58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
上汽大通
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 上汽大通燃料电池客车加长轴中顶10-14 | 130.00万 | 130.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.4L 汽油 两驱 精英版 长箱 | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 汽油 两驱 精英版 标箱 | 9.28万 | 9.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 汽油 四驱 精英版 标箱 | 10.88万 | 10.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 汽油 四驱 精英版 长箱 | 11.08万 | 11.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 汽油 手动两驱创领版标箱 | 12.78万 | 12.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 汽油 手动两驱创领版长箱 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 汽油 手动四驱创领版标箱 | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 汽油 手动四驱创领版长箱 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 上汽大通MAXUS EUNIQ 7 行政版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 改款 2.0T 旅行家自行式B型房车阳光版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 改款 2.0T 旅行家自行式B型房车时光版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 上汽大通MAXUS EV90 VAN 长轴高顶3座 | 23.90万 | 23.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 上汽大通MAXUS EV90 VAN 长轴高顶3座72kWh | 26.90万 | 26.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 上汽大通MAXUS EV90 VAN 顶加长轴高顶3座51.5kWh | 24.90万 | 24.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 上汽大通MAXUS EV90 VAN 加长轴高顶3座72kWh | 27.90万 | 27.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 上汽大通MAXUS EV90 加长轴高顶3座88.55kWh | 29.90万 | 29.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 上汽大通MAXUS EV90 COMBI 长轴高顶7座72kWh | 26.90万 | 26.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 上汽大通EV90 BUS 普通版 长轴高顶9座72kWh | 30.90万 | 30.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 上汽大通MAXUS BUS 普通版加长轴高顶14座88.55kWh | 34.90万 | 34.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 上汽大通MAXUS BUS 普通版 加长轴高顶15座72kWh | 33.55万 | 33.55万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 上汽大通EV90 BUS 普通版 长轴高顶9座88.55kWh | 32.90万 | 32.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 上汽大通MAXUS T90 新能源 精英型 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 上汽大通MAXUS T90 新能源 创领型 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 豪华版 5座 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 行政版 5座 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 行政版 6座 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 豪华版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 旗舰版 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
南京依维柯
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 3.0T手动专业底盘7吨长轴单排底盘F1C | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 3.0T自动专业底盘6吨加长轴单排底盘F1C | 22.09万 | 22.09万 | -- | 询价置换试驾 |
低廉的价格，皮实的操控和省油的饭量，这些都成为新得意系列畅销的杀手锏采用了欧洲同步设计思想，即同步欧洲的动力系统，同步欧洲的环保理念，同步欧洲的人性化设计和同步欧洲的安全保护
我的车刹车跑着跑着刹车片就要发热，一发热就没刹车，修了1个月连毛病都没找到，宁波金桥4S店说他们也查不出
欧洲，为了满足城市高效迅捷的物流需求以及城市环保的需要，普遍要求车辆的动力性能、承载性能、内部空间利用率、外观设计等全面升级，且必须符合欧洲普遍实施的排放标准。
视野开阔，开起来很惬意。
中门锁设计和嘉誉比仍没有改进。
中门锁的问题自该车问世升级换代到现在一直存在，虽然买车前因为这个问题犹豫了一段时间，但仍然选择了80，并且自己动手按汽车之家论坛里加油出弯的帖子改成了电解锁，不敢说一劳永逸，只希望接受民意解决问题。
新得意针对国内市场情况，特别加固了车身结构，使整车承载力更胜以往。而黄金比例的宽体车身设计，为新得意创造了8．2立方米的内部空间，完全满足现代城市物流货物运输的多样性需求，因此得到了业界的广泛认可。
新得意搭载了依维柯最具代表性的索菲姆发动机，并采用了享誉全球的博世高压共轨技术，配合IVECO6级变速箱，使整个动力系统在国内同类车型中名列前茅
5．35米的最小转弯半径以及出众的通过性，都充分体现出依维柯车辆一贯以来在各种路面情况下良好的适应性，让这款商用车的操控感受与一般轿车相比都不遑多让。
空间大，外观霸气，前驱，噪音小，我是从小面包转到80的，各方面的满意，MPV级里，国产车的典范，太多
中门，还是中门问题，不好开不好关，其实也不是什么大毛病，自己动手整一下就好了，就是有一根钢索行程太长回不到位引起的，动手加了一根弹簧拉着就好了
整体性价比很高，在这里推荐，
长城80，底盘非常不错，车子操控不错。车子底子不错，无论是动力。悬挂。轮毂。都有很多改装配件合适动手能力强车友改造
整车装配不行，特别是中门原装很不好开。经过调整各种后还不错，减震太硬（更好减震）后效果舒适度提升很多，希望厂家能切实关心下车友的反馈，认真对待。中门已经成为销售的拦路虎了
整车 底子素质很高，就是差在装配上。购车还需要车友自行调整。
空间够用啊！我一般出行一家五口。孩子还小，2岁。出去需要带很多孩子东西。
车买回来不到半年，发现有2处油漆有开裂，里面有锈蚀。
只希望长城做好防腐，漆再厚实点。中门改进一下，很简单的。其他都已经很完美了。
全新换代后的依维柯快运王·新得意采用了5座独有的设计配置，另有6至9人座高靠版，滚翻版，侧翻版可供客户任意选择，所以恰好不受限行政策的约束，能够随时随地进入汉正街及周边市场，及时有效的满足客户的业务需求
8．2至11．9立方米的超大空间和高承载底盘可以随时满足车主的需求。此外，快运王·新得意在尾气排放和环境保护方面也严格参照欧洲国际标准，力求为中国打造出城市运输的低碳节能产品。
刹车现在已还好用 就是前刹分配法最好是用铜的 因为现在的新车都是用铝的 用起来比较担心
新得意搭载了依维柯最具代表性的索菲姆发动机，并采用了享誉全球的博世高压共轨技术，配合IVECO6级变速箱，使整个动力系统在国内同类车型中名列前茅
车市有理由对这款新近问世的新贵车型充满期待。同时，新得意的抢眼表现，也会为亟待升级的现代城市物流车辆市场注入一支强心剂。
依托南京依维柯遍及全国的服务网点，以及满载维修工具和专业人员的服务动车，成为业界服务品牌的标杆
得意乘用车装备大功率、节油、环保（国内首家达欧Ⅲ标准）柴油机，大扭矩、高可靠性依维柯变速箱，前独立悬架，插管式后桥，四轮盘式制动器等轻客领先水平配置。
内饰太差，缺斤少两 像个毛坯房，做工太糙，方向机太沉，似乎没有助力，把依维科的牌子砸了，令人痛心
依维柯乘用车得意系列出自名门，欧洲风格，自20世纪80年代登陆中国后，定义了中国短头轻客标准。
空间大，第二排坐下之后腿还有很大的伸展空间，座椅很舒适。动力强。售后也很好，常常回访询问用车情况，服务
后悔没按全景天窗，有点闷。当时就不该这么抠
外观很漂亮，操控性好，空间大，舒适！质量杠杠的