58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
北京汽车制造厂
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 2.0T 三门四驱短轴汽油版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2019款 2.4T 三门四驱汽油版 国VI | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 2.4T 四门四驱汽油版 国VI | 14.05万 | 14.05万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 2.4T 五门四驱汽油版 国VI | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4T 三门四驱短轴汽油版 国VI | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4T 三门四驱汽油版 国VI | 13.59万 | 13.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4T 四门四驱汽油版 国VI | 13.30万 | 13.30万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4T 五门四驱汽油版 国VI | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 212 狙击手 2.4T 手动加强版 | 10.59万 | 10.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 BJ212 狙击手 2.4T 手动轻装款 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 纯萌版 | 3.39万 | 3.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 心动版 | 2.97万 | 2.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 超越版 | 4.58万 | 4.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 精英版 | 3.38万 | 3.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 乐萌版 | 3.99万 | 3.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 宝萌版 | 4.39万 | 4.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 智萌版 | 4.99万 | 4.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 悦萌版 | 4.69万 | 4.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 轻松版 | 3.48万 | 3.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 舒适版 | 4.28万 | 4.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 领先版 | 4.58万 | 4.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 尊贵版 | 4.88万 | 4.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 添乐版 | 5.39万 | 5.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 添喜版 | 4.69万 | 4.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 添福版 | 5.69万 | 5.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 轻享版 | 3.98万 | 3.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 舒享版 | 4.78万 | 4.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 悦享版 | 4.98万 | 4.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.4T柴油四驱3035轴距分体单排YCY24140-60A | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T柴油四驱3035轴距连体双排YCY24140-60A | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T柴油四驱3350轴距分体双排YCY24140-60A | 10.88万 | 10.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T柴油四驱3695轴距分体双排YCY24140-60A | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T汽油四驱3035轴距分体单排4K22D4T | 9.42万 | 9.42万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.4T汽油四驱3350轴距分体双排4K22D4T | 9.87万 | 9.87万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.4T柴油四驱3695轴距分体双排三翻YCY24140-60A | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.6L手动舒适版单排LQ475QMB | 4.88万 | 4.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版单排LQ475QMB | 6.38万 | 6.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版双排LQ475QMB | 5.18万 | 5.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版双排LQ475QMB | 6.68万 | 6.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0L手动舒适版单排LQ481QFB | 5.08万 | 5.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动豪华版单排LQ481QFB | 5.38万 | 5.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动舒适版双排LQ481QFB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L手动豪华版双排LQ481QFB | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.6L手动舒适版单排短轴LQ475QMB | 6.56万 | 6.56万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版单排短轴LQ475QMB | 5.36万 | 5.