58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 汽油自动两驱劲悦型 5座 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 汽油自动四驱劲悦型 7座 | 20.38万 | 20.38万 | -- | 询价置换试驾 |
1.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.9T 自动两驱劲悦版 7座 国VI | 18.78万 | 18.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.9T 自动两驱劲享版 7座 国VI | 20.48万 | 20.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.9T 自动四驱劲享版 5座 国VI | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.9T 自动四驱劲悦版 7座 国VI | 21.88万 | 21.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.9T 自动两驱劲享版 5座 国VI | 19.88万 | 19.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.9T 自动四驱劲悦版 5座 国VI | 21.28万 | 21.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.9T 自动两驱劲悦版 5座 国VI | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.9T 自动四驱X-POWER版 5座 国VI | 24.78万 | 24.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.9T 自动四驱X-POWER版 7座 国VI | 25.38万 | 25.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 汽油自动四驱至臻版 5座 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 汽油自动四驱劲悦型 5座 | 19.78万 | 19.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 汽油自动两驱劲悦型 7座 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 汽油自动两驱劲享型 5座 | 18.38万 | 18.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 汽油自动两驱劲享型 7座 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 汽油自动四驱劲享型 5座 | 21.48万 | 21.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 汽油自动四驱劲享型 7座 | 22.08万 | 22.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 汽油自动四驱劲悦型豪华版 5座 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 2.5T两驱手动旗舰版 国VI JE4D25Q6A | 12.18万 | 12.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T两驱自动汽油领尊版JX4G20A6L | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T四驱自动汽油领尊版JX4G20A6L | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T四驱自动至臻版4G20 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T两驱自动汽油领尚版JX4G20A6L | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T两驱自动汽油领耀版JX4G20A6L | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T两驱自动汽油领臻版JX4G20A6L | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T四驱自动汽油领尚版JX4G20A6L | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T四驱自动汽油领耀版JX4G20A6L | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T四驱自动汽油领臻版JX4G20A6L | 18.28万 | 18.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.9T手动四驱智领型 | 15.08万 | 15.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.9T手动两驱智领型 | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.9T自动两驱智领型 | 15.08万 | 15.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.9T自动四驱智领型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.9T自动两驱V-CROSS畅领型 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.9T自动四驱V-CROSS畅领型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.9T自动四驱V-CROSS悦领型 | 21.08万 | 21.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.9T自动四驱V-CROSS引领型 | 22.08万 | 22.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.4L 汽油 两驱 驰迈版 标轴 | 8.28万 | 8.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 汽油 两驱 驰迈版 长轴 | 8.48万 | 8.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 汽油 两驱 豪迈版 标轴 | 9.18万 | 9.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 汽油 两驱 豪迈版 长轴 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 汽油 四驱 驰迈版 标轴 | 9.58万 | 9.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 汽油 四驱 驰迈版 长轴 | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 汽油 四驱 豪迈版 标轴 | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 汽油 四驱 豪迈版 长轴 | 10.68万 | 10.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 汽油 两驱 驰迈版 平底货箱 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4L 汽油 四驱 驰迈版 平底货箱 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5T 柴油 两驱 驰迈版 长轴 | 9.28万 | 9.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 两驱 驰迈版 标轴 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 两驱 豪迈版 标轴 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 两驱 豪迈版 长轴 | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 四驱 驰迈版 标轴 | 10.38万 | 10.