58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L 自动质悦版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 手动质美版 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L 自动质擎版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质臻版 | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质尊版 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质耀版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质雅版 | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质炫版 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0L 自动两驱舒适型 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L 自动两驱智雅型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L 自动两驱智雅型Pro | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动两驱舒适型 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动两驱智尚型 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动两驱智雅型 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L 自动两驱智尚型 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L 自动两驱智尚型Pro | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.5L 自动两驱智尊型 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.5L 自动四驱尊耀型 | 23.68万 | 23.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.5L 自动两驱智慧型 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.5L 自动两驱智尊型 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L 自动四驱尊耀型 | 19.78万 | 19.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L 安行版 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 驭行版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 领行版 | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5L HEV 四驱智行版 | 22.08万 | 22.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L 畅行版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV 四驱尊行版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 尊行版 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV 安行版 | 20.78万 | 20.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV 悦行版 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 智行版 | 18.78万 | 18.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 悦行版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0L 手动尚悦型 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动尊悦型黑曜版 | 17.29万 | 17.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动耀悦型黑曜版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动嘉悦型黑曜版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动雅悦型黑曜版 | 14.89万 | 14.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动尊悦型 | 17.19万 | 17.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动耀悦型 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动嘉悦型 | 15.19万 | 15.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动雅悦型 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动质悦型 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动尚悦型 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
外观漂亮
高速上风噪和路噪相对较高
空间基本够用,没有太大的需求,储物空间太小了。动力方面起步较肉,在高转时的爆发强。指向很精准,油耗很省,百公里油耗7个左右。
操控好,十分的满意,过弯什么的完全没有压力。
储物空间设计的不够人性化。
内饰做工很好,十分的优秀,动力调教的十分顺畅。
马自达的操控真不是盖的,在驾驶过程中过弯很稳能给驾驶者很大的信心,方向盘指向精准指哪打哪,刹车灵敏。感觉减震太硬了,主驾驶座椅包裹性不错坐着舒服还带腰部支撑大爱!但是后排座椅靠背太直不能调节,地板中间隆起太大会对后排乘客的舒适型降低不少。
座椅手动调节。虽然大部分时间都是我自己开,但是偶尔需要调节的时候总是不太方便,别人总会来一句:顶配的还是手动调节的
仿宝马和奥迪‘MMI’的悦联系统用起来真的得心应手,配合悬浮式中控屏,非常人性化,而且有了悦联系统也让中控台简洁了不少
买车的时候想都没想直接选的2.0的,因为以前在路上被虐惨了...所以宁愿富裕点也不要不够用哈,况且二者的油耗也差不多。
安全性、燃油经济性表现突出,外观动力无话可说,动力组合无与伦比。
油耗表现出色,外观漂亮,具有吸引力,动力充沛。
魂动以及创驰蓝天理念的外观,很带感。外形个人有个人的观点,但杠五的外形在同级别里,运动感是最强的。内饰简单,用料还可以,面板上是软性材料,手感不错。
外观帅气,就这一点就秒杀一切了!还好开,省油,满意的不止一点!主驾有腰部支撑,还可以多角度调节,开久了一点不累。后面座椅确实有些直,刚开始选车的时候也因为这个纠结好久!但随着用车时间的增加才发现好多东西,如买车时装的前后杠,侧踏等都装不装无所谓,随着了解的多了,用的多了,也就知道自己需要什么,一些东西有多大的作用了,后排坐满人,而且是跑长途到后面人累的时候几乎是没有,就算是累了,也可以弄一个靠垫靠枕就摆平的事,而且现在网上已经有卖哪种可以调节角度的卡扣了,所以小五的舒服性也不是问题了(再有,也有人说坐椅直是为了安全考虑,太倒的坐姿如出现交通事故,容易从安全带中脱出去或者被安全带卡住)!
2.5的动力,绝对不含糊,市区以及高速一点问题没有。过年期间上过几次高速,车上满载5人,轻松上到120。马自达的车,向来是主打操控的。最早了解马自达车就是老马六,弯道之王。杠五的操控也是,没得说。指向精准,座椅支撑到位。买车到现在,开有1500公里,总结两字“好开”。
就其操控而言,同级别中我觉得没有更好的了,即使福克斯或者高尔夫也没胜算。
悬挂的支撑很稳定,对于车身的支撑十分的到位,过弯的极限很高,这点非常的满意。
马自达主打技术,创驰蓝天技术,创驰蓝天包括发动机技术,车身吸能安全和省油技术
缺点就是做的太漂亮了
青岛地区买车的朋友可以加微信:15269276015 。车质量很好,用的都是很好的配料。 前后保险杠都是钢板, 不像日本其他品牌保险杠很多夹杂泡沫。 马自达用料在日系车可以和 豪华品牌比肩了, 再就是全球前十名的创驰蓝天技术, 这个可以去网上查。