58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
长安福特
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 EcoBoost 245 两驱悠享款 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 EcoBoost 245 两驱悠享款 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 EcoBoost 245 四驱耀享款 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 EcoBoost 245 两驱耀享款 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 EcoBoost 245 嘉享款 | 20.48万 | 20.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 EcoBoost 245 纵享款 ST-LINE | 21.88万 | 21.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款 | 19.48万 | 19.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 EcoBoost 245 两驱耀享款 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 EcoBoost 245 四驱耀享款 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 245 四驱纵享款ST-LINE Pro | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 EcoBoost 245 两驱越享款 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 EcoBoost 245 四驱纵享款ST-Line Pro | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 EcoBoost 180 舒雅型 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 180 时尚型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T E-混动 ST-Line | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 180 豪华型 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 180 至尊型 | 18.78万 | 18.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T E-混动 豪华型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 EcoBoost 245 至尊型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 245 豪华型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line | 21.68万 | 21.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 245 ST-Line | 21.68万 | 21.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 运动版 2.0T E-混动 | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 EcoBoost 245 豪华型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 运动版 2.0T E-混动 ST-Line | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 EcoBoost 285 后驱风尚版 7座 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-Line 7座 | 37.98万 | 37.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 285 四驱风尚plus版 7座 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 285 四驱ST-Line 6座 | 37.98万 | 37.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 285 四驱钛金版 6座 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 285 昆仑巅峰版 6座 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EcoBoost 285 昆仑巅峰版 7座 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 L 2.0T EcoBoost 两驱五座时尚型 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座 STLine | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华型 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞擎版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 三厢 EcoBoost 180 自动竞速版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line | 14.38万 | 14.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 两厢 EcoBoost 180 自动竞速版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 三厢 EcoBoost 180 自动S版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 两厢 EcoBoost 180 自动S版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 EcoBoost 245 运动版 | 24.58万 | 24.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EcoBoost 245 首发限量版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 EcoBoost 245 风尚版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line | 25.78万 | 25.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 PHEV | 20.80万 | 20.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 风驰版(超长续航) | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 风潮版(长续航) | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 风驰版(长续航) | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GT | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GT风暴版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