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 四驱 驰迈版 长轴 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 四驱 豪迈版 标轴 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 四驱 豪迈版 长轴 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 两驱 驰迈版 平底货箱 | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 两驱 豪迈版 平底货箱 | 10.68万 | 10.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 四驱 驰迈版 平底货箱 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 四驱 豪迈版 平底货箱 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 两驱 大迈版 标轴 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 两驱 大迈版 长轴 | 9.68万 | 9.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 四驱 大迈版 标轴 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 四驱 大迈版 长轴 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 两驱 大迈版 平底货箱 | 9.88万 | 9.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T 柴油 四驱 大迈版 平底货箱 | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EC5 2.5T 排半气刹货厢标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM7 2.5T 排半厢货 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 4.2米单排液刹货厢标准版国VI | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 双排气刹货厢标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 单排液刹货厢标准版国VI | 13.00万 | 13.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 双排液刹货厢标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 单排液刹仓栅标准版国VI | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 双排液刹栏板标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM5 2.5T 单排栏板 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM5 2.5T 单排厢货 | 13.70万 | 13.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM5 2.5T 排半厢货 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM7 2.5T 单排栏板 | 12.08万 | 12.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM7 2.5T 单排厢货 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 ES5 3.0T 4.2米单排气刹货厢标准版国VI | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES5 3.0T 3.16米双排气刹栏板标准版国VI | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 4.2米单排气刹货厢标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 4.2米单排气刹仓栅标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 3.7米排半气刹栏板标准版国VI | 13.76万 | 13.76万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 4.08米单排气刹货厢标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 4.08米单排气刹仓栅标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES5 3.0T 3.68米排半仓栅国VI | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 4.08米单排货箱翼开启国VI | 18.80万 | 18.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES5 3.0T 3.82米排半气刹栏板国VI | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES5 3.0T 单排气刹中体厢式冷藏车标准版 | 19.50万 | 19.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 单排气刹宽体厢式冷藏车标准版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 豪华款厢式 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 81KWH | 22.75万 | 22.75万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 107KWH | 25.50万 | 25.50万 | -- | 询价置换试驾 |
方向盘和庆铃比 有点沉 掉头吃力 跑高速稳 不飘 直线不偏、油耗现在才跑了400多公里还在磨合期内 可能会稍高一点 还没算车 以后用车贴会介绍,
空间在国内合资皮卡中 算得上是最宽敞的了 宽度足够宽 车的宽度达到1860 可以保证宽敞的内饰。动力 搭载的4JK1 柴油动力 先期有点肉 但是转速一上来 动力提升 很迅猛
、内饰喜欢豪华版的那个中控大的旋钮 自动空调很方便! 储物空间多得吓人!!如果豪华手动配有真皮就好了
前轮舒适性可以 后轮是钢板的 过减速带会跳 隔音柴油车算不错的 但感觉还可以提高的
外观威猛 大气 上档次 人家不知道这个车的 感觉挺高端的
2.5T没有网上说的那么说的动力不强 虽然磨合期但是跑了高速 国道 提速可以 只要你给油
操控 这么大的车超控算不错的 而且还是钢板车身。觉得挺省油 7-8L/100KM 而且我加速猛 还是磨合期 一箱油75L能跑1000KM。
动力十足 空间大 加速有力
性价比不怎么高 因为都说这个车卖的太贵 都只是观望 买的人很少 个人觉得价格低1W 销量会翻倍
看中的是可靠的品牌先进的柴油机和外观 那变速箱来说比同级别大好多。空间相当的大 跟suv差不多 后排很舒服 跟美式皮卡差不多
外观我一直很喜欢,侧面看流线感很强
不是传统皮卡能比的,比较舒适
本来觉得配置不高,跑了高速之后觉得很高
动力很充沛,发动机的后劲很足,即使加速到100km/h以上时,车辆行驶依旧稳健
很省油,特别是跑高速的时候,感觉这车是为跑高速而生的
空间与外形
帅,帅到爆。
很实用,储物空间很大。
车内座椅很宽敞,后箱也很宽,比较实用。性价比很高,花18万就可以买一个自动挡的了。
2.5T在平常已经够用,但专业越野有一点欠缺。
发动机声音小,油耗低
车价有点高,但是使用后,确实感觉很值得
环保材料能接受
超高,安全性高,油耗和噪音很低
灵活自如,比SUV的感觉还要好的多很省油,百公里7升左右
车内座椅很宽敞,后箱也很宽,比较实用。非常顺畅,越磨合声音越小。
2.5T在平常已经够用,但专业越野有一点欠缺。内饰宽大,自然就舒适。很实用,储物空间很大。性价比很高,花18万就可以买一个自动挡的了。
内饰觉得这个价位可以了 虽然材料不怎么样 但是新车异味不大 五十铃这个内饰的材料可以说是用心的了。。偏贵一点点 按目前的市面的车价来说 但是想想当年庆铃4驱新车也要15-16w 性价比还是可以吧 基本上和小车配置差不多
外观我一直很喜欢,侧面看流线感很强
不是传统皮卡能比的,比较舒适、、动力很充沛,发动机的后劲很足,即使加速到100km/h以上时,车辆行驶依旧稳健。。很省油,特别是跑高速的时候,感觉这车是为跑高速而生的
最满意的一点就是此车高大威猛外形唬人回头率超高动力足够猛 四驱没用过 据说很可靠
座椅高低到现在没找到在哪里调整 太高不太舒服!货箱原厂连涂层都不给 这点赶不上国产品牌皮卡
外观。。。还有经销商不错,只是表达了对这个车的关注,他们就有把试驾车开到我们这边,很感动空间在国内合资皮卡中 算得上是最宽敞的了 宽度足够宽 车的宽度达到1860 可以保证宽敞的内饰