58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.5L T20L国VI标准版双排厢式DAM15KR | 5.82万 | 5.82万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 1.5L国VI T20L双排DAM15KR | 5.40万 | 5.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 1.5L国VI 双排DAM15KR | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.6L国VI CNG单排厢式DAM16KRC | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.6L国VI CNG单排DAM16KRC | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.6L国VI CNG双排DAM16KRC | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.4L经典版客车JL473Q3 | 4.09万 | 4.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.4L超值版厢式JL473Q3 | 3.89万 | 3.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.4L超值版客车JL473Q3 | 3.89万 | 3.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.4L经典版厢式JL473Q3 | 4.09万 | 4.09万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5L智享版非空调客车JL473QG | 4.54万 | 4.54万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L智享版双蒸空调客车JL473QG | 4.84万 | 4.84万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L智享版非空调厢货JL473QG | 4.64万 | 4.64万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L智享版单蒸空调客车JL473QG | 4.74万 | 4.74万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L智享版单蒸空调厢货JL473QG | 4.84万 | 4.84万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L智享定制版双蒸空调客车JL473QG | 5.44万 | 5.44万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 尊享版双蒸空调客车JL473QG | 5.19万 | 5.19万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5L M基本型双排2.15米厢式运输车DAM15KR | 4.42万 | 4.42万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5L M标准型双排2.15米厢式运输车DAM15KR | 4.91万 | 4.91万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L GDI舒适型厢货2座 | 5.69万 | 5.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L GDI精英型厢货2座 | 5.89万 | 5.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L GDI舒适型客车6/7座 | 5.69万 | 5.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L GDI基本型厢货2座 | 5.49万 | 5.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L GDI基本型客车6/7座 | 5.49万 | 5.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L GDI精英型客车6/7座 | 5.89万 | 5.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.6L CNG舒适型厢货2座 | 6.29万 | 6.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.6L CNG舒适型客车6座 | 6.29万 | 6.29万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.5L 标准型客车5座国VI DAM15KR | 5.38万 | 5.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L 标准型厢式运输车2座国VI DAM15KR | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L 基本型厢式运输车5座国VI DAM15KR | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L 基本型客车5座国VI DAM15KR | 5.18万 | 5.