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中配的足够家用了！换了导航一体机，不错，但是加了米的，还挺好用，出门不怕迷路。特别赞一个宝来的安全配置，特别是ESP主动安全系统，这个可是在关键时候能救命的。

第一动力，确实比不过手动的和排量大了，当然这也没法比，谁让咱排量低油耗低呢，自动挡在加速上也不那么给力，不过我在城区，每天都很堵，也加不上速度；第二油耗，这个确实是俺车技不精，上省道速度60左右，油耗在6到7之间

第一操控，因为是新手操控很重要，多亏我的宝儿啊，有好几次比较急的危险点，宝儿都带我离开了；第二空间，因为家用，所以比较看中后排空间和后备箱容积，宝来的这两样在一般家庭用车来说，很够用了

后排那个足以媲美中高级轿车的腿部空间不是开玩笑的，带有220V电源输出，老板按钮。让整个车提升了一个档次。

在这一标新立异的时代里，大众的外表看起来有点普通，“大众找到了一款适合中国人的神脸”所以基本上所有车型都在无限套用这张“脸”的设计

加长轴距之后的迈腾，拥有相当奢侈的后排空间，底盘的调矫让他的舒适度进一步提升。侧面的流水线温和且流畅，正面大气。背面拥有和辉腾一样的特征，做工也相当不错，车内软性包裹充足且舒适。

性能卓越，动力强劲，提速快，超车方便

唯一遗憾的是原车没有导航。

舒适度非常好，相比我以前开的奇瑞，强没边了。又稳定又安全又舒适。

简单的内饰正和我意，我不喜欢太多功能，用着麻烦还乱，够用就行，对于车子不要奢求太多

动力还可以，因为低扭矩输出较好，城市里开基本上是第一个就能冲出去，底盘也较为扎实，输出较为平顺，还是很不错的。

无框车门，腰线，丹凤眼，大天窗，电臀。

头部空间：驾驶员排空间尚可，后排则局促，1.80米高个，头就要挨到顶了,建议高个只坐前排。由于底盘较低,(最低离地间隙104MM)，加之其定位和调校，操控性应该说是CC最大的特点，辅之于双离合，虽然是6速变速器，换挡仍然迅速、平稳，油门反应迅速，指向十分准确；胎宽还可以，所以抓地感觉不错，弯道问题都不大。操控确实在中级车重算得靠前了。

车身比较厚重，安全可靠，跑高速更是稳重

太简洁了，如果能陪上点软材质就完美了

总体来讲还是不错的，看中他的保值率

油耗挺不错，1.4T的百公里能控制在7个，凌厉俊俏的外观很容易让人一眼就喜欢上他，大众标志性的双离合变速箱和TSI发动机的搭配让动力完美的输出，在路上超车随意所欲啊。

速腾的后排空间表现也就一般，后排的出风口也占据了一些空间，如果做三个大人的话就显得有些挤了，还有就是大众车内饰的配置真是惨不忍睹，豪华配置的座椅还得手调，价格也快接近其他品牌B级车的售价了。

首先速腾的外观是最吸引我的地方，作为德系大众在中国市场主力的一员，它也继承了大众车的特点，虽说它的价格偏高，但大众本来就不是卖配置的，它是靠自身的品质来取胜的。