58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L 自动质悦版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 手动质美版 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L 自动质臻版 | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质擎版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质尊版 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质炫版 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质耀版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质雅版 | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0L 自动两驱舒适型 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L 自动两驱智尚型Pro | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动两驱智雅型 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L 自动两驱智雅型Pro | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L 自动两驱智雅型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L 自动两驱智尚型 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动两驱智尚型 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动两驱舒适型 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.5L 自动四驱尊耀型 | 23.68万 | 23.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L 自动四驱尊耀型 | 19.78万 | 19.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L 自动两驱智尊型 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.5L 自动两驱智尊型 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.5L 自动两驱智慧型 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L 安行版 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 领行版 | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 驭行版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5L 尊行版 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L 畅行版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 智行版 | 18.78万 | 18.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV 悦行版 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV 安行版 | 20.78万 | 20.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV 四驱智行版 | 22.08万 | 22.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 悦行版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV 四驱尊行版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0L 自动尊悦型黑曜版 | 17.29万 | 17.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动耀悦型黑曜版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动嘉悦型黑曜版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动雅悦型黑曜版 | 14.89万 | 14.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动尊悦型 | 17.19万 | 17.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动耀悦型 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动嘉悦型 | 15.19万 | 15.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动雅悦型 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动质悦型 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动尚悦型 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 手动尚悦型 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
氙气大灯非常亮,开近光灯和其他卤素灯的车在一起比较明显的亮出一片。 杠五的BOSE声音也非常出色,尤其是放CD和高品质的mp3, 高音清晰,低音雄厚。 我的车是七月份出厂的,没有遇到其他人说的左边喇叭断音的情况。 能量回收系统,100多米的滑行,能量就充满了,供给大灯、音响、空调等使用。滑行充电过程中没有出现有些车友说的顿错感,很平顺。
2.5的动力,绝对不含糊,市区以及高速一点问题没有。过年期间上过几次高速,车上满载5人,轻松上到120。马自达的车,向来是主打操控的。最早了解马自达车就是老马六,弯道之王。杠五的操控也是,没得说。指向精准,座椅支撑到位。买车到现在,开有1500公里,总结两字“好开”。
1、操控好,有驾驶乐趣,指向精准,座椅支撑也比较到位。2.5的排量,动力确实充足,超车不含糊,深踩油门,立马降档,转速升高。磨合期,暂时没试过地板油。2、油耗低,2.5的排量,表现油耗9.0,市郊40%和城区60%,尤其在磨合期,跑出这油耗对于我来说,已经相当不错。
发动机启停技术,启动速度快,当你脚离开刹车,或者由N到D档,再或者转一下方向盘,就立马启动。不会影响到红灯起步的。空间充裕,轴距在同级别中算是高的,但后排空间一般,但也够用。后排座椅可以全部放倒,躺在里面不成问题,日后自驾游可以临时当车床休息用。
这车操控性很好,方向盘轻,指向精准,自动换档平顺,开起来很轻松。中规中矩,稳重,比较适合我。动力强劲。 满载和自己一个人开时,感觉差别不大,上坡动力强劲。 如果深踩油门,伴随着发动机的轰鸣声。 有明显的推背感。
魂动以及创驰蓝天理念的外观,很带感。外形个人有个人的观点,但杠五的外形在同级别里,运动感是最强的。内饰简单,用料还可以,面板上是软性材料,手感不错。
安全性、燃油经济性表现突出,外观动力无话可说,动力组合无与伦比。
油耗表现出色,外观漂亮,具有吸引力,动力充沛。
马自达主打技术,创驰蓝天技术,创驰蓝天包括发动机技术,车身吸能安全和省油技术
缺点就是做的太漂亮了
青岛地区买车的朋友可以加微信:15269276015 。车质量很好,用的都是很好的配料。 前后保险杠都是钢板, 不像日本其他品牌保险杠很多夹杂泡沫。 马自达用料在日系车可以和 豪华品牌比肩了, 再就是全球前十名的创驰蓝天技术, 这个可以去网上查。
就其操控而言,同级别中我觉得没有更好的了,即使福克斯或者高尔夫也没胜算。
悬挂的支撑很稳定,对于车身的支撑十分的到位,过弯的极限很高,这点非常的满意。
底盘十分的运动,动力表现不错,内饰设计也相对的较为运动风格浓厚。
底盘不错,非常的运动,过弯的倾侧之类的都非常的小,内饰做工和用料稍显不足。