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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
造型低调却又个性,驾驶可张可弛,其强大的动力输出和优越的驾驶操控感受,无不毒害着我们每一个爱车之人。
日常驾驶,市区代步的驾乘感受一般,舒适度的确是欠佳啊。
宝马超跑的典范,强大的动力输出,低调的造型,确实是不错的选择。
加油门时会出现类似电动自行车加速的声音。我形容不出来什么声音。已经换过LSD油了。都是最好的。最配套的。 全新M3总体不错,换心脏后,相信大部分宝马控都会有所异议。
外观与装配技术一样过得硬!
价格略高
,M3的高转发动机更有激情,就是原装刹车要考虑换下,刹不太住。要买还是麻烦,经典的白色碳顶6MT得小贸,双离合不如MT好玩。
M3宝马最富有驾驶乐趣的一款运动型跑车,看上去很朴实和一般3系列区别不大,属于比较低调有内涵的车,开过宝马的朋友都知道它的操控非常一流,动力澎湃,刹车灵敏,如果你不考虑后排乘坐空间,那么这将是你的完美座驾,无论在蜿蜒的山路或是笔直的高速路,你将都是王者,(当然除几百万上千万的超跑外)。我自己开的是宝马进口325,自我感觉真的很不错,我也开过好朋友的奔驰E300,感觉真的没有宝马那么操控自如,人车合一。。如果口袋米多,那么选择它你将不会后悔!
宝马M3的特点在于对追求纯粹性能竞技的车迷而言,新一代的M3似乎过于好开、过份的宽容。驾驶似乎不必在乎驾控的精准,不必在乎换档控制的精准,精密的电子系统与宽阔的动力输入,过去那种以点为目标的驾驶追求消失了,必须要苦练再三才能完全掌握的特性似乎消失。
时尚漂亮,大气大方,回头率超高!
跑车版的气质,轿车版的享受 舒适性还不错,避震虽然硬但是有韧性,EDC调节也可以起到很好的减震作用,反震路上有颠簸不像有些性能车会颠的屁股痛。
开过宝马的朋友都知道它的操控非常一流,动力澎湃,刹车灵敏,而M3就是我的完美座驾,无论在蜿蜒的山路或是笔直的高速路,都让我有王者的感觉。
V8高转自然吸气发动机,M级的直齿竞技级的变速箱,多种行驶模式。看官网是这样说的。事实上也是这样。 底盘实在是太低了!如果打算长期用车最好不要用M3! 线条凌厉、肌肉感十足,想不到别的词了,大概就是这个感觉
动力足 内饰还可以 因为我以前开的是X5突然换这个还是觉得不是很好
起步不好 价格高了 空间小
年轻人开 还是很好的 开自己吧
配重好,操控舒服,空动合理,马力和扭力分配均衡,体积小而灵活,用料扎实,稳定性非常好,比美国肌肉车灵活,比特级跑车更适应复杂的环境,性能和安全比日本街车优秀得多,不论是平民或是专业,都是跑车的王道
外观不够凶悍;空动的限制无法有更高的极速突破空间
趋于完美,中高级超级车的巅峰之作
外形线条好 。操作性能好
没开过还不知道。价格偏高
整体不错!各方面都还行。
¥28.89万 11.03万
¥32.19万 10.01万
¥43.99万 6.72万
¥29.99万 10.01万
¥27.29万 8.46万
造型低调却又个性,驾驶可张可弛,其强大的动力输出和优越的驾驶操控感受,无不毒害着我们每一个爱车之人。
日常驾驶,市区代步的驾乘感受一般,舒适度的确是欠佳啊。
宝马超跑的典范,强大的动力输出,低调的造型,确实是不错的选择。
加油门时会出现类似电动自行车加速的声音。我形容不出来什么声音。已经换过LSD油了。都是最好的。最配套的。 全新M3总体不错,换心脏后,相信大部分宝马控都会有所异议。
外观与装配技术一样过得硬!
价格略高
,M3的高转发动机更有激情,就是原装刹车要考虑换下,刹不太住。要买还是麻烦,经典的白色碳顶6MT得小贸,双离合不如MT好玩。
M3宝马最富有驾驶乐趣的一款运动型跑车,看上去很朴实和一般3系列区别不大,属于比较低调有内涵的车,开过宝马的朋友都知道它的操控非常一流,动力澎湃,刹车灵敏,如果你不考虑后排乘坐空间,那么这将是你的完美座驾,无论在蜿蜒的山路或是笔直的高速路,你将都是王者,(当然除几百万上千万的超跑外)。我自己开的是宝马进口325,自我感觉真的很不错,我也开过好朋友的奔驰E300,感觉真的没有宝马那么操控自如,人车合一。。如果口袋米多,那么选择它你将不会后悔!
宝马M3的特点在于对追求纯粹性能竞技的车迷而言,新一代的M3似乎过于好开、过份的宽容。驾驶似乎不必在乎驾控的精准,不必在乎换档控制的精准,精密的电子系统与宽阔的动力输入,过去那种以点为目标的驾驶追求消失了,必须要苦练再三才能完全掌握的特性似乎消失。
时尚漂亮,大气大方,回头率超高!
跑车版的气质,轿车版的享受
舒适性还不错,避震虽然硬但是有韧性,EDC调节也可以起到很好的减震作用,反震路上有颠簸不像有些性能车会颠的屁股痛。
开过宝马的朋友都知道它的操控非常一流,动力澎湃,刹车灵敏,而M3就是我的完美座驾,无论在蜿蜒的山路或是笔直的高速路,都让我有王者的感觉。
V8高转自然吸气发动机,M级的直齿竞技级的变速箱,多种行驶模式。看官网是这样说的。事实上也是这样。
底盘实在是太低了!如果打算长期用车最好不要用M3!
线条凌厉、肌肉感十足,想不到别的词了,大概就是这个感觉
动力足 内饰还可以 因为我以前开的是X5突然换这个还是觉得不是很好
起步不好 价格高了 空间小
年轻人开 还是很好的 开自己吧
配重好,操控舒服,空动合理,马力和扭力分配均衡,体积小而灵活,用料扎实,稳定性非常好,比美国肌肉车灵活,比特级跑车更适应复杂的环境,性能和安全比日本街车优秀得多,不论是平民或是专业,都是跑车的王道
外观不够凶悍;空动的限制无法有更高的极速突破空间
趋于完美,中高级超级车的巅峰之作
外形线条好 。操作性能好
没开过还不知道。价格偏高
整体不错!各方面都还行。