58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Coupé 3.0T | 100.80万 | 100.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 3.0T | 94.80万 | 94.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 3.0T | 99.80万 | 99.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Coupé 3.0T | 104.80万 | 104.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Turbo GT 4.0T | 250.80万 | 250.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Coupé Turbo GT 4.0T | 250.80万 | 250.80万 | -- | 询价置换试驾 |
外观拉风,内饰一流。
非常不错11L/100,长期跑高速可以降低到7.9L,对于2吨多的四驱suv,非常不错的成绩
舒适性 不错,隔音不错,特别是换了米其林轮胎后。拉风,虽然尾部有点过于圆润,但尾灯点亮的时候很好的掩盖了这一点
动力源源不断,就是变速箱配合稍差些。舒适性不错,座椅好。就是21寸轮毂使得过不平路面时有颠簸。
内饰比X5、ML之类好很多,选了真皮包裹后,更显档次。
车内安静,音响很好。很舒适。
油耗偏高,导航难用。
空间 乘坐空间不错,储物空间一般。
动力 够用,只要舍得踩。
操控 因为车大,所以没有小车随心所欲的感觉。总体还是不错的,就是在路不好的地方原地挪车,方向盘抖动厉害。
超级拉风,回头率很高。
选的黑色真皮内饰,局部很有塑料感。
后排空间在同等级别车中相对好一些。3.0T动力足以满足个人需求,提速快。8项调节座椅,包裹性一般,后悔没选14项。头部空间特别充足,后备厢够大,座椅宽度足够,满意。
空气悬挂比奔驰的差不少,对路面小颠簸过滤的不错,但是减速带颠簸过滤不好,但是也比非空的好多了,高速时风噪稍大,胎噪一般,机械噪音小,整体噪音控制的很好,悬挂平稳驾驶轻松,非常舒适。
个人审美不同.但是回头率一般,比08年的CTS差远啦,大嘴的比小嘴的好不少。无敌漂亮,整个内饰基本都是真皮的,感观上非常好,做工细致,但是转向灯拨杆和雨刷拨杆来自大众,基本是20万元车的档次,每次拨转向灯都担心拨杆会断,干邑内饰怕染色,但是一段时间后用清洗剂擦拭可以解决这个问题。
内饰无敌,动力充足,做工精致。
非常好,路上基本无敌,加速不像跑车那样一脚踹出去感觉,很线性,属于力量型选手。。空气悬挂比奔驰的差不少,对路面小颠簸过滤的不错,但是减速带颠簸过滤不好,但是也比非空的好多了,高速时风噪稍大,胎噪一般,机械噪音小,整体噪音控制的很好,悬挂平稳驾驶轻松,非常舒适。
还是相当灵敏的,因为没有开过X5,X6,以前开的都是一、二十万的便宜车,所以感觉进步很大。
非常宽敞,至少于我已经够用。我喜欢简约路线,尽量减少车里的各项杂物,所以车里还是很通透,开起车来神清气爽。最高到过21个油,高速上最低到过8.5。油耗完全取决于塞不塞车。由于加了14向和通风座椅,只整了个脚垫,没敢再上坐垫。5个高度可调,公路越野2个模式可调,正常、舒适、运动3种体验可搞,前排的感觉还是很棒的。
外观好看,不贬值,内饰好看
导航坏了好几次,没有导航功能,偏硬
空间 185左右也完全够用 。选择卡宴就是因为外观,帅气。有3种驾驶模式可选,平时市区就选舒适,还可以、空间比较大了,后排185的身高没有任何问题,后备箱空间小了点
Q后臀,架在SUV上的跑车,综合在卡宴上,上了还想上,搞了还想搞,久看不烦。朋友们坐上来大都要发出一声惊叹,自己的虚荣心,像夏日里吃了冰淇淋一样,薄凉薄凉的。据说综合性能比途锐还弱,价格高的不是一点半点。买了就买了,不比了,比比更伤心。
内饰应该是最亮之处,飞机舱内饰,买车就奔着内饰去的
后排座椅不能像路虎那样全放平。 本人一米八四,110KG,空间够用、外观大气,但是15款已经大嘴了。飞机舱内饰看上去挺科技。飞机舱内饰看上去挺科技