58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 1.5L国VI T20L双排DAM15KR | 5.40万 | 5.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L T20L国VI标准版双排厢式DAM15KR | 5.82万 | 5.82万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 1.5L国VI 双排DAM15KR | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.6L国VI CNG单排厢式DAM16KRC | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.6L国VI CNG单排DAM16KRC | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.6L国VI CNG双排DAM16KRC | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.4L经典版客车JL473Q3 | 4.09万 | 4.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.4L超值版厢式JL473Q3 | 3.89万 | 3.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.4L超值版客车JL473Q3 | 3.89万 | 3.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.4L经典版厢式JL473Q3 | 4.09万 | 4.09万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5L智享版非空调客车JL473QG | 4.54万 | 4.54万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 尊享版双蒸空调客车JL473QG | 5.19万 | 5.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L智享版非空调厢货JL473QG | 4.64万 | 4.64万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L智享版单蒸空调客车JL473QG | 4.74万 | 4.74万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L智享版双蒸空调客车JL473QG | 4.84万 | 4.84万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L智享版单蒸空调厢货JL473QG | 4.84万 | 4.84万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L智享定制版双蒸空调客车JL473QG | 5.44万 | 5.44万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5L M基本型双排2.15米厢式运输车DAM15KR | 4.42万 | 4.42万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L M标准型双排2.15米厢式运输车DAM15KR | 4.91万 | 4.91万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.5L 基本型厢式运输车2座国VI DAM15KR | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L 基本型厢式运输车5座国VI DAM15KR | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L 基本型客车5座国VI DAM15KR | 5.18万 | 5.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L 标准型客车5座国VI DAM15KR | 5.38万 | 5.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L 标准型厢式运输车2座国VI DAM15KR | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L 标准型厢式运输车5座国VI DAM15KR | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L 基本型客车7座国VI DAM15KR | 5.18万 | 5.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L 标准型客车7座国VI DAM15KR | 5.38万 | 5.38万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L GDI舒适型客车6/7座 | 5.69万 | 5.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L GDI基本型厢货2座 | 5.49万 | 5.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L GDI舒适型厢货2座 | 5.69万 | 5.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L GDI精英型厢货2座 | 5.89万 | 5.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L GDI基本型客车6/7座 | 5.49万 | 5.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L GDI精英型客车6/7座 | 5.89万 | 5.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.6L CNG舒适型厢货2座 | 6.29万 | 6.