58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 2.0T 罗宾汉两门版 | 52.99万 | 52.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 高地四门版 | 48.99万 | 48.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 撒哈拉四门版 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 罗宾汉四门版 | 56.99万 | 56.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Rubicon 两门版 | 50.99万 | 50.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Sahara 两门版 | 44.99万 | 44.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Rubicon 四门版 | 55.99万 | 55.99万 | -- | 询价置换试驾 |
空间 5人不拥挤,较舒适。
动力 足够用,作为SUV来说提速不慢。
操控 方向盘轻,指向准确,很好驾驭。
油耗 磨合中,在持续下滑,车友平均9个左右。
舒适性 座椅舒服,座椅、方向盘加热很实用。
外观 过目不忘。
内饰 作为JEEP进步很大。
外观:很个性,更加潮流。
内饰:非常工整的设计,内饰摸上去软软的,导航屏幕很大,按键反应敏锐,可以调的信息也非常多,仪表盘和大的液晶行车电脑显示很可爱。舒适性:座椅包裹性不错,长途驾驶也不累。性价比:每个人心中都有一个JEEP
高速上曾近跑到6.8KM/H,城里开差不多在个13.0KM/H,现在综合下来差不多11.2KM/H左右
驾驶座的包围感很好,左右转弯的时候身子不会很大幅度的摆动。相当的时尚,我个人很喜欢它的外形,眯眯眼和两个红色的獠牙。操控:电子方向助力更加的柔顺轻盈,转弯的时候给你一个恰到好处的回馈感油耗一万多公里开下来,综合在9个左右。
比3.2的动力稍微弱了一点,不过有时候还是可以有推背感的
后备箱稍偏小了,高尔夫球具没法放进去。这是硬伤!
外观新颖、独特,有个性。高科技功能齐全。那是亮点,很靓、很酷,美得无可挑剔。毕竟是在美国获得设计大奖的作品哈。那是亮点,很靓、很酷,美得无可挑剔。毕竟是在美国获得设计大奖的作品哈。
不用说,外观最是喜欢,别人觉的丑那是因为大众审美观不同,我觉的外观可以,还是那句话,喜欢的人不用说那么多,不喜欢的人说多了也白说。
本人不是很高大,只有172cm 61kg 所以我是绝对够用的
动力 本人也不是开快车的料,不然也不是买SUV了,前排座椅比较舒服,朋友开了都说包裹性不错,后排一般水平。空间 宽大舒适
内饰做工很好,我的驾驶位车窗下面有点旷量啊,首保去检查检查。
副驾驶如果是电动座椅就好了,但是这应该不算什么大问题吧.情人眼里出西施!你懂得!空间表现一般,但能满足个人家庭需求
外观,很帅气.还有超大的天窗。前排空间不错,后排头部空间稍差,腿部空间ok动力只能是够用,提速跑,跑起来还是很充足
精准,方向盘略轻,但不虚。乘坐舒适,配置丰富,
安全性,外观造型,油耗比想象的好。油耗较为满意,正常达到9个油耗。目前最低7.8个油耗。
性价比较低,2.4的车价位有点高。外观新颖独特,回头率高。舒适,各种高大上电子辅助,确实如广告词说的一样:不在乎脚下,只在乎眼前的风景。赞一个!!!前排空间充裕,后排要是高个坐就有点局促了。还好家人都不是大个子。相比我以前的车,电子助力太轻松了,舒服。
自由光造型比较独特 比较实用年轻人
超车不行,油门到底了,车还在原地
差不多,但是后排感觉局促了点,没有ATSL,Q50L空间多,后备箱不够大,放东西做人只能二选一仪表盘做工啥的都还是不错的,车嘛是给自己看的,内饰很重要,毕竟自己坐里面舒服不舒服嘛自己知道。空间一般 家用够用
跑高速路的油耗超出预期,可以达到8左右;市区也还可以接受,11-12。越野情况下就不用考虑油耗。独特,给人肌肉绷紧很精干的感觉,我们自己是越来越喜欢。可能是由于目前还比较小众,不论停在哪都比较抢眼。
前排是足够好,后排我没坐过,但据坐的人反映还不错。当然毕竟不是轿车,也用不着与同价位轿车比。颠覆了美国车不够精致的印象,与大切一脉相承,相当满意了。
个性明显,越野性能优于其它品牌。
后排顶部空间不够宽裕。
除了后排顶部空间外,其他都好,特别前排感觉足够。
2.4L我认为大多数情况是足够,特别是起步/加速时给油狠点其性能还是极好的。当然对付极端情况还是有点弱,最好是3.2。另外我本人是不推崇带T发动机的,就像吃兴奋剂,勉为其难;超高温度隐患很大,维修费用极高。