58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 (进口) xDrive30i M运动套装 | 69.99万 | 69.99万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 (进口) xDrive40i 尊享型M运动套装 | 83.49万 | 83.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 (进口) xDrive40i M运动套装 | 75.49万 | 75.49万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 740Li 领先型 M运动套装 | 106.90万 | 106.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 740Li 领先型 豪华套装 | 106.90万 | 106.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 735Li M运动套装 | 91.90万 | 91.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 735Li 豪华套装 | 91.90万 | 91.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 740Li 尊享型 豪华套装 | 126.20万 | 126.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 740Li 尊享型 M运动套装 | 126.20万 | 126.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 sDrive 25i M运动套装 | 49.39万 | 49.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 sDrive 25i M运动曜夜套装 | 52.39万 | 52.39万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 M40i M运动性能版 | 64.09万 | 64.09万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款 xDrive30i M运动套装 | 78.69万 | 78.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive30i M运动套装 | 79.99万 | 79.99万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive40i M运动套装 | 88.59万 | 88.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive40i 尊享型 M运动套装 | 97.59万 | 97.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款二 xDrive40i M运动套装 | 86.69万 | 86.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款二 xDrive40i 尊享型 M运动套装 | 96.69万 | 96.69万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive40i 尊享型豪华套装 | 118.90万 | 118.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive40i 领先型豪华套装 | 103.90万 | 103.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive40i 尊享型M运动套装 | 118.90万 | 118.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive40i 行政型M运动套装 | 136.90万 | 136.90万 | -- | 询价置换试驾 |
4.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive M60i | 172.90万 | 172.90万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 宝马X3(进口) M40i | 62.99万 | 62.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款二 430i 敞篷M运动曜夜套装 | 55.88万 | 55.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 425i 敞篷M运动曜夜套装 | 49.88万 | 49.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款二 430i M运动曜夜套装 | 45.98万 | 45.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 430i 敞篷M运动曜夜套装 | 57.69万 | 57.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 430i M运动曜夜套装 | 47.99万 | 47.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 425i M运动套装 | 37.99万 | 37.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 425i 敞篷M运动套装 | 48.39万 | 48.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 425i 敞篷M运动曜夜套装 | 51.59万 | 51.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 425i Gran Coupe M运动套装 | 38.69万 | 38.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 425i Gran Coupe M运动曜夜套装 | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 425i M运动曜夜套装 | 41.59万 | 41.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装 | 48.59万 | 48.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 425i M运动套装 | 36.38万 | 36.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 425i 时尚型 M运动曜夜套装 | 38.67万 | 38.67万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 425i 敞篷M运动套装 | 46.88万 | 46.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 425i Gran Coupe M运动套装 | 37.38万 | 37.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 425i Gran Coupe M运动曜夜套装 | 40.38万 | 40.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装 | 46.98万 | 46.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 425i M运动曜夜套装 | 39.68万 | 39.68万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 840i 双门轿跑车 M运动套装 | 109.80万 | 109.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 840i 四门轿跑车 M运动套装 | 96.80万 | 96.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装 | 107.80万 | 107.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 840i 敞篷轿跑车 M运动套装 | 119.80万 | 119.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 525i M运动套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 530i M运动套装 | 47.89万 | 47.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 525i M运动套装 | 42.39万 | 42.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 530i 风尚版 M运动套装 | 51.89万 | 51.89万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款 540i 风尚版 M运动套装 | 60.39万 | 60.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 630i 豪华设计套装 | 58.89万 | 58.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 630i M运动套装 | 62.89万 | 62.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 630i M运动大旅行家版 | 68.89万 | 68.89万 | -- | 询价置换试驾 |
最满意的就是它是“M”
外观拉风,特别是敞篷的时候
内饰做工精良、细腻,宝马的又一大提升(别和奔驰比)
空间想我这种小身材的完全够用了,甚至还有富余。就是敞篷时后备箱空间有点局促了,不过无所谓了,鱼与熊掌焉能兼得。
1、动力强,2、操控好,3、外形酷。
内饰设计太千篇一律了,典型的宝马风格,感觉可以在另类一点。
非常酷,双门和轿跑的设计非常喜欢,前脸看上去也非常凶。
前面缺点里面也提到了,就是感觉设计风格太普通了一点,可以跟外形一样更加凶狠一点。
前排还不错,但是双门车的一个小缺点就是后排空间一般,而且坐进去也比较麻烦,坐进去后排总会觉得有点压抑。
525的动力非常够用,因为经常市区开所以都用节能模式。
车内空间非常大,自驾商务都可以完美满足。操控很不错。
不习惯宝马的方向,偏硬
车内空间非常大,这点要比凯迪拉克的XTS强太多。自驾商务都可以完美满足。
就是日常驾驶,不算是很温柔但也没有很粗暴,平时就在市区里跑跑,油耗大概在11到12左右。
德系车一贯风格座椅比较硬,舒适度不够好。关后背箱要用力,不知道是不是只有我这辆车有这个问题存在。
发动机与变速箱的匹配很完美,245 45R18的防爆胎,更加安全,也省去了自己换胎的麻烦。
宝马的外形还是很有辨识度的,基本上每个人都认识,都知道你这个车不便宜。
内饰很符合我的口味,动力也还不错,配置很丰富。
动力非常的猛,我感觉宝马做的发动机真心给力,以前的自然吸气就很屌渣天,现在的涡轮增压发动机更加暴力。
配置还是很不错的,毕竟100多万的车了,配置不能太垃圾了。
非常好,方向很精准几乎没有虚位
好的操控,就会牺牲一点舒适性的。
这个不用说了吧!动力是杠杠的
油耗出乎意外的给力
只能说这个价格能拥有这个性能的车,值了。
对于性能车,这款的M4舒适性用8个字概括“下得厨房、上得厅堂”
内饰符合这个价位,没有过多惊喜,做工用料很好。除真皮味道之外没有其他异味。国产535li没有棕色内饰是个遗憾,个人觉得棕色最好看,并且耐脏
空间非常大。后排有次坐了4人还不嫌挤。基本上后排乘客都会问这车有多大。
悬架调校偏向舒适,但是避震器还是能给人感觉有一定韧劲,过减速带的质感很好,没有多余弹跳
一键启动和自动启停,自动启停是个好东西,习惯了之后挺好用的,建议大家都开着,老郭家双十一买的行车记录仪,拍摄效果很渣,不知道是不是我没在手机弄好!但是隐藏式真的很好看
非常的犀利,标准轴距的身段比例完美,天使眼,鲨鱼鳍,一切都是那么的宝马,没买加长的另一个重要原因就是C柱上经典的“霍氏拐角”到了中国以后加上了一个尾巴