58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
北京汽车制造厂
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 BJ212 狙击手 2.4T 手动轻装款 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 212 狙击手 2.4T 手动加强版 | 10.59万 | 10.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 2.0T 三门四驱短轴汽油版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 2.4T 四门四驱汽油版 国VI | 14.05万 | 14.05万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 2.4T 五门四驱汽油版 国VI | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 2.4T 三门四驱汽油版 国VI | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4T 三门四驱短轴汽油版 国VI | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4T 三门四驱汽油版 国VI | 13.59万 | 13.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4T 四门四驱汽油版 国VI | 13.30万 | 13.30万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4T 五门四驱汽油版 国VI | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.4T柴油四驱3695轴距分体双排三翻YCY24140-60A | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T柴油四驱3035轴距分体单排YCY24140-60A | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T柴油四驱3035轴距连体双排YCY24140-60A | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T柴油四驱3350轴距分体双排YCY24140-60A | 10.88万 | 10.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T柴油四驱3695轴距分体双排YCY24140-60A | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T汽油四驱3035轴距分体单排4K22D4T | 9.42万 | 9.42万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T汽油四驱3350轴距分体双排4K22D4T | 9.87万 | 9.87万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.6L手动舒适版单排LQ475QMB | 4.88万 | 4.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版单排LQ475QMB | 5.18万 | 5.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版双排LQ475QMB | 5.18万 | 5.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版双排LQ475QMB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0L手动豪华版单排LQ481QFB | 5.38万 | 5.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动舒适版双排LQ481QFB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动豪华版双排LQ481QFB | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动舒适版单排LQ481QFB | 5.08万 | 5.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 超越版 | 4.58万 | 4.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 纯萌版 | 3.39万 | 3.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 乐萌版 | 3.99万 | 3.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 宝萌版 | 4.39万 | 4.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 智萌版 | 4.99万 | 4.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 悦萌版 | 4.69万 | 4.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 心动版 | 2.97万 | 2.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 轻松版 | 3.48万 | 3.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 舒适版 | 4.28万 | 4.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 精英版 | 3.38万 | 3.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 领先版 | 4.58万 | 4.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 尊贵版 | 4.88万 | 4.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0L 标轴 青春版 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 标轴 能量版 | 7.28万 | 7.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 标轴 奋斗版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 长轴 奋斗版 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 长轴 能量版 | 7.48万 | 7.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 添喜版 | 4.69万 | 4.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 添乐版 | 5.39万 | 5.