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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
内饰做工精巧,讨人喜欢。
后排的拉手键比较涩,不大好操作。
更低的悬挂和大尺寸五辐合金轮毂强调了其操控性,而尾部的中置并列式双排气管也显得跑车范儿十足。
空间比较大,利用率很高。
配件较少,后期维护成问题。
它来自盛产跑车的国度,法拉利也是旗下品牌之一。它就是来自意大利的菲亚特Uno!
外形特别吸引人。
无电动座椅调节
跟当今流行的大嘴风格相比,复古与可爱要显得更加的时尚,大灯、日间行车灯、雾灯都设计成圆形,很有历史感。
安全配置很齐全,驾驶时很放心。
头枕好看不好用。
菲亚特Uno敞篷概念车上配备有LED日间行车灯,而运动味十足的熏黑大灯也显得格外有魅力。
车身钢板厚实,做工很好。
天冷时冷车打火抖动。
和源自意大利的Espresso一样,是一生活。一小杯香醇的意式浓缩咖啡,一大幅文艺复兴时的油画,加上一顿需要细嚼慢咽的乡村午餐——关于意大利的想象是如此悠闲而深刻,犹如菲亚特Uno给我留下的所有印象。
真皮座椅软硬适中,感觉上乘。
起步有点差。
经典的菲亚特Uno(国内曾译为乌诺)自1983年诞生,在意大利一直生产到1995年才被全新的Punto所替代。
电子助力方向盘很轻,指向准确。
油耗稍微偏高。
地道意大利范儿怀旧与经典永远都是重要的时尚元素,这正是复古风格的精品小车倍受潮男潮女们追捧的原因。
档把圆圆的,感觉也是非常温馨。
没有中控彩色屏
虽说这款小车的空间仅能满足日常基本需求,从性能上看也算不上是一个“小钢炮”,但它所具备的文化背景和经典设计正是有识青年们梦寐以求的。
方向盘超级超级轻,太适合女生开了,打方向盘根本不用使多大力量。
车子总体的性价比一般。
全新的Uno仅仅继承了经典的名称,除此以外与我们印象中的老款车型完全不同。新车尺寸明显加大,设计风格也不再以都市使用为主导。
内饰做工精巧,讨人喜欢。
后排的拉手键比较涩,不大好操作。
更低的悬挂和大尺寸五辐合金轮毂强调了其操控性,而尾部的中置并列式双排气管也显得跑车范儿十足。
空间比较大,利用率很高。
配件较少,后期维护成问题。
它来自盛产跑车的国度,法拉利也是旗下品牌之一。它就是来自意大利的菲亚特Uno!
空间比较大,利用率很高。
配件较少,后期维护成问题。
它来自盛产跑车的国度,法拉利也是旗下品牌之一。它就是来自意大利的菲亚特Uno!
外形特别吸引人。
无电动座椅调节
跟当今流行的大嘴风格相比,复古与可爱要显得更加的时尚,大灯、日间行车灯、雾灯都设计成圆形,很有历史感。
安全配置很齐全,驾驶时很放心。
头枕好看不好用。
菲亚特Uno敞篷概念车上配备有LED日间行车灯,而运动味十足的熏黑大灯也显得格外有魅力。
车身钢板厚实,做工很好。
天冷时冷车打火抖动。
和源自意大利的Espresso一样,是一生活。一小杯香醇的意式浓缩咖啡,一大幅文艺复兴时的油画,加上一顿需要细嚼慢咽的乡村午餐——关于意大利的想象是如此悠闲而深刻,犹如菲亚特Uno给我留下的所有印象。
真皮座椅软硬适中,感觉上乘。
起步有点差。
经典的菲亚特Uno(国内曾译为乌诺)自1983年诞生,在意大利一直生产到1995年才被全新的Punto所替代。
电子助力方向盘很轻,指向准确。
油耗稍微偏高。
地道意大利范儿怀旧与经典永远都是重要的时尚元素,这正是复古风格的精品小车倍受潮男潮女们追捧的原因。
档把圆圆的,感觉也是非常温馨。
没有中控彩色屏
虽说这款小车的空间仅能满足日常基本需求,从性能上看也算不上是一个“小钢炮”,但它所具备的文化背景和经典设计正是有识青年们梦寐以求的。
方向盘超级超级轻,太适合女生开了,打方向盘根本不用使多大力量。
车子总体的性价比一般。
全新的Uno仅仅继承了经典的名称,除此以外与我们印象中的老款车型完全不同。新车尺寸明显加大,设计风格也不再以都市使用为主导。