58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 广汽 影速 270T R-STYLE版 | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 广汽 影速 270T 劲享版 | 9.58万 | 9.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 广汽 影速 270T 劲智版 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 广汽 影速 270T 劲取版 | 8.58万 | 8.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 PRO 270T DCT精英版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PRO 270T DCT豪华版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PRO 270T DCT尊享版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PRO 270T DCT尊荣版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PRO 270T DCT尊贵版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 MAX 1.5T 领航版 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 MAX 1.5T 旗舰版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 270T 自动智行领航版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 270T 自动智行科技版 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 270T J16 银河战机版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 270T J16版 | 12.80万 | 12.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 270T J11版 | 10.80万 | 10.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 270T J15版 | 11.80万 | 11.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 400T 自动R MAX | 15.80万 | 15.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 400T 自动R PRO | 13.80万 | 13.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 J20·智能混动版 | 14.80万 | 14.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 J20·高能混动版 | 12.80万 | 12.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 E9 PRO | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 E9 MAX | 36.98万 | 36.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 E9 冠军版 | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 E9 宗师 | 38.98万 | 38.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 双擎系列 2.0TM 两驱尊贵版 | 22.88万 | 22.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 双擎系列 2.0TM 四驱尊贵版 | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 PHEV 143km 旅行者 Max | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PHEV 143km 贺岁版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PHEV 143km 旅行者 Pro | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PHEV 143km Max | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PHEV 143km Pro | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 1.5T 超新星版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 超新星PRO版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 超新星MAX版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 2.0ATK 双子星PRO版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0ATK 双子星版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0ATK 双子星MAX版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 中子星MAX版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 中子星PRO版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 390T 自动星系版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 270T 自动星河版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 270T 自动星辰版 | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 270T 自动星耀版 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 390T 自动星云版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 390T 自动星系版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 390T 自动星际版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 390T 自动星云版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
油耗控制的比较好;全景影像对倒车真是太好了,压力顿时没有了
全景影像对倒车真是太好了,只要把速度控制好,倒车压力顿时没有了,心情愉快。
而且性价比不错,所需要的基本功能都有,基本用途也能够满足。
空间足够大。调整好驾驶座椅,1米8的我,头部有一拳空间,后排也有一拳空间,个小一点的就更没有问题了。
足够用。网上评论动力不足、起步肉,我猜可能是1.6的。1挡起步后,只要舍得给油,2—5挡有足够的动力;6挡高速用,平时用不着;只要档位控制的好,超个把车没什么问题。
一般在城里转悠,去了两趟市里、一趟省城。高速140,里程总数2300公里,仪表显示油耗7.4,实际油耗7.3,百公里5毛7左右。
景天窗挺带劲,空间挺大,个头也挺大。比较省油。
底盘高,通过性好,方向盘比较稳,很好操控。
感觉是越开越省油,现在算起来每公里也才5毛多,对于一辆SUV来说,真的是非常的省油。
方向盘操作灵活空间大,乘坐较舒适,油耗比想象中的要小。
外观比较中庸吧!现在很多新款车型外形都比雅阁要漂亮
做工还是很细致的,材料手感也很棒
空间很宽裕,后排也很舒适。后备箱的装载空间略显不足。总体来说是一个舒适性很好的车。
漂亮,我的丝缎银更是特别的漂亮,本来是想低调的选个银色,哪知道这么炫丽,放小区,人家都以为这车得多贵,
买的手动档,加个还是有点小贵,相比来说如果买个其他的代步的真的是选择很多
外形确实动感,是用心设计了的,空间确实很大,我在下订单前一天同时看了逍客和缤智,确实比逍客空间大多了,特别是后排,后排的中间逍客凸起很大,不方便坐人,我家里都是5人出行,另外这个尺寸很符合停车方便的需求,因为住在老小区,经常需要见缝插针,出去停车是个福利
颜值高,内饰结构严谨,省油。
起步有点肉,后排没有空调出风口。
很不错的一款车,值得购买。
日行灯在雾灯的位置,以及V6身份标识,低调又跟普通的版本有一定区别。18寸的轮毂只有3.0车型才有,霸气!
V6是一种信仰,加上本田只用在讴歌上的6AT,这套动力系统总结下来就是,强劲省油平顺有格调。
如今B级车C级化的潮流,雅阁的空间都已经大的惊人。
内饰做工细腻,皮质覆盖的地方手感都非常的好。方向盘上有黑色带橙色线条的工艺,很上档次。
1.8的动力完全够用了,我现在还是磨合期,基本都没有超过3000转,还没有到这个发动机的最佳工作区间,起步,小加速都基本够用了,我十分期待磨合期过了之后,会有怎样的惊喜
操控真的没的说,过弯十分有信心,倾斜很小。完全没有逍客同事的那种怕过弯的感觉,方向盘也很精准,重量也合适。刹车也很灵敏,一点就有,而且很有信心
传祺自燃,厂家对待客户让人心寒
汽车自燃后,厂家不积极解决问题,只捣鼓自己的客户,到现在好几个月也没个说法。
奥德赛这部车子处处都很有人性化的设计,前排座椅的视野很好,座椅也很舒适,很贴心的一部车。