58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 3.0T V6 四驱尊享版 | 55.38万 | 55.38万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.0T V6 四驱尊享巡航版 六座 | 50.08万 | 50.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T V6 四驱尊享巡航版 七座 | 50.08万 | 50.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0T V6 四驱尊雅版 | 60.38万 | 60.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0T V6 四驱行政版 | 69.38万 | 69.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0T V6 四驱总统版 | 76.38万 | 76.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0T V6 两驱尊悦版 | 51.38万 | 51.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T V6 四驱尊雅巡航版 六座 | 53.98万 | 53.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T V6 四驱尊雅巡航版 七座 | 53.98万 | 53.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T V6 四驱行政巡航版 六座 | 64.98万 | 64.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T V6 四驱总统版 六座 | 76.38万 | 76.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 四驱尊享版 | 32.88万 | 32.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊逸混动版 | 36.88万 | 36.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊逸版 | 33.78万 | 33.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊睿版 | 36.78万 | 36.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊睿混动版 | 40.88万 | 40.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱总统混动版 | 46.88万 | 46.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款 i酷 尊享版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 i享 尊尚版 | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 i酷 尊享版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 i享 尊享版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 i酷 尊逸版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 尊悦版 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 尊尚版 | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 混动 两驱尊尚版 | 27.48万 | 27.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 混动 两驱尊耀版 | 36.58万 | 36.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 i酷 尊悦版 | 25.28万 | 25.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款二 i享 尊享版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款二 i酷 尊享版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 i酷 尊雅版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 i酷 尊悦版 | 25.28万 | 25.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 i酷 尊雅版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 i享 尊享版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 i酷 尊尚版 | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 i享 尊逸版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款二 i酷 尊悦版 | 25.18万 | 25.18万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T 两驱尊享混动版 | 25.38万 | 25.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T 两驱尊雅混动版 | 27.38万 | 27.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0T 四驱尊耀版 | 34.58万 | 34.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱尊悦版 | 23.28万 | 23.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱尊享版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱尊雅版 | 27.88万 | 27.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊雅版 | 29.88万 | 29.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊耀版 | 34.58万 | 34.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 两驱尊悦版 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 两驱尊享版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 两驱尊雅版 | 27.88万 | 27.88万 | -- | 询价置换试驾 |
3.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 3.5T | 188.80万 | 188.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 3.5T 长轴总统版 | 142.80万 | 142.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.5T 尊耀版 | 115.80万 | 115.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.5T 百周年限量版 | 117.86万 | 117.86万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.5T 总统版 | 129.60万 | 129.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.5T 黑金尊耀版 | 100.80万 | 100.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.5T 黑金百周年限量版 | 102.86万 | 102.86万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.5T 黑金总统版 | 111.80万 | 111.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.5T 黑金长轴总统版 | 125.80万 | 125.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 3.5T 蓝银版 | 100.80万 | 100.80万 | -- | 询价置换试驾 |
奢華空間配置,應有盡有,舒适性 出色,座椅寬大舒適,
寬大舒適,縱向橫向距離足夠,座椅偏大,娛樂影音應有盡有
动力 動力一般,但足以應付日常所需
操控 指向性準確無誤,但車身較長,需要類似於巴士駕駛的形式駕駛此車
油耗 可以接納的正常範圍
外观很有霸气,局势美国人想象不到的凶猛
前后雷达都有的了,对于我这样的方向感缺少的来说是好事
5.4L的庞然大物真的很夸张310匹的玛丽绝对不过分
很舒适,就是一台轿车一样,居然颠簸感是这么少的
喜欢大块头的车,领航员就有这种特点了
百公里20多升油。这车要是去什刹海,还真进不去。虽然油耗不低,但其实没有比排量差不多的豪华轿车高多少。
领航员的刹车相当好,有些出乎我的意料,只有51米,而且没有热衰减。很舒服
领航员比较厚重一些,没有什么花哨的东西,比如那些亮亮的金属条。不过伙个头真够大的,着实唬人。
很高的一款车,肩膀部分也很宽,轮廓分明的新款林肯领航员很明显的具有一些西方的男子汉气慨
觉得领航员油门的初段是特意设计得非常缓,目的就是为了不让你在大功率机器面前觉得很唐突。
百公里20多升油。这车要是去什刹海,还真进不去。虽然油耗不低,但其实没有比排量差不多的豪华轿车高多少。
领航员的刹车相当好,有些出乎我的意料,只有51米,而且没有热衰减。很舒服
肩膀部分也很宽,轮廓分明的新款林肯领航员很明显的具有一些西方的男子汉气慨
第一印象就是大,但内部空间没有我想象的那么大。领航员离地比较高,座椅舒服,更符合人体工学。
300马力的V-8引擎哑然无声,安静得到你可以听见旁边开过的车辆的声音也听不见自己的引擎声。
觉得领航员油门的初段是特意设计得非常缓,目的就是为了不让你在大功率机器面前觉得很唐突。
真皮木纹并且可以可调节的多功能方向盘,真皮桃木内饰,高级地毯,高级豪华的异域吧台,带来梦一般的境界
个人认为豪华型SUV一定是在舒适性方面的追求胜过越野性和多用途性,因为如果没有一定的舒适性,那么豪华的概念就无从谈起。
光有外表是不够的,领航员的内心是孕育着强大动力的5点4升V-8发动机,最大功率和扭矩分别达到224千瓦和490牛米
看起来很好,很喜欢,很大气,很豪族,蛮好的 林肯领航员这款大型SUV目前全世界仅有中国和美国有售
FBI都用这车,气派的同时也很奢华都说美国车费油,这个车尤为的明显
加速感觉有点慢,油耗也高,但外观给人强有力有感觉
感觉美国车当中算是好看而且内饰也比较时尚 车内的装饰豪华 减震特别好 发出的发动机的轰鸣声音比小点
林肯领航员的到来让我们对大型SUV又有了新的认知。霸气的前脸、不错的性能、极大的空间
林肯领航员全新设计的内外观霸气十足。更加人性化的豪华电子设施,以及卓越的动力性能,在带来总统级的豪华享受
林肯领航员配备电加热与制冷式前排座椅、电动折叠式第三排座椅,以及双电子自动温控装置、带6碟连放的AM FM高保真音响系统等。
声控的DVD导航系统带6点5英寸显示触摸屏。它能识别出三种语言。领航员还提供业界领先的THX II型的音响系统。带来影院般的视听享受。
只要按下按键,这套系统就能被设置为三种不同的听觉模式——驾驶者,前排和全座椅,而让每位乘客都享受到完美的音质。这套系统还有能快速载入的6碟CD,且还支持MP3及文本格式。