58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
上汽大通
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 上汽大通EV80新能源EV80纯电动城市物流车短轴中顶2-3 | 23.87万 | 23.87万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 上汽大通EV80新能源EV80纯电动城市物流车长轴高顶2-3 | 28.42万 | 28.42万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 上汽大通EV80新能源EV80纯电动城市物流车长轴中顶2-3 | 27.62万 | 27.62万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 上汽大通EV80新能源EV80纯电动商旅版加长轴中顶10-14 | 28.75万 | 28.75万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 上汽大通EV80新能源EV80纯电动城市物流车短轴低顶2-3 | 23.87万 | 23.87万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 新途EV80 EV80 PRO 长轴中顶 | 24.18万 | 24.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 新途EV80EV80 PRO 长轴高顶 | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 新途EV80 改款 EV80 PLUS VAN短轴低顶 | 17.33万 | 17.33万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 新途EV80 改款 EV80 PLUS VAN短轴中顶 | 17.33万 | 17.33万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 新途EV80 EV80 PLUS 多功能乘用车短轴低顶 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 大拿V1 V1 长轴高顶（51kWh） | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 V1 短轴低顶（43kWh） | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 V1 短轴高顶（43kWh） | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 大拿V1 V1 长轴低顶（51kWh） | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 V1+ 短轴低顶（42kWh） | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 V1+ 短轴高顶（42kWh） | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 自动臻享版 | 18.38万 | 18.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 自动舒享版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 自动奢享版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 自动旗舰版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 自动旗舰版 6座 | 20.48万 | 20.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 430KM 精英版 五座 | 19.68万 | 19.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 430KM 豪华版 五座 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 430KM 精英版 六座 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 430KM 豪华版 六座 | 23.28万 | 23.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 430KM 精英版 七座 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 430KM 豪华版 七座 | 23.28万 | 23.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 520KM 乐享版 五座 | 21.28万 | 21.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 520KM 欧洲版 五座 | 22.28万 | 22.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 520KM 乐享版 六座 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 520KM 欧洲版 六座 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 上汽大通MAXUS MIFA 6 1.3T PLUG IN 行政版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 创客版 手动短轴低顶 3座 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 创客版 手动长轴低顶 3座 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 创客版 手动长轴中顶 3座 | 15.08万 | 15.