值扭矩分别为320牛·米和370牛·米。与之匹配的只有6挡手动变速箱，为了更好的节油，该车型配备启动／停止系统，百公里油耗可低至3．7升。
动力方面，在海外销售的改款Insigina搭载多款发动机，汽油机包括1．6T和2．0T两款，最大输出功率分贝为170马力和250马力，匹配6挡手动或5挡自动变速箱。其中，2．0T车型配备四驱系统。
欧宝的旗舰车型2014款Insigina（国内译为英速亚）官图放出了，新车属于中期改款车型，外观、内饰略有改动，配备新的娱乐配置和发动机。我们预计新车将于9月开幕的法兰克福车展上首发。
中期改款Insigina的格栅看起来更大 中期改款车型的尾部显得更豪华 前脸只有头灯灯组发生较大的变化，还有保险杠变得更简洁和动感。侧面没有什么变化
尾部的主要变化依然体现在车灯部分，LED效果很漂亮。尾部镀铬条位于偏中间的位置，侧重突出豪华感。