58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 1.5L CVT無限MUGEN版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 1.5L CVT潮享版 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT潮跑版 | 9.68万 | 9.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT潮跑Pro版 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT潮越版 | 10.08万 | 10.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT潮越Max版 | 10.88万 | 10.88万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 260TURBO 舒适版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 卓越版 | 21.38万 | 21.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 豪华版 | 19.78万 | 19.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 智享版 | 19.68万 | 19.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 旗舰版 | 22.88万 | 22.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 尊贵版 | 21.48万 | 21.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 2.0L e:HEV 锐·悦享版 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L e:HEV 锐·智享版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L e:HEV 锐·耀享版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L e:HEV 锐·领享版 | 28.58万 | 28.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L e:HEV 锐·至尊版 | 32.88万 | 32.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L e:HEV 锐·领享版 | 28.58万 | 28.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L e:HEV 锐·悦享版 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L e:HEV 锐·智享版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L e:HEV 锐·耀享版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L e:HEV 锐·至尊版 | 32.88万 | 32.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L e:HEV 锐·领享福祉版 | 34.08万 | 34.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L e:HEV 锐·耀享福祉版 | 35.48万 | 35.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L e:HEV 锐·御享四座版 | 43.98万 | 43.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L e:HEV 锐·领享福祉版 | 34.08万 | 34.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L e:HEV 锐·御享四座版 | 43.98万 | 43.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 240TURBO 两驱豪华版 5座 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱精英版 5座 | 18.59万 | 18.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱精英版PRO 7座 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱尊贵版PRO 7座 | 22.99万 | 22.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱豪华版PRO 7座 | 20.49万 | 20.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱尊贵版 5座 | 21.39万 | 21.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱尊耀版 5座 | 21.29万 | 21.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 e:HEV 两驱豪华版 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:HEV 两驱尊享版 | 24.69万 | 24.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:HEV 两驱尊耀版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:HEV 四驱尊贵版 | 23.19万 | 23.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:HEV 两驱豪华版 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:HEV 四驱尊耀版 | 23.29万 | 23.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:HEV 四驱至尊版 | 26.39万 | 26.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:HEV 两驱尊贵版 | 22.29万 | 22.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:HEV 四驱尊贵版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:HEV 四驱至尊版 | 26.39万 | 26.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:HEV 两驱尊贵版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:HEV 两驱尊享版 | 23.49万 | 23.49万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 240TURBO 两驱智享版 | 25.58万 | 25.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 240TURBO 两驱智享版 | 25.58万 | 25.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 240TURBO 两驱舒享版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 240TURBO 两驱尊享版 | 26.58万 | 26.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 240TURBO 两驱限量纪念版 | 22.48万 | 22.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱舒享版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱幻夜尊享版 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 370TURBO 两驱豪华版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 370TURBO 四驱尊享版 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 370TURBO 四驱幻夜尊享版 | 29.58万 | 29.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 370TURBO 两驱豪华版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 370TURBO 四驱至尊版 双色 | 33.28万 | 33.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 370TURBO 四驱至尊版 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 370TURBO 四驱尊享版 双色 | 29.58万 | 29.