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 创客版 自动短轴低顶 3座 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 创客版 自动长轴低顶 3座 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 创客版 自动长轴中顶 3座 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 精英版 手动短轴低顶 5/6座（125Ps） | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 精英版 手动短轴低顶 5/6座（150Ps） | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 精英版 手动长轴低顶 6/7座（125Ps） | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 精英版 手动长轴中顶 6/7座（125Ps） | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 精英版 手动长轴低顶 6/7座（150Ps） | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 精英版 手动长轴中顶 6/7座（150Ps） | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 精英版 自动短轴低顶 5/6座 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 精英版 自动长轴低顶 6/7座 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 精英版 自动长轴中顶 6/7座 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 豪华版 手动长轴中顶 9座 | 18.66万 | 18.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 豪华版 自动长轴中顶 9座 | 20.16万 | 20.16万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 豪华版 5座 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 行政版 5座 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 行政版 6座 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 1.3T PLUG IN 行政版 5座 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 527km 草原长续航版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 527km 森林长续航版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 605km 森林加长续航版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 605km 高山加长续航版 七座 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 605km 高山加长续航版 六座 | 30.48万 | 30.48万 | -- | 询价置换试驾 |
低廉的价格，皮实的操控和省油的饭量，这些都成为新得意系列畅销的杀手锏采用了欧洲同步设计思想，即同步欧洲的动力系统，同步欧洲的环保理念，同步欧洲的人性化设计和同步欧洲的安全保护
我的车刹车跑着跑着刹车片就要发热，一发热就没刹车，修了1个月连毛病都没找到，宁波金桥4S店说他们也查不出
欧洲，为了满足城市高效迅捷的物流需求以及城市环保的需要，普遍要求车辆的动力性能、承载性能、内部空间利用率、外观设计等全面升级，且必须符合欧洲普遍实施的排放标准。
视野开阔，开起来很惬意。
中门锁设计和嘉誉比仍没有改进。
中门锁的问题自该车问世升级换代到现在一直存在，虽然买车前因为这个问题犹豫了一段时间，但仍然选择了80，并且自己动手按汽车之家论坛里加油出弯的帖子改成了电解锁，不敢说一劳永逸，只希望接受民意解决问题。
新得意针对国内市场情况，特别加固了车身结构，使整车承载力更胜以往。而黄金比例的宽体车身设计，为新得意创造了8．2立方米的内部空间，完全满足现代城市物流货物运输的多样性需求，因此得到了业界的广泛认可。
新得意搭载了依维柯最具代表性的索菲姆发动机，并采用了享誉全球的博世高压共轨技术，配合IVECO6级变速箱，使整个动力系统在国内同类车型中名列前茅
5．35米的最小转弯半径以及出众的通过性，都充分体现出依维柯车辆一贯以来在各种路面情况下良好的适应性，让这款商用车的操控感受与一般轿车相比都不遑多让。
空间大，外观霸气，前驱，噪音小，我是从小面包转到80的，各方面的满意，MPV级里，国产车的典范，太多
中门，还是中门问题，不好开不好关，其实也不是什么大毛病，自己动手整一下就好了，就是有一根钢索行程太长回不到位引起的，动手加了一根弹簧拉着就好了
整体性价比很高，在这里推荐，
长城80，底盘非常不错，车子操控不错。车子底子不错，无论是动力。悬挂。轮毂。都有很多改装配件合适动手能力强车友改造
整车装配不行，特别是中门原装很不好开。经过调整各种后还不错，减震太硬（更好减震）后效果舒适度提升很多，希望厂家能切实关心下车友的反馈，认真对待。中门已经成为销售的拦路虎了
整车 底子素质很高，就是差在装配上。购车还需要车友自行调整。
空间够用啊！我一般出行一家五口。孩子还小，2岁。出去需要带很多孩子东西。
车买回来不到半年，发现有2处油漆有开裂，里面有锈蚀。
只希望长城做好防腐，漆再厚实点。中门改进一下，很简单的。其他都已经很完美了。
全新换代后的依维柯快运王·新得意采用了5座独有的设计配置，另有6至9人座高靠版，滚翻版，侧翻版可供客户任意选择，所以恰好不受限行政策的约束，能够随时随地进入汉正街及周边市场，及时有效的满足客户的业务需求
8．2至11．9立方米的超大空间和高承载底盘可以随时满足车主的需求。此外，快运王·新得意在尾气排放和环境保护方面也严格参照欧洲国际标准，力求为中国打造出城市运输的低碳节能产品。
刹车现在已还好用 就是前刹分配法最好是用铜的 因为现在的新车都是用铝的 用起来比较担心
新得意搭载了依维柯最具代表性的索菲姆发动机，并采用了享誉全球的博世高压共轨技术，配合IVECO6级变速箱，使整个动力系统在国内同类车型中名列前茅
车市有理由对这款新近问世的新贵车型充满期待。同时，新得意的抢眼表现，也会为亟待升级的现代城市物流车辆市场注入一支强心剂。
依托南京依维柯遍及全国的服务网点，以及满载维修工具和专业人员的服务动车，成为业界服务品牌的标杆
得意乘用车装备大功率、节油、环保（国内首家达欧Ⅲ标准）柴油机，大扭矩、高可靠性依维柯变速箱，前独立悬架，插管式后桥，四轮盘式制动器等轻客领先水平配置。
内饰太差，缺斤少两 像个毛坯房，做工太糙，方向机太沉，似乎没有助力，把依维科的牌子砸了，令人痛心
依维柯乘用车得意系列出自名门，欧洲风格，自20世纪80年代登陆中国后，定义了中国短头轻客标准。
空间大，第二排坐下之后腿还有很大的伸展空间，座椅很舒适。动力强。售后也很好，常常回访询问用车情况，服务
后悔没按全景天窗，有点闷。当时就不该这么抠
外观很漂亮，操控性好，空间大，舒适！质量杠杠的