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版单排长轴LQ475QMB | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版单排长轴LQ475QMB | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版双排短轴LQ475QMB | 5.73万 | 5.73万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动舒适版双排长轴LQ475QMB | 5.56万 | 5.56万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.6L手动豪华版双排长轴LQ475QMB | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 标轴·创业版2座 41.86kWh | 14.48万 | 14.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 标轴·创富版2座 41.86kWh | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 标轴·创业版5座 41.86kWh | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 标轴·创业版7座 41.86kWh | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创业版2座 41.86kWh | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创富版2座 41.86kWh | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创业版2座 50.3kWh | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创富版2座 50.3kWh | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创业版7座 50.3kWh | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创富版7座 50.3kWh | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创富版鹏辉2座 41.47kWh | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创业版鹏辉7座 41.47kWh | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创业版鹏辉7座 56kWh | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创富版鹏辉7座 56kWh | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·创享版国轩7座 65kWh | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·商务版国轩6座 65kWh | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·豪华营运版国轩7座 65kWh | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴·豪华营运版国轩9座 65kWh | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
换挡清晰，提速在2500转时略有提高，只是方向机有些不精准略有偏差，据说是厂家出厂的通病
简单，实用，可靠性一般，影响效果比想象中的好，由于是军车所以大多都是机械人工操作大大降低弥补国产件的质量问题
舒适方面前排不如jeep木马人舒适，但后排的坐姿比木马人的座椅角度舒适一些，完全可以用坐垫弥补这一不足
个人感觉只要车子在身边就是一种的精神压力内饰还是比较的简单，但是很多组合的配置非常的先进
就是做空间的，坐得下非常多的人
2.7的动力基本上就足够个人的使用，非常的好
选用四速变速箱，前进档之间采用了同步器，大大改善了换档性能。车身面漆也一改单调的“绿军装”，增添了白、红、蓝等多种颜色。直到现在，我们仍然能够在市场上见到全新生产的北京212车型
我国第一代BJ212采用软顶可拆式车身和高底盘设计，它借鉴了苏联伏尔加车桥技术，并受美国吉普外观的启示，由北京汽车制造厂自行开发设计制造，是我国第一代越野车，完全由中国人设计、制造，也是国产汽车中生产历史最长的车型，没有之一。该车坚固耐用，价格低廉，维修简便，越野性能良好。
进入20世纪80年代中期，BJ212已不能适应市场发展的需要并被列为淘汰产品，定于1990年结束生产。但自1987～1993年间，北京吉普公司在不断引进、消化、吸收切诺基先进技术的基础上，对BJ212不断实施年度型改进和新技术嫁接。仅仅5年，BJ212一改老面孔，先后演变为BJ212L、BJ2020N、BJ2020S。其中，首次在国内采用子午线轮胎，解决了危及行车安全的侧滑问题。
两家人，4个大人2个儿童正合适，如果全是大人6位正合适，空间足够很舒服。
乘客坐满后，载货空间不是很大，长途自驾游人员多时空间不够充裕。
平时上下班，接送小孩，购物，短途全家5口人旅游，空间相当充裕，长途旅游人员少没问题，人员多、物品多时空间不太充裕。
为80后，我觉得外观前半部分很霸气，后半部分很饱满，车头比车尾漂亮
过得去，悬挂偏硬，我又换了扁平颠簸的时候更显突出。
总体来说是一款中规中矩的MVP，没有什么突出的，也没有什么特别不好的。这车家用非常合适，商务嘛。。。推出的时候信心满满想和GL8比，结果有多惨大家都看到了。作为这个价位的MVP，没有定速巡航，没有倒车雷达（13款补上了），4速波箱让多少当时中意它的潜在客户忘而却步！车是一辆好车，但这些年好车一到了17手里就变得不厚道了！我国汽车消费者越来越倾向理性，希望汽车厂商们对利润的追求也越来越理性！
空间大，七座，可变空间，第二排舒适度相当高。
动力偏弱，4速变速箱太落后，顶配车型没有定速巡航，没有倒车雷达！
比较满意的一点，空间可变，第三排可坐成年人，比奥德赛强很多。
标志性的三幅横格栅。以及前发动机罩的北京字样的LOGO，在现在看来都是让人激动，在那个武器落后的年代，防御苏军远东机械化装甲部队的重任几乎就是靠这些简易的反坦克武器系统来承担。
BJ212车型的成功研发对当时国防建设起着举足轻重的作用。BJ212承担了战备通勤，反坦克作战、特种设备机动等大量作战任务。
具有一定倾斜角度前后车门，老北京汽车附件厂生产的锁块总成。与前部车身焊接融为一体的工作台（这个词已经不使用现代汽车，被组合仪表台所代替）。
较目前北汽复产BJ212而言，老三前进挡的BJ212才是最正宗。正宗的血统，帆布材质的软棚，155mm宽度的窄轮胎。
具有一定倾斜角度前后车门，老北京汽车附件厂生产的锁块总成。与前部车身焊接融为一体的工作台（这个词已经不使用现代汽车，被组合仪表台所代替）。
虽然212是车友们永恒的记忆，但不能倚老卖老。大家都希望全新的212，给大家带来一个欣喜。但不知道是不是还是老样子。 硬派不等于粗陋。内饰需要加强。至少不能线头啥的都漏在外面吧。简约也不等于减配。高档越野车有的配置也完全可以选配么。
标志性的三幅横格栅。以及前发动机罩的北京字样的LOGO，在现在看来都是让人激动，在那个武器落后的年代，防御苏军远东机械化装甲部队的重任几乎就是靠这些简易的反坦克武器系统来承担。
212系列军用车已经因为年代久远技术落后而停产。在80年代中期北京汽车制造厂（现在的北京汽车制造厂有限公司的前身）与美国克莱斯勒公司成立联合厂，生产切诺基系列轻型越野车，与此同时，对现有的212系列车型进行重大改进，并推出最新款2020系列。
越野性能强悍，底盘扎实，驾控性能给人踏实的感觉
高速不是强项，重心很高。弯道操控性差
前后排的空间，包括头部空间都很宽裕，唯有后备箱空间显小，基本谈不上什么内饰，硬派越野车你懂的，不讲究这些。视线宽广，一览众山小的感觉，很多小车看起来就是踩在脚底下的感觉，呵呵。