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 370TURBO 四驱尊享版 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 370TURBO 四驱幻夜至尊版 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 370TURBO 四驱至尊版 双色 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 型格 240TURBO CVT领先版 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 型格 240TURBO CVT科技版 | 14.29万 | 14.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 型格 240TURBO CVT幻夜·科技版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 型格 240TURBO CVT智享版 | 15.19万 | 15.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版 | 15.79万 | 15.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 型格 HATCHBACK 240TURBO CVT幻夜·豪华版 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 型格 240TURBO CVT無限MUGEN版 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 型格 HATCHBACK 240TURBO 手动专属版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 型格 HATCHBACK 240TURBO CVT领潮版 | 14.89万 | 14.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 型格 HATCHBACK 240TURBO CVT幻夜·尊享版 | 17.19万 | 17.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 型格 240TURBO 手动专属版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 型格 240TURBO CVT豪华版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 型格 240TURBO CVT尊享版 | 16.69万 | 16.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 型格 2.0L e:HEV 锐·科技版 | 16.39万 | 16.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 型格 2.0L e:HEV 锐·豪华版 | 17.79万 | 17.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版 | 18.69万 | 18.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 型格 HATCHBACK 2.0L e:HEV 锐·领潮版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 型格 HATCHBACK 2.0L e:HEV 锐·豪华版 | 18.29万 | 18.29万 | -- | 询价置换试驾 |
1.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 180Turbo CVT豪华版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 180Turbo CVT智享版 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 180Turbo CVT旗舰版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 1.5L 锐·豪华版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L 锐·智享版 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L 锐·旗舰版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 尊享版 | 24.89万 | 24.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊享版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 至尊版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 至尊版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 ZR-V 致在 2.0L e:HEV 精英版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 ZR-V 致在 1.5T CVT科技版 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 ZR-V 致在 1.5T CVT豪华版 | 17.89万 | 17.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 ZR-V 致在 1.5T CVT精英版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 ZR-V 致在 1.5T CVT尊享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 ZR-V 致在 2.0L e:HEV 领先版 | 19.49万 | 19.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ZR-V 致在 2.0L e:HEV 豪华版 | 20.69万 | 20.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ZR-V 致在 2.0L e:HEV 尊享版 | 22.89万 | 22.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 1.5L CVT精英版 | 13.29万 | 13.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT科技版 | 14.29万 | 14.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT先锋版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT豪华版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
空间的话 我一米七 坐前面头上空间还是挺大的 驾驶座位调好 后面可以翘二郎腿 真的很大空间
发动机启动的时候会哒哒响
外观的话我觉得因为是这个价位的 所以偏矮 偏短 但是同时你停车也好停了 里面是真心够大
门窗是针织布我总感觉会被烫掉 座椅也是针织料的 感觉很无爱
说到空间是整个车的亮点,买这个车就冲着这空间上去的,头部腿部空间充足,整车满载7个大汉绝对不会觉得局促!虽然大部分都是一个人坐,但是我就喜欢平时后排放倒,4座车拖着个货仓!在第三排放倒的情况下绝对成了一部货车了,是周末居家旅行的神车了!在载满7人的情况下后尾箱放行李的地方就稍微有点小了
内饰的设计还是不错的,11款的设计到现在看来还是不过时,各种按钮用起来也很顺手。
前排不错,后排坐3个人的话,有些拥挤了,座垫长度也有限,肯定不适合长途旅行。后备箱空间可以,座椅整体放倒的话,拉点东西没问题,这方面,相信大家都有很深的体会了。
配置还算能接受,手动最低配。没有1.5的CD,没有外接音源输入,两个喇叭。驾驶位的玻璃一键升降,注意是一键升降,现在好多车子都只是一键落窗,没有一键生窗。标配雾灯,标配后视镜电动调节,手动方向高低调节,大灯电动调节。这个配置算是可以了的。
缤智首先有个好的外观,这就成功了一半,另一半是出色的配置和油耗的经济突出性。
噪音要减掉最好,再就是减震
车身线条十分紧凑,且融入了轿跑车的元素,后侧门把手采用隐藏式设计,既时尚也使侧面更为简洁。缤智尾部轮廓较为饱满,后扰流板与小虎牙尾灯搭配在一起,突显运动气息。
年青人的爱,不仅舒适也显得更有档次。
前后的纵向空间真的很大,这是乘坐舒适的很重要的一点,,外观大气。
空间的表现很优异,乘坐很舒适,外观大气漂亮。
后排前后空间可以,但车宽度差点,感觉后排坐三人的话会挤,而且前排主驾和副驾之间的距离很小,中控也比较细长
内饰有点一般,没感觉出有多精细
动力一般家用完全够了
比较拉风的说,回头率也蛮高的
相当满意,平均油耗6.4左右,是在比较暴力的情况下开出来的,省着点开应该可以低于6L。
总体来说,城市代步肯定够了,1.5L的排量也可以满足高速行驶,毕竟高速限速120KM/H,除了起步有点慢,其他各方面都还是不错的。
空间大,外观大气
没有导航
大气中透露着强烈的个性,尤其是前脸的设计与现代年轻人的思维产生碰撞的火花,二者完美的结合在一起
方向盘操作灵活空间大,乘坐较舒适,油耗比想象中的要小。
外观比较中庸吧!现在很多新款车型外形都比雅阁要漂亮
做工还是很细致的,材料手感也很棒
空间很宽裕,后排也很舒适。后备箱的装载空间略显不足。总体来说是一个舒适性很好的车。
动力不错,加速很线性很绵软温柔,不知不觉就100了,低扭也不错,满载爬地下车库轻轻松松一笑而过。不像涡轮那样低速动力不是很足,涡轮介入后又很猛的感受,本人比较喜欢自吸。
操控在B级车里绝对不错,当然不要用BMW参考,毕竟价格在那里。两圈半的转相比相信可以满足大多数人了。雅阁的操控怎么说呢,不是很精准,毕竟不是一辆主打运动的轿车。喜欢飙车的朋友,建议还是去看看带T的吧。