福特电动车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 追风全驱豪华版(长续航) | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 跃世后驱版(标准续航) | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 无疆后驱豪华版(长续航) | 28.89万 | 28.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 GT | 36.99万 | 36.99万 | -- | 询价置换试驾 |
福特（进口）
| 3.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 3.5T 猛禽 | 72.08万 | 72.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.5T 猛禽傲雪冰晖特别版 | 72.58万 | 72.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.5T 猛禽烈焰风暴特别版 | 73.08万 | 73.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版 | 39.06万 | 39.06万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.3T EcoBoost | 36.98万 | 36.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版 | 39.48万 | 39.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.3T EcoBoost 掠光复刻限量版 | 40.18万 | 40.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.3L EcoBoost 敞篷运动版 | 43.98万 | 43.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.3L EcoBoost 硬顶性能版 | 38.98万 | 38.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 5.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 5.0L V8 Dark Horse | 72.50万 | 72.50万 | -- | 询价置换试驾 |
福克斯性价比相对来说比较高，还是不错的
福克斯性价比相对来说比较高，还是不错的
不得不说全顺厂家非常良心，发动机的动力非常不错，而且开了这么久没有退步的迹象
新车刚上手还有点不熟悉，车里面味道比较大，好在通风后就没事了
【空间】空间蛮大，内部设计非常合理，可实用的空间灵活多变，还是非常满意的一点
【动力】动力特别满意，没有想到发动机居然这么给力，完全颠覆了我以往的想法
【操控】就刚开始的时候不顺手，以前面包开习惯了。久了之后发现挺好操作的这车
【油耗】油耗厉害了我的车，没想到这车百公里才8点多的油耗，不得了
【舒适性】坐起来还是蛮舒服的，关键是空间大，一上车就有一种豁然开朗的感觉，一点不夸张。
【外观】第一次看还就真的喜欢上了，不知道为啥，感觉这车设计的挺有意思的，外观可以做运输车也可以做商务车
【内饰】内饰是用有心在做的吧我觉得，毕竟大厂家马虎不得。
【性价比】性价比不错的，关键是买来开这么久后我是愈来愈喜欢这车了
空间绝对的大，用来自驾游再合适不过了，什么需要的东西都能装的下。
隔音效果还是有点弱了，但在这个价位里面算是好的了
【空间】全顺最得意的就是空间了，能装，不管是人还是货都非常能装，空间大刚好适合去自驾游，装货也是一次就搞定
【动力】动力也是非常牛，真的是一头牛，拉人载货一点都不吃力
【操控】稳定性不错，转弯表现也非常好，挂挡也非常轻松，表现完美
【油耗】油耗会比预想的低，本来就听说全顺车子蛮省油的，也是没想到还会比预想的低
【舒适性】座椅靠背可调节也是蛮舒适的，设计人性化，喜欢
【外观】外观很赞，是我喜欢的那种造型，所以才会第一眼就看上了
【性价比】性价比也是一个字，牛。
科技配置比较丰富，智能钥匙功能很实用，液晶仪表盘触屏中控等，都是非常实用方便的配置。
底盘是硬伤，出入地下车库还是必须小心！内饰和钣金工艺略有提升空间！
外观！终究是外观迷倒我了！尤其是日行灯！还有车身腰线和尾灯我特别喜欢，同级别中小蒙的配置也算是在前列了。
外观非常漂亮，很大气，动力也是表现非常优秀，提速还快。
车身颜色选择太少了，希望有更多其他颜色。
【空间】新世代的空间挺大的，车身从外观看起来就比较大，空间也是非常充裕，也是我当初买它的理由之一
【操控】操控还是很灵活的，即使是满载的时候方向盘也不会非常重
【油耗】油耗也是非常经济的，在同级车里面表现算是很不错的了
【舒适性】说到舒适虽然不能和轿车相比，但是还是非常不错的，座椅设计的也很棒，开长途的时候不会太辛苦
【外观】外观特大气，远远看起来就特别有气质，开出去接送客户什么的也非常体面
【内饰】做工不错，用料也非常细心。
【性价比】可圈可点的地方非常多，总是是辆非常实用的好车
性能好，很耐用，配合平常的保养，这次在我看来能开好久
车子各方面都非常满意，就是个人感觉外观颜色可以选择的有点少了
【空间】空间很大，虽说是七座的客车，但是坐个八、九人应该是没问题的
【动力】动力很好，提速能非常明显的感觉到，早晨发车的时候也不会非常难启动，轻踩油门就出发
【操控】操控非常轻松，稳定性很好
【油耗】油耗会比预想的低，毕竟这车买来就是打算做做小生意，平常接接客的
【舒适性】座椅很好，用料也是非常实在，靠背还可以调节
【外观】外观大气，和其他小面包比起来是高非常多个档次的
【内饰】内饰可以，可以看出厂家有用心在做，各个部分都做的挺精细
【性价比】性价比挺好的
造型拉风，动力够用，没话说，油门一给就来，提速杠杠的。
前排没问题，后排坐女人和小孩还好，男的高于175坐长途就难受了，一小时以内的应该还是可以接受的。新车开的温柔。再说科技那么强，即使甩屁股，esp也会把你拉回来。目前从24降到15了，主要市区路段较多。高速跑过一段归零，油耗6.6.总体来说能接受。老座驾福克斯市区也要13个油的。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
空间大，搭载过的客人都非常满意，空间不压抑，满座也是没有问题，提速表现很好，满客的时候开空调基本不吃力，车子虽然大，但是不得不说满载的时候开起开依然顺手，不会难操控，油耗百公里十个点以内算好的了吧，毕竟每天都在跑，座椅非常舒服，软硬适中，比想象中好用多了，外观还可以，在合法情况下稍微改装一下会比较好，中控台布局很漂亮，内饰满分，车子各方面表现都非常不错，很值
饰上做工还不错，中控台软式，线条优雅，让人看起来就高档。
长时间停车，开车门时候，几乎每次都能看到行车电脑显示档位不在P档（一闪而过），出现过一次转向故障提示，但是第二天开车就没提示了。
外观大气，大嘴前脸回头率非常高，外形时尚，2.0T动力充沛，隔音效果处理的非常好，车身标配隔音条，很多车都没有，需要后装。
新世代全顺的外观非常上档次，虽然是客车，但是商务风还是满满的
轮胎小了一点，再大一点就完美了
【空间】15座的空间本来就不小，但是每个座椅之间双脚还有可放可移动的余地就非常不错了
【动力】15座的客车本身车身就大，坐满人的时候就感觉更重了，但是全顺的动力却一点也不肉，轻踩起步，非常轻松
【油耗】油耗一点都不大，反而非常的经济，一个月内跑的油比以前的小面包跑的还少
【舒适性】新世代的底盘比较高，驾驶座的视野特别好，开起来蛮舒服的
【外观】新世代的外观确实上档次，银色的外观开在太阳下特别抢眼，客人都喜欢坐我的车。
【内饰】内饰颜色搭配非常可观，整体看上去非常的舒服，。
【性价比】在同级车里面应该是名列前茅的，各项都比同级车高好多