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6L CNG舒适型客车6座 | 6.29万 | 6.29万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 长安之星9 EV 纯电动厢式运输车5座70kW | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 长安之星9 EV 纯电动厢式运输车5座60kW | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 长安之星9 EV 纯电动厢式运输车2座55kW | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 长安之星9 EV 纯电动厢式运输车2座60kW | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 长安之星9 EV 纯电动厢式运输车2座70kW | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长安之星9 EV 纯电动客车7座60kW | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长安之星9 EV 创富版纯电动厢式运输车2座 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安之星9EV 纯电动厢式运输车财富版2座55kW | 16.89万 | 16.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.6L基本型国VI平顶背掀门2座CNG DAM16KRC | 6.85万 | 6.85万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.6L舒适型国VI平顶背掀门2座CNG DAM16KRC | 7.11万 | 7.11万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.6L舒适型国VI平顶对开门4座CNG DAM16KRC | 7.51万 | 7.51万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.6L舒适型国VI高顶对开门4座CNG DAM16KRC | 7.71万 | 7.71万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.6L基本型2座非空调国VI平顶背掀门DAM16KR | 6.32万 | 6.32万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.6L基本型2座单蒸空调国VI平顶背掀门DAM16KR | 6.43万 | 6.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.6L舒适型2座单蒸空调国VI平顶背掀门DAM16KR | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.6L舒适型2座单蒸空调国VI平顶对开门DAM16KR | 6.83万 | 6.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.6L舒适型4座单蒸空调国VI平顶背掀门DAM16KR | 6.68万 | 6.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.6L舒适型2座单蒸空调国VI高顶对开门DAM16KR | 7.03万 | 7.03万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.6L舒适型4座单蒸空调国VI高顶对开门DAM16KR | 7.13万 | 7.13万 | -- | 询价置换试驾 |
前面罩内空间很充足,各种管线的布置也比较简单,维修起来的话比较“好下手”,基本配件和长安面包车通用。
由于没有助力转向,在低速的转弯或者掉头时,车辆的方向比较重,但是在可接受的范围之内。
正好现场有一个用于测试的汽油版车型,为了更好的给大家展示,我们分别用卷尺测量了汽油版空载、装载大概1吨货物的状态下,以及柴油版的离地间隙。
急刹车时,车辆未出现跑偏和甩尾情况,前碟后鼓的刹车布置形式加上感载阀的应用,确保了有效的刹车效果,不过在驾驶这一类型的车辆时,最好还是慢一些。
在后面的搓板路面以及鹅卵石路面实验上,车身还是很颠。
不过对于一款主要用于载货的车来说,也可以接受。毕竟它采用的是非独立悬挂。神骐也抓住了用户的心理,针对性的推出了使用汽油和CNG的双燃料车型。
外观突破常规,无论正面,侧面都少啦面包车的影子,在满足拉货的状态下,更添时尚。空间比同类别的mvp更胜一筹。轴距减震更加适合。是一款能赚,能玩,能拉,的车。。。。。。建议有需求的童鞋可以首选欧诺,买车之前多多考虑自己的需求,一定需要试驾,了解自己适合的功能,适合的动力。多多考虑拥有欧诺车主使用建议。颜色选择性多,我选择的是咖啡金,车身的颜色比较耐脏,大雾天气此款颜色安全系数比较高。车灯的数量与款式都可与轿车媲美。车型弧度规划比较完美。车身半包围使车更紧促,内容更丰富。车顶的 货架这个年代貌似放货的人少啊,但是美观度大大提升。
以实用为主的神骐小卡驾驶室很多部分进行了减配,例如副驾位置的遮阳板和双排座后排的顶灯等,不过作为一款主要用于拉货的车来说,这些配置装上也没什么用。
机械式转向机没有助力装置,循环球式转向机和小面常用的齿条式不太一样,在重载情况下会有更好的表现。
刹车采用这一类型车辆常见的前盘后鼓布置,并装配感载阀,保证车辆在空载和重载不同的情况下,均有较好的刹车表现。
容易操控,方向盘很轻,转弯轻轻松松,车友试驾了也说很好
动力有点不足,要买1.5的
容易操控,方向盘很轻,转弯轻轻松松,车友试驾了也说很好 油耗不开空调可以跑到0.55这样,开空调0.68
舒适性 座椅很舒服,坐上去有点被包裹起来一样,这感觉很好。
外观 同等价位算得上是高大上了,这车要是从前面看更加好看。
空间大;经济实用。外观大气,有商务车的气息;内饰简洁;操控及动力良好;车身结实,经济实用;是集安全性、舒适性、经济性于一体
装配工艺等细节地方有待进一步提高。
整体我们一家人都很是喜欢它的外观大气,有商务车的气息,车身结实。拉人载货都可,呵呵,家用够了。
空间大
后面空间大不通风!应该在后排开个窗户!
我是3月份买的!才开3个月!中门整个车门都掉啦!整个维修过程比蜗牛还慢,程序之复杂!忘各位要买的车主三思。听维修站的说我们这种情况不只一次啦!
神骐小卡CNG的储气瓶并没有布置在驾驶室的后面,而是放在了车身的下面(双排座车型有一个气瓶放在后排座椅下面),不会影响到后面货厢。
虽然车型价格稍贵了一点,但是从长远考虑,使用成本肯定会节省很多。
使用CNG燃料和使用汽油相比,发动机会损失一部分动力,神骐小卡经过原厂调校,使用CNG后动力损失只有百分之十五左右。
方向盘手感轻盈,反馈力度较小;底盘悬挂偏软,舒适性较好。动力性能出众,低速时油门表现积极,扭矩充足。变速箱档位清晰,传动性能和燃油经济性较好。
换挡有明显顿挫 隔音效果不佳,风噪路噪明显。
很不错的车我开了37000多公里,基本跑的 是山里的 泥泞烂路 很烂,车很争气 经常满负荷超载动力很充沛,跑那么烂的路还真把我心疼了
在保险杠的位置预留了雾灯装配接口,用户可以自行装配辅助照明设备。除了和车身相呼应的保险杠颜色可选之外,还有原色未喷涂保险杠也可以作为选择,经常会有小刮蹭的用户可以考虑一下。
前进气格栅并没有像星光一样呈V字形。
为区分神骐与长安旗下其他车型的对比,在车头位置均粘贴有马头的以及“长安神骐”字样的LOGO。