58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
宝马（进口）
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 (进口) xDrive30i M运动套装 | 69.99万 | 69.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 (进口) xDrive40i 尊享型M运动套装 | 83.49万 | 83.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 (进口) xDrive40i M运动套装 | 75.49万 | 75.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 740Li 领先型 豪华套装 | 106.90万 | 106.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 735Li M运动套装 | 91.90万 | 91.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 740Li 领先型 M运动套装 | 106.90万 | 106.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 740Li 尊享型 豪华套装 | 126.20万 | 126.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 740Li 尊享型 M运动套装 | 126.20万 | 126.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 735Li 豪华套装 | 91.90万 | 91.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 840i 敞篷轿跑车 M运动套装 | 119.80万 | 119.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 840i 四门轿跑车 M运动套装 | 96.80万 | 96.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 840i 双门轿跑车 M运动套装 | 109.80万 | 109.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装 | 107.80万 | 107.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 改款 425i 敞篷M运动曜夜套装 | 49.88万 | 49.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款二 430i M运动曜夜套装 | 45.98万 | 45.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款二 430i 敞篷M运动曜夜套装 | 55.88万 | 55.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 425i M运动套装 | 37.99万 | 37.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装 | 48.59万 | 48.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 430i M运动曜夜套装 | 47.99万 | 47.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 425i M运动套装 | 36.38万 | 36.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 430i 敞篷M运动曜夜套装 | 52.69万 | 52.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 425i 敞篷M运动套装 | 48.69万 | 48.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 430i M运动曜夜套装 | 42.69万 | 42.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 425i M运动套装 | 38.69万 | 38.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 425i 时尚型 M运动曜夜套装 | 38.67万 | 38.67万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 425i 敞篷M运动套装 | 46.88万 | 46.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 425i Gran Coupe M运动套装 | 37.38万 | 37.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 425i Gran Coupe M运动曜夜套装 | 40.38万 | 40.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装 | 46.98万 | 46.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款 425i M运动曜夜套装 | 39.68万 | 39.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 425i M运动曜夜套装 | 41.59万 | 41.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 425i 敞篷M运动套装 | 48.39万 | 48.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 425i 敞篷M运动曜夜套装 | 51.59万 | 51.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 425i Gran Coupe M运动套装 | 38.69万 | 38.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 425i Gran Coupe M运动曜夜套装 | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 430i 敞篷M运动曜夜套装 | 57.69万 | 57.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装 | 55.69万 | 55.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 xDrive 30i M运动套装 | 50.99万 | 50.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 xDrive 25i M运动套装 | 45.59万 | 45.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 M40i | 65.99万 | 65.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 xDrive40i 领先型豪华套装 | 103.90万 | 103.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 xDrive40i 行政型M运动套装 | 136.90万 | 136.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 xDrive40i 尊享型豪华套装 | 118.90万 | 118.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 xDrive40i 尊享型M运动套装 | 118.90万 | 118.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 4.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 xDrive M60i | 172.90万 | 172.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 630i 豪华设计套装 | 58.89万 | 58.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 630i M运动套装 | 62.89万 | 62.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 630i M运动大旅行家版 | 68.89万 | 68.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 sDrive 25i M运动曜夜套装 | 52.39万 | 52.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 sDrive 25i M运动套装 | 49.39万 | 49.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 M40i M运动性能版 | 64.09万 | 64.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 宝马X3(进口) M40i | 62.99万 | 62.99万 | -- | 询价置换试驾 |
空间非常大，后排简直是无敌了，朋友典型的啤酒肚都坐的毫无压力，还拼命的赞很舒服，确实，空间又宽敞，座椅又舒服
动力确实是源源不断的供应，但问题在于那个刹车，由于宝马存在一项刹车的电量回收系统，使得刹车的感觉有点怪怪的，总担心在紧急情况下应付不来啊。
整车的稳定性都是非常好，有赖于1.8T的车身，给人一种很稳定的感觉，操纵起来每一样都是四平八稳的感觉，总之开着7系你会感觉整个世界都很祥和。
宝马的外形还是很有辨识度的，基本上每个人都认识，都知道你这个车不便宜。
内饰很符合我的口味，动力也还不错，配置很丰富。
X5的视野确实很开阔，得益于高大的底盘，而且也很扎实，操控性能非常棒，配置也很丰富
小X6的感觉，驾驭性很强，很喜欢的，风格也是很犀利，动力性就不用说了，内饰很明朗清晰。
价格高，应该像X3一样有很多不同的价位去选择
运动性很强，视野高都是我喜欢，价格就是高了点
软顶敞篷噪音稍大、减震硬。
四座敞篷车， M套内饰、方向盘等勉强还行。
前排还可以、后排基本不坐人、勉强坐坐还行。
这个价位敞篷车，220比A3、高尔夫好看。
低配版本的 减配了很多，宝马太抠了
敞篷车没空间的 这个必须接受
虽然是1.5T的 但是宝马的比原先索纳塔名驭的2.0的好多了
还不错指向比较精准，就是避震比较硬，比原先的
限速功能很好，高速再也不担心超速了！小众，漂亮，一见中意！内饰比较普通，宝马的经典内饰，没有什么亮点，但是灰黑色车顶和布座椅色调跟车身颜色非常搭。前排足够，后排座椅较低且宽大，可以坐大人，不宜长途，小孩最佳，无门无窗掉不下去！
内饰的颜色很潮，良心用料，都很人性化设计，操作方便。
还是一如既往的喜欢宝马的操控，实在让人着迷。
曾经试驾过老x3，对比起来，路噪小很多，安静，原有的路噪和悬挂噪音都消失了，主动悬挂稳定性好很多，后排乘客感觉起伏后仍然稳定舒适，其实suv必须要主动悬挂来克服高重心的缺点。
宝马操控一流，这点不说了
宝马3.0T经典发动机，动力非常强劲，运动模式下引擎排气声变得非常狂躁激情、对于大排量跑车来说，这个油耗还算满意。目前维持在11左右，9毛钱一公里路
舒适度相比于3系来说偏硬，传感比较直接。但对于跑车来说是能接受范围