58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.3T EcoBoost 掠光复刻限量版 | 40.18万 | 40.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.3T EcoBoost | 36.98万 | 36.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版 | 39.06万 | 39.06万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版 | 39.48万 | 39.48万 | -- | 询价置换试驾 |
5.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 5.0L V8 Dark Horse | 72.50万 | 72.50万 | -- | 询价置换试驾 |
3.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.5T 猛禽烈焰风暴特别版 | 73.08万 | 73.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.5T 猛禽傲雪冰晖特别版 | 72.58万 | 72.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.5T 猛禽 | 72.08万 | 72.08万 | -- | 询价置换试驾 |
车外尺寸、车内空间感觉都挺大,座椅又大又软,很舒服,坐进去就觉得这车开着霸气,一览众山小的感觉。 不足的就是顶部空间有点局促,前后窗很斜很扁,容易顶着头。
转向精确,路感不错,方向沉稳,支撑调教得好
价格偏高,不如汉兰达,途胜有竞争力。大灯光线不足,夜路开的十分吃力。助力泵容易异响问题较常见。内饰座椅很舒服,国产后希望能延续优势。车前包裹过多,接近角较小,越野性能略差。
车子的稳定性还是相当不错的开这个车目前还在磨合期木有跑太快过,上过一次140,感觉还是很稳,左右变道时不会有飘的感觉,跟定和车重还是有很大的关系。
座椅宽大柔软,驾驶位各种按钮位置设计相对比较合理,顶配车型搭配的sync及mft娱乐系统科技感和豪华感体现的很足。
最满意的一点只能算是性价比比较高吧,同级别里价钱差不多的几款车就锐界的综合实力比较强吧。
外观线条明朗很大气,很适合男人开的一款车。提车以来,在市区内回头率很高,停在那就会有人来询问相关情况。
第一感觉(顶配)豪华,真皮座椅搭配亮黑的中控以及木纹饰板给人豪华的感觉。悬浮式中控下面的储物空间很实用,一般人不会注意这空间吧。
宽敞的空间,我爸爸1.86,接近200斤坐的都舒服,后排还有宽敞的空间,后备箱绝对可以合理利用~宽大是这车最最大的优势。
最满意的一点只能算是性价比比较高吧,同级别里价钱差不多的几款车就锐界的综合实力比较强吧。
外观线条明朗很大气,很适合男人开的一款车。提车以来,在市区内回头率很高,停在那就会有人来询问相关情况。
动力强劲,驱动2顿的车身灵活自如
后期养护成本较大。
整体来说车型搭载2,0升EcoBoost涡轮发动机和3,5升V6自然吸气发动机,涡轮发动机性能优越,性能可靠,传动性能较好,和发动机匹配度较高
档位清晰,换挡平顺;整车操控性较好
无四驱模式,通过性不佳
整体底盘调教偏公路,平稳舒适;前悬挂有韧性,后悬挂偏舒适;档位清晰,换挡平顺;整车操控性较好
配置有全景天窗,车内宽敞明亮
车身偏重,制动距离较长
锐界坐姿较高,视野开阔;车身厚重,高速平稳;方向盘力度适中,转向清晰,底盘调教偏公路,平稳舒适
锐界宽度超过1 9米,轴距超过2 8米
后期养护不便,保有量小
总体来说内部空间充裕,头部、腿部、横向空间充足;储物空间丰富,后备箱容积充足,整车实用性较强
锐界内饰简洁,配置丰富,舒适性较
内饰用料偏硬,做工有待提高。
总体来说多媒体和舒适性配置丰富,科技感较强;车内宽大,并配有全景天窗,车内宽敞明亮。