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比较喜欢新胜达的内饰。双桶型的仪表盘，中间带一块4.3的屏可以显示多种车辆信息。

方向的路感还是比较的模糊，没有轿车般的清晰。四驱模式运动中只能解锁不能锁止

比起原来的迈腾，通过性要好太多。第三排出风口---风量可调---很贴心

油门轻，一点就来，反应灵敏，刹车偏软，方向轻稳，，然伊兰特车型比较老，但外观还算顺眼，流线型的车身整体看来很舒服。

车身重，油耗高。

乘坐空间不错，尤其是前排，可以前后自由推动，放倒后座就是一张床，可以平整地睡觉，但后备箱短了一点。方向盘指向性还是挺强的，转向不轻不重，调校的刚刚好，不过高速的话一定要集中精力好好的扶好方向盘，其次，手动档的档位区间都特别合理，行程不长不短，档位会有吸入感，体验起来很不错，相当有感觉。

配置很丰富，双区自动空调，一键启动，自动大灯等等

中控台材料是硬塑料，看看可以，摸着没档次。后排中间头枕简配，而且海外版前排座椅后面本应该有个塑料板

整个车设计的很漂亮，合资车的身份，做工也不错

内饰很实用，很大方，驾驶员上方的暗藏式眼镜盒，很方便实用；面板上的放各种卡的卡槽，以及储物盒，很好，一点也不浪费空间。

油耗高，比较温柔开，不开空调9个，夏天基本是10.5，激烈得上12个

我最满意伊兰特的就是前期油耗，我有一次加了一百块钱的油跑了300多公里路（全高速路），目前综合油耗现在在7-8个油左右吧，相对来说油耗还比较可以的。

中控盘向驾驶者略微倾斜5度，更加符合人体工程学的操作要求，这些部件都很人性化

对于SUV来说要谈舒适性只能说适中，不要将SUV与小轿车或跑车去相提并论，SUV有自己特定的舒适性，较高的车身带来视野上的开阔，较硬朗的避震器带来的路感使很多晕车的人们不再难受。如果在十几万的SUV中追求家中沙发般舒适性的话，最好别碰SUV，劝你去买低底盘的天籁吧，天籁在十几万的车子中其沙发座椅是目前最为舒适的一款。内饰简单明了，门饰内侧以曲线镶嵌纹饰布艺，座椅方格织品有居家的温馨感，前台方向盘与座椅都以四个暖灰色作为基调，用辩证的眼光来欣赏既是统一中有变化，变化中求统一，符合审美美学法则，整体用料简单朴素大方，作为十几万的SUV来讲是比较适合的。

前后空间都还不错，特别是后排中间比较平整，方便座后排中间的人。

1、接缝不匀称。整车远看还行，近看就能发现许多细节的地方需要加强，如：引擎盖、油箱盖、天窗等的平整、缝隙的均匀、大小。2、燥音的问题。先说说冷启动，与2012款相比，2013款的启动声音有所改善，但还是有尖锐声或轰轰感，

1、外形。时尚的外观，流线的造型，到目前为止与同级别的相比我感觉仍然是处于领跑状态，这也是我当初选择它的重要原因之一。2、灯光。2013款的小三于2012款相比车型外观没有什么变动，但新增加日行灯、灯眉和尾灯LED灯的运用使整车有了质感的提升，更显的时尚大气。