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操控性能不错，稳定性相当到位，转向指向性好。

美中不足的音响有点不到位，副驾半电动调节。

同级别、同价车它能算上是最稳的车了，后排坐3个85公斤的不会感到拥挤拘束，后排座椅若要自己一人半斜躺和BMW5系感觉一样。宽大舒适，价格合理，安全稳当，内饰豪华

肯定是空间啊，特别宽敞，而且内饰的感觉特别时尚

前排储物空间太少了，杯托也少，A柱太粗会有点挡视线

空间绝对赞，因为家里人比较多，有时候要坐五个人，君越后排坐三个人也不会挤的
动力本身家用的车子动力要求不是很高，2.4的话提速可能有点慢，但是开起来速度还可以，而且只要舍得踩油门动力就肯定够啊。
君越虽然样子比较大，但是其实方向盘啊油门啊都很轻便，女人开也不会吃力，就是中控台有点高。

低速时想抬速反应略慢，但40以后动力就非常理想了。车重较大，视野略差，导致驾驶感觉比以前稳重许多，充分体现了别克行君子之道的理念，不过我觉得这样也很好，小心驾驶无大错，也有助于养成良好的驾车习惯。中控界面很漂亮，环保式内饰大爱，尽管中控触摸屏反应略慢，但可能是由于贴的那层膜影响的缘故，不过我也不打算撕下来，留着保护屏幕；前排主副驾都是电动调节且带通风加热，效果很好，尤其是现在夏天到了，通风远比想像有用得多，至少太阳底下开1个小时不会再屁股湿背湿的下来了；储物空间严重不足，可能是扩大驾乘空间的代价吧。

外观流线作为女的还是很欣赏这种美感的，去年10月购的最早的16版精英技术型，选的经典色系金色，耐看也耐脏，内饰只能说无比耐看，最开始还有点嫌弃麂皮的视觉效果，结果却是越来越喜欢，所以黑红还是超级搭。

大缺点，倒车动力鸡肋，总是感觉要下一脚狠油，像我这种捉急的女司机总怕用力过猛屁股都撞没。小缺点副驾驶座位手动调节不带劲，后备箱虽然能装，但车内储存不行。还有安吉星作用是我没挖掘出来么？？？

整体不错了，自己买的车怎么也不会觉得差哪里去。还有一点油耗，加的97，没有那么费油也谈不上省油，7毛多吧。另外没买的朋友坐过之后也有被种草了的，小细节需要继续修缮呐！

纵观GL8普通型商务车造型已经很长时间没有改变或已成为经典，外观修长中规中矩，直瀑式前脸识别度很高，大灯组和雾灯造型传统而不失犀利，尾灯组较老款有一定变化，造型更时尚，更美观。

2.4动力作为一般家用或接待够用。购这款车主要在市区和家人自驾游及城际之间商务接送用。由于基本都是在国道，省道和高速路上跑，不跑乡村路况或坡陡山路，该动力配置用起来还是比较得心应手，只要舍得给油，起步和加速没有问题，完全没有肉的感觉！高速路段大脚给油轻松上到120码，而且车身很平稳还不发飘，动力感觉够用，不走差路和大坡没压力。

尽管油耗偏高，但整车无论是从外观、内饰、动力、空间还是其他视听及安全配置都很完美，30多万元的裸车价很不错，如果我来给打个分，可以打85分，性价比在中上水平。对比过奥德赛等几款MPV，感觉还是GL8比较大气，空间也不错，动力比较好。加上内饰相当豪华，主要考虑生意上的需要以及经常长途自驾游用车，所以车的品质档次和舒适性是必须放在选车的重要位置的，所以选择了豪华版3.0动力的GL8。

隔音效果大赞，同级别数一数二，关上车窗自己按喇叭都不觉得吵，配合bose音响效果，一个人安安稳稳驾着车，听着歌，感觉非常享受。

提速稍微慢点，可能是车重原因，当然2.4排量提速肯定比不上2.0T

外观大气，内部空间大，一家人坐也不拥挤，静音性好，乘坐比较舒适，回头率较高，总体满意！操控性一般，因为尺寸块头大，一开始会有些不方便，但适应了就好了，总之这款车偏向舒适，想要一流的操控性能还是选轿跑吧！