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L 基本型厢式运输车2座国VI DAM15KR | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L 标准型厢式运输车5座国VI DAM15KR | 5.48万 | 5.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L 基本型客车7座国VI DAM15KR | 5.18万 | 5.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.5L 标准型客车7座国VI DAM15KR | 5.38万 | 5.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 长安之星9 EV 纯电动厢式运输车2座55kW | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 长安之星9 EV 纯电动厢式运输车2座70kW | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 长安之星9 EV 纯电动厢式运输车5座70kW | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 长安之星9 EV 纯电动厢式运输车5座60kW | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 长安之星9 EV 纯电动厢式运输车2座60kW | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长安之星9 EV 纯电动客车7座60kW | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长安之星9 EV 创富版纯电动厢式运输车2座 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安之星9EV 纯电动厢式运输车财富版2座55kW | 16.89万 | 16.89万 | -- | 询价置换试驾 |
外观突破常规,无论正面,侧面都少啦面包车的影子,在满足拉货的状态下,更添时尚。空间比同类别的mvp更胜一筹。轴距减震更加适合。是一款能赚,能玩,能拉,的车。。。。。。建议有需求的童鞋可以首选欧诺,买车之前多多考虑自己的需求,一定需要试驾,了解自己适合的功能,适合的动力。多多考虑拥有欧诺车主使用建议。颜色选择性多,我选择的是咖啡金,车身的颜色比较耐脏,大雾天气此款颜色安全系数比较高。车灯的数量与款式都可与轿车媲美。车型弧度规划比较完美。车身半包围使车更紧促,内容更丰富。车顶的 货架这个年代貌似放货的人少啊,但是美观度大大提升。
内饰布局比较简洁,坐姿高,视线良好,后排空调出口等设计与配置比较人性化 内部空间大,可灵活多变的组合,载人载货均可,是其最大的卖点所在。
内饰塑料感较强,驾驶座椅包裹性不够。
刚买到手里,感觉相当棒,有种商务车的感觉,带着一家人去旅游太足够了,呵呵,很是喜欢啊。
方向轻,离合轻,刹车合理。
USB不能连手机,也不能接蓝牙。这点不好玩啊
喜欢熏黑大灯。外形硬朗。适合我这样的汉子。 颜色搭配合理还有中控台,最喜欢的。但是下面接缝对不上 较高,现在粤东地区同档车型都不同程度加价销售,反正没发现有比它更高的 空间看的出长安是非常有诚意,人性化设计。中排不用改即可上翻,省出的空间可观。后排能上翻,但不能前移,这时个遗憾,要是能前移那就强大了,不用拆座椅就有非常大的空间了。
急刹车时,车辆未出现跑偏和甩尾情况,前碟后鼓的刹车布置形式加上感载阀的应用,确保了有效的刹车效果,不过在驾驶这一类型的车辆时,最好还是慢一些。
在后面的搓板路面以及鹅卵石路面实验上,车身还是很颠。
不过对于一款主要用于载货的车来说,也可以接受。毕竟它采用的是非独立悬挂。神骐也抓住了用户的心理,针对性的推出了使用汽油和CNG的双燃料车型。
前面罩内空间很充足,各种管线的布置也比较简单,维修起来的话比较“好下手”,基本配件和长安面包车通用。
由于没有助力转向,在低速的转弯或者掉头时,车辆的方向比较重,但是在可接受的范围之内。
正好现场有一个用于测试的汽油版车型,为了更好的给大家展示,我们分别用卷尺测量了汽油版空载、装载大概1吨货物的状态下,以及柴油版的离地间隙。
空间 坐人部位比较大,后备箱小。
后备箱过小,回老家坐满7人行旅装不下。
ESP方向助力,内饰。
动力 在浙江开动力好,在贵州开不够,可能是高原空气稀薄。
操控 可以。
油耗 偏高,约9L,高速约7.1L
舒适性 还可以,比面包车强点。
车头中规,车尾比宏光好看。
操纵性能良好,方向、刹车、离合器均较轻,驾驶者能够轻松的驾驶,通过性不错。发动机质量不错,运行正常,发动机噪音小
风噪略有些大,隔音一般
做工一般,整体装配工艺有待进一步提高。主动安全装备较齐全,安全性能不错。售后服务一般,人员素质有待提升。
容易操控,方向盘很轻,转弯轻轻松松,车友试驾了也说很好
动力有点不足,要买1.5的
容易操控,方向盘很轻,转弯轻轻松松,车友试驾了也说很好 油耗不开空调可以跑到0.55这样,开空调0.68
舒适性 座椅很舒服,坐上去有点被包裹起来一样,这感觉很好。
外观 同等价位算得上是高大上了,这车要是从前面看更加好看。
方向盘手感轻盈,反馈力度较小;底盘悬挂偏软,舒适性较好。动力性能出众,低速时油门表现积极,扭矩充足。变速箱档位清晰,传动性能和燃油经济性较好。
换挡有明显顿挫 隔音效果不佳,风噪路噪明显。
很不错的车我开了37000多公里,基本跑的 是山里的 泥泞烂路 很烂,车很争气 经常满负荷超载动力很充沛,跑那么烂的路还真把我心疼了
内部灯光,座椅都比较舒适。仪表盘处炮筒造型比较时尚,蓝色灯光更彰显高档气息。儿童锁的位置与功能给这辆车加更多分。车门分三种,前门比较时尚,中门配合拉货更能装,后门独立的方便化。
1.3L正常行驶没有很大的问题,遇到货物一定重量或者人物超重的情况,稍微有点小吃力。不必紧张,安全第一。