58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 国潮版 1.5T 自动冠军版 | 10.89万 | 10.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 国潮版 1.5T 自动都市版 | 9.89万 | 9.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+ | 13.70万 | 13.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 第三代 1.5T DHT | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 第三代 1.5T 自动两驱Max | 12.89万 | 12.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 第三代 1.5T 自动两驱Pro | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 第三代 1.5T 自动两驱Plus | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 第三代 2.0T 自动四驱Max | 14.69万 | 14.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max | 13.69万 | 13.69万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T DCT边牧版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT两驱边牧版 | 13.59万 | 13.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT拉布拉多版 | 12.39万 | 12.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT两驱马犬追猎版 | 14.89万 | 14.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT两驱哈士奇版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT两驱拉布拉多版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T DCT两驱马犬版 | 14.25万 | 14.25万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0T DCT中华田园犬版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T DCT四驱哮天犬版 | 16.15万 | 16.15万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T DCT四驱中华田园犬追猎版 | 16.19万 | 16.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T DCT四驱哮天犬追猎版 | 16.79万 | 16.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T DCT两驱中华猎犬版 | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T DCT四驱中华田园犬版 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T自动两驱领创 汽油 | 13.78万 | 13.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T自动四驱领创 汽油 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T自动四驱领创 柴油 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T手动两驱回归定制版 汽油 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T自动四驱领英 汽油 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T自动两驱领英 汽油 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T手动四驱回归定制版 柴油 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Hi4 145 探索版 | 18.38万 | 18.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Hi4 102 探界版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Hi4 102 探索版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Hi4 102 Pro | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Hi4 102 Air | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Hi4 145 Pro | 18.38万 | 18.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Hi4 145 穿越版 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 PLUS 1.5T DCT精英智联型 | 8.19万 | 8.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PLUS 1.5T 手动精英智联型 | 7.19万 | 7.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型 | 9.29万 | 9.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PLUS 1.5T 手动柳岩联名版 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PLUS 1.5T 手动豪华智联型 | 7.79万 | 7.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PLUS 1.5T DCT柳岩联名版 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PLUS 1.5T DCT豪华智联型 | 8.79万 | 8.79万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T 两驱潮野版Plus | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 两驱潮野版 | 13.78万 | 13.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱潮野Plus | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱潮野版Plus | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T 智领版 | 13.00万 | 13.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 智尊版 | 14.70万 | 14.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 智领版DHT | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 智擎版DHT | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 智享版DHT | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 智享版 | 13.70万 | 13.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 智享版 | 14.70万 | 14.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 智尊版 | 15.70万 | 15.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 智尊四驱版 | 16.70万 | 16.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 汽油四驱智享型 5座 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 汽油四驱尊享型 5座 | 26.18万 | 26.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 汽油四驱舒适型 7座 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 汽油四驱精英型 5座 | 21.48万 | 21.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 汽油四驱豪华型 7座 | 25.58万 | 25.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L Hi4 105 四驱精英版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
这是我的第一辆车,我还是新手,这车我最满意的就是外观和空间,喜欢自驾游的后尾箱很棒,其次动力很好,满足了。在山野的夜晚试过顶灯,非常喜欢。大天窗是老婆的最爱 天冷了,可以在车里晒太阳,而且人在里面不觉得压抑。
可能我是新手,开始的时候经常碰到雨刮器开关,时不时让雨刮活动一下,看来要把方向盘握紧咯,当然这不是车的问题,可能是我的手指太长了吧,哈哈。 声音很小,不能像教练车一样通过发动机震动来判断离合情况,看来要一个适应过程。
前排和后排空间都能轻易的坐下几个硬汉,并没有出现拥挤的感觉,后排腿部空间比较满意
中控大屏
这车我就是冲着那个中控大屏去的,重点还是连互联网,新科技,对于尝鲜这种事情我还是很热衷的,当然了,不是土豪,也是因为想要换车,所以才会考虑的,之前一直对国产车比较有意见,但是随着国产发展的越来越好也没啥意思了,现在自己买了,就更没啥意见,但是不知道好不好,希望别让我失望
空间宽敞、外观好看、科技感强
虽然是紧凑型SUV,但是空间还是相当的满意的,很是宽敞,坐在车里空间绰绰有余,车的外观也是很好看,一眼就看中,科技感很强,大屏很有感觉,整体操控比较舒适,适合家用,这种城市越野车还是不适合真的跑越野的应该,比较伤底盘
外形优雅,风格时尚,内部空间阔朗。动力十足,配置先进。
密封一般。
总的感觉可以,但还不算太完美。
购车以来,车辆电脑显示的油耗逐步下降,现在已经使用了1400多公里,每天都是上下班堵车路段,行车电脑显示的油耗在8升百公里,对于一辆排气量2升的SUV来说,还是比较经济的。
综合来讲,逍客在同价位的车型中,绝对是性价比最高,配置最好,最全的的一款车。所以很难相信他的销量会远远落后于昂科拉和缤智。由于最近的局势,让我有些后悔买了这款车,但自己仔细想想,假如给你个机会重新选择,你再换别的车,也能有逍客这般性价比的车吗 至少对我来讲,答案是否定的。
空间:车内空间和老款差不多,我身高176足够使用了。
动力:动力还是很足的
操控:还是很满意
油耗:动力还是延续了老款的发动机,变速箱有升级了,油耗还可以接受。
舒适性:舒适性真的不错,座椅舒服,避震舒服,适合长途乘坐。
外观:看完老款再来看新款 真的是质的飞跃啊,外观很喜欢。
内饰:内饰也是有很大的提升了,比较人性化,特别中意内饰,很舒服。
性价比:还不错,比同级别的车型感觉好很多。
驾驶感受很舒适,觉得买得很值。
空间很满意,但是尾箱那块突出来很不好,放不平,没法睡觉.这一点不如老款
做工略显粗糙,车门缝隙偏大.中配竟然没有车身稳定系统很遗憾.反光镜也不能自动折叠
新款RAV4造型很好看,我很喜欢.尤其是从前面看过来
车很省油
安全性不高
很好门槛将很快就会,客户
互联网汽车
这款车最大的宣传热点就是互联网汽车,对于当下时代来说,将互联网和汽车结合在一起,还真是一个不错的选择,所以这款车刚出来的时候就炒的很热,对这车期待值还是挺大的