58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L 自动质悦版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 手动质美版 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L 自动质臻版 | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质擎版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质尊版 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质炫版 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质耀版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质雅版 | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0L 自动两驱舒适型 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L 自动两驱智尚型Pro | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L 自动两驱智雅型Pro | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动两驱智雅型 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L 自动两驱智雅型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L 自动两驱智尚型 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动两驱智尚型 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动两驱舒适型 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.5L 自动四驱尊耀型 | 19.78万 | 19.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L 自动两驱智尊型 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.5L 自动四驱尊耀型 | 23.68万 | 23.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.5L 自动两驱智尊型 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.5L 自动两驱智慧型 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L 驭行版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 领行版 | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 安行版 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5L 悦行版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 智行版 | 18.78万 | 18.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L 尊行版 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV 悦行版 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV 安行版 | 20.78万 | 20.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV 四驱智行版 | 22.08万 | 22.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L HEV 四驱尊行版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5L 畅行版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0L 手动尚悦型 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动嘉悦型 | 15.19万 | 15.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动尊悦型黑曜版 | 17.29万 | 17.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动耀悦型黑曜版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动嘉悦型黑曜版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动雅悦型黑曜版 | 14.89万 | 14.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动尊悦型 | 17.19万 | 17.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动耀悦型 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动雅悦型 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动质悦型 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 自动尚悦型 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
空调面板,双区恒温,制冷制热效果不错,悬浮式中控面板,功能简单但是用起来很方便顺手
这个就不用细说了吧,都说这是个看脸的时代,长得不好看怎么会有人买单买这车的绝大部分都是冲着外观来的,说是同级别和价位中最漂亮的应该没人反对吧
非常喜欢小昂的内饰,用料还是很厚道的,大面积的软质材料,再也没有以前马自达那样的廉价感
氙气大灯非常亮,开近光灯和其他卤素灯的车在一起比较明显的亮出一片。 杠五的BOSE声音也非常出色,尤其是放CD和高品质的mp3, 高音清晰,低音雄厚。 我的车是七月份出厂的,没有遇到其他人说的左边喇叭断音的情况。 能量回收系统,100多米的滑行,能量就充满了,供给大灯、音响、空调等使用。滑行充电过程中没有出现有些车友说的顿错感,很平顺。
安全性、燃油经济性表现突出,外观动力无话可说,动力组合无与伦比。
油耗表现出色,外观漂亮,具有吸引力,动力充沛。
座椅手动调节。虽然大部分时间都是我自己开,但是偶尔需要调节的时候总是不太方便,别人总会来一句:顶配的还是手动调节的
仿宝马和奥迪‘MMI’的悦联系统用起来真的得心应手,配合悬浮式中控屏,非常人性化,而且有了悦联系统也让中控台简洁了不少
买车的时候想都没想直接选的2.0的,因为以前在路上被虐惨了...所以宁愿富裕点也不要不够用哈,况且二者的油耗也差不多。
发动机启停技术,启动速度快,当你脚离开刹车,或者由N到D档,再或者转一下方向盘,就立马启动。不会影响到红灯起步的。空间充裕,轴距在同级别中算是高的,但后排空间一般,但也够用。后排座椅可以全部放倒,躺在里面不成问题,日后自驾游可以临时当车床休息用。
这车操控性很好,方向盘轻,指向精准,自动换档平顺,开起来很轻松。中规中矩,稳重,比较适合我。动力强劲。 满载和自己一个人开时,感觉差别不大,上坡动力强劲。 如果深踩油门,伴随着发动机的轰鸣声。 有明显的推背感。
作为一款主打操控的车型,操控的表现十分的令人满意,另外,动力的表现也十分的不错,整体而言还是较好的。唯一不满意的就是漆面较差,太薄了,容易刮花。
马自达的操控真不是盖的,在驾驶过程中过弯很稳能给驾驶者很大的信心,方向盘指向精准指哪打哪,刹车灵敏。感觉减震太硬了,主驾驶座椅包裹性不错坐着舒服还带腰部支撑大爱!但是后排座椅靠背太直不能调节,地板中间隆起太大会对后排乘客的舒适型降低不少。
底盘十分的运动,动力表现不错,内饰设计也相对的较为运动风格浓厚。
底盘不错,非常的运动,过弯的倾侧之类的都非常的小,内饰做工和用料稍显不足。
外观帅气,就这一点就秒杀一切了!还好开,省油,满意的不止一点!主驾有腰部支撑,还可以多角度调节,开久了一点不累。后面座椅确实有些直,刚开始选车的时候也因为这个纠结好久!但随着用车时间的增加才发现好多东西,如买车时装的前后杠,侧踏等都装不装无所谓,随着了解的多了,用的多了,也就知道自己需要什么,一些东西有多大的作用了,后排坐满人,而且是跑长途到后面人累的时候几乎是没有,就算是累了,也可以弄一个靠垫靠枕就摆平的事,而且现在网上已经有卖哪种可以调节角度的卡扣了,所以小五的舒服性也不是问题了(再有,也有人说坐椅直是为了安全考虑,太倒的坐姿如出现交通事故,容易从安全带中脱出去或者被安全带卡住)!