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 添福版 | 5.69万 | 5.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 轻享版 | 3.98万 | 3.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 舒享版 | 4.78万 | 4.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 悦享版 | 4.98万 | 4.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 标轴·创业版2座 41.86kWh | 14.48万 | 14.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 标轴·创富版2座 41.86kWh | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 标轴·创业版5座 41.86kWh | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 标轴·创业版7座 41.86kWh | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创业版2座 41.86kWh | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创富版2座 41.86kWh | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创业版2座 50.3kWh | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创富版2座 50.3kWh | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创业版7座 50.3kWh | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创富版7座 50.3kWh | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创富版鹏辉2座 41.47kWh | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创业版鹏辉7座 41.47kWh | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创业版鹏辉7座 56kWh | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创富版鹏辉7座 56kWh | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创享版国轩7座 65kWh | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·商务版国轩6座 65kWh | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·豪华营运版国轩7座 65kWh | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·豪华营运版国轩9座 65kWh | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
粗犷，阳刚，但接缝较多，有待改进
整体敢强，实用，简单，颜色搭配合理，但储存空间不够人性话，做工稍加提高就更完美了
空间宽敞，驾驶视野开阔，后备箱储存空间宽阔灵活方便，但是车顶略微有些压抑感
标志性的三幅横格栅。以及前发动机罩的北京字样的LOGO，在现在看来都是让人激动，在那个武器落后的年代，防御苏军远东机械化装甲部队的重任几乎就是靠这些简易的反坦克武器系统来承担。
BJ212车型的成功研发对当时国防建设起着举足轻重的作用。BJ212承担了战备通勤，反坦克作战、特种设备机动等大量作战任务。
具有一定倾斜角度前后车门，老北京汽车附件厂生产的锁块总成。与前部车身焊接融为一体的工作台（这个词已经不使用现代汽车，被组合仪表台所代替）。
为80后，我觉得外观前半部分很霸气，后半部分很饱满，车头比车尾漂亮
过得去，悬挂偏硬，我又换了扁平颠簸的时候更显突出。
总体来说是一款中规中矩的MVP，没有什么突出的，也没有什么特别不好的。这车家用非常合适，商务嘛。。。推出的时候信心满满想和GL8比，结果有多惨大家都看到了。作为这个价位的MVP，没有定速巡航，没有倒车雷达（13款补上了），4速波箱让多少当时中意它的潜在客户忘而却步！车是一辆好车，但这些年好车一到了17手里就变得不厚道了！我国汽车消费者越来越倾向理性，希望汽车厂商们对利润的追求也越来越理性！
从1965年BJ212正式生产作为一代军车装备部队至今已经40多年，因此亟待需要一款新车型来替换BJ212，
北京吉普212是我国第一代轻型军用越野车，采用软顶可拆式车身和高底盘设计，它借鉴了苏联伏尔加车桥技术，并受美国吉普威利斯外观的启示，由北京汽车制造厂自行开发设计制造。
该车坚固耐用，价格低廉，维修简便，越野性能良好。上图是第一台北京吉普212的实车照片。在建国以后至60年代初期，我军所有武器装备几乎都在向苏军看齐，在50年抗美援朝战争开始以后装备逐渐制式化，武器统一化。而军队基层的勤务车指挥车一直是由苏联嘎斯69以及其变形车担当主角。
两家人，4个大人2个儿童正合适，如果全是大人6位正合适，空间足够很舒服。
乘客坐满后，载货空间不是很大，长途自驾游人员多时空间不够充裕。
平时上下班，接送小孩，购物，短途全家5口人旅游，空间相当充裕，长途旅游人员少没问题，人员多、物品多时空间不太充裕。
换挡清晰，提速在2500转时略有提高，只是方向机有些不精准略有偏差，据说是厂家出厂的通病
简单，实用，可靠性一般，影响效果比想象中的好，由于是军车所以大多都是机械人工操作大大降低弥补国产件的质量问题
舒适方面前排不如jeep木马人舒适，但后排的坐姿比木马人的座椅角度舒适一些，完全可以用坐垫弥补这一不足
空间大，七座，可变空间，第二排舒适度相当高。
动力偏弱，4速变速箱太落后，顶配车型没有定速巡航，没有倒车雷达！
比较满意的一点，空间可变，第三排可坐成年人，比奥德赛强很多。
这是一款有着典型的机动性强、多用途特点的多功能越野车。它没有悍马那么张扬惹眼的外形，却独具朴实硬汉的色彩。
前脸造型模仿狼眼外眼角上扬、怒视前方的表情，与前保险杠融为一体的狼牙造型，将野性、威猛的气势演绎得淋漓尽致。
由于在解放战争中我军缴获大量美式军车，这其中就包括威利斯Jeep车。此时的北汽已经拥有了丰富的维修经验，甚至已经拥有对部分备件进行加工的能力（部分橡胶件以及大量的钣金件）。这也为日后研发生产和大量装备BJ212轻型越野车提供了坚实基础。
1969年1月8日北京汽车制造厂研发的轻型军用越野车，正式通过了解放军总参谋部、中华人民共和国国防科工委的审核鉴定，正式编号为BJ212，并进入我人民解放军装备序列。
BJ212车型的成功研发对当时国防建设起着举足轻重的作用。BJ212承担了战备通勤，反坦克作战、特种设备机动等大量作战任务。
越野性能强悍，底盘扎实，驾控性能给人踏实的感觉
高速不是强项，重心很高。弯道操控性差
前后排的空间，包括头部空间都很宽裕，唯有后备箱空间显小，基本谈不上什么内饰，硬派越野车你懂的，不讲究这些。视线宽广，一览众山小的感觉，很多小车看起来就是踩在脚底下的感觉，呵呵。