58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
福田汽车
| 1.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 1.2L 2.1米双排栏板LJ469Q-1AE9 | 4.14万 | 4.14万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.2L 2.8米单排厢式LJ469Q-1AE9 | 4.59万 | 4.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.2L 2.1米双排厢式4W12M1 | 4.45万 | 4.45万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.2L 2.8米单排厢式LJ469Q-1AE9 | 4.20万 | 4.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.2L CNG 2.1米双排栏板4W12M1 | 4.59万 | 4.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.2L 2.8米单排厢式4W12M1 | 4.20万 | 4.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.2L CNG 2.8米单排厢式4W12M1 | 4.59万 | 4.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 福田1 1.3L 2.8米单排厢式微卡(BJ5036XXY-D3) | 4.81万 | 4.81万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.5L 3.05米单排栏板DAM15R | 4.16万 | 4.16万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.5L 3.05米单排厢式DAM15R | 4.50万 | 4.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.5L 2.3米双排厢式DAM15R | 4.69万 | 4.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.5L CNG 2.53米双排厢式DAM15R | 4.61万 | 4.61万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.5L CNG 2.53米双排栏板DAM15R | 5.03万 | 5.03万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.5L 2.53米双排栏板DAM15R | 4.57万 | 4.57万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.5L 2.53米双排厢式DAM15R | 5.91万 | 5.91万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.5L 2.3米双排栏板DAM15R | 4.42万 | 4.42万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.5L CNG 3.05米单排栏板DAM15R | 4.61万 | 4.61万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.5L CNG 2.3米双排栏板DAM15R | 4.87万 | 4.87万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 CNG 3.05米单排厢式微卡(BJ5036XXY-T5) | 5.46万 | 5.46万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.5L CNG 3.05米单排厢式DAM15R | 4.61万 | 4.61万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.4L汽油商运版厢货2座4K22D4M | 8.37万 | 8.37万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.4L汽油商运版明窗5/6座4K22D4M | 8.70万 | 8.70万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.4L汽油商运版明窗10座4K22D4M | 9.19万 | 9.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.4L汽油商旅版客车7/9座4K22D4M | 9.22万 | 9.22万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.4L汽油专业版明窗5-9座4K22D4M | 11.31万 | 11.31万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.4L汽油专业版明窗10座4K22D4M | 11.95万 | 11.95万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L汽油商旅专业版明窗5/9座4K22D4M | 11.88万 | 11.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L汽油商旅专业版明窗10座4K22D4M | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.4L汽油专业版明窗5-9座4K22D4M | 11.88万 | 11.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.4L汽油专业版明窗10座4K22D4M | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.4L CNG 商运版明窗5/6座4K22C4M | 10.23万 | 10.23万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.4L CNG 商旅版客车7/9座4K22C4M | 10.91万 | 10.91万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.4L CNG 商旅版营运7/9座4K22C4M | 13.53万 | 13.53万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T柴油商运版长轴高顶厢货2座D20TCIF1 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T柴油商运版长轴高顶厢货4/5座D20TCIF1 | 10.44万 | 10.44万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T柴油商运版长轴高顶明窗6座D20TCIF1 | 10.37万 | 10.37万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 商运版 柴油2.0T手动 长轴高顶 厢货2座 | 10.70万 | 10.70万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 商运版 柴油2.0T手动 长轴高顶 厢货5座 | 10.86万 | 10.86万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 柴油2.0T手动 长轴高顶 明窗6座 | 10.79万 | 10.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 商运版 汽油2.4L自动 短轴低顶 明窗10座 | 10.62万 | 10.62万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 手动柴油两驱精英型标轴4F20TC | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 手动柴油两驱精英型长轴4F20TC | 9.08万 | 9.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 手动柴油四驱精英型标轴4F20TC | 10.18万 | 10.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 手动柴油四驱精英型长轴4F20TC | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.4L 手动汽油两驱精英型标轴4K22D4M | 8.58万 | 8.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 手动汽油两驱精英型长轴4K22D4M | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 手动汽油四驱精英型标轴4K22D4M | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4L 手动汽油四驱精英型长轴4K22D4M | 9.88万 | 9.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 长轴平顶6座宁德时代50.23kWh | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 长轴平顶7/9座宁德时代50.23kWh | 17.67万 | 17.67万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 厢式运输车 长轴高顶2座 亿纬锂能50.23kWh | 16.81万 | 16.81万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 厢式运输车 长轴平顶2座 亿纬锂能50.23kWh | 16.71万 | 16.71万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 厢式运输车 长轴高顶2座 亿纬锂能41.86kWh | 15.74万 | 15.74万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 厢式运输车 长轴平顶2座 亿纬锂能41.86Wh | 15.64万 | 15.64万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 厢式运输车 长轴高顶5座 亿纬锂能50.23kWh | 16.95万 | 16.95万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 厢式运输车 长轴平顶5座 亿纬锂能50.23kWh | 16.85万 | 16.85万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 厢式运输车 长轴高顶5座 亿纬锂能41.86kWh | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 厢式运输车 长轴平顶5座 亿纬锂能41.86Wh | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 M1比亚迪平板货箱 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 M1比亚迪箱式货箱 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 M1比亚迪仓栅式货箱 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 M1宁德平板货箱 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 M1宁德箱式货箱 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 M1宁德仓栅式货箱 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 M2标轴平板货箱 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 M2标轴箱式货箱 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 M2标轴仓栅式货箱 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 M2长轴平板货箱 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 M2长轴箱式货箱 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
外观没的说，一个词拉风，加上保险杠，霸气十足。其配置在同等价位车中属于高等，性价比高。
后排座椅过于平坦
外观的霸气是小萨首先征服我的，内饰中规中矩在于自己如何花钱去装饰了，整车隔音效果不错。操控性比较好。
本人不建议买这款车，我买过。差得很。质量最差。买车1个月，钢盆坏了2个，其他的不说了。说多了都是气，很后悔。
质量差。不建议大家买这款车。
外观漂亮，动力强劲，用料扎实！
车型跟新速度慢
个人买的是图雅诺康明斯动力长轴7座车型，平时主要是商务接待和长途，在高速上行驶很平稳，由于康明斯发动机最大扭矩输出区间比较广，所以在高速上超车也是很爽，动力非常好！噪音方面：只要不超过120，噪音在这类车里面算是比较安静的，从发动机舱到驾驶室正负驾驶座舱的隔音棉用的都非常扎实，我专门与东风御风，上汽大通，江铃老全顺，依维柯宝迪产品，图雅诺的做工和密封性都是比较扎实，占优势，比新世代全顺相比，相对还是有一定差距！
外观：在全顺，大通，东风御风，江淮，依维柯里面几种车型，我感觉图雅诺的外观是最大气优雅的，江淮的外观也不错，挺时尚，就是发动机不行！
最后说说使用2000公里后的问题：在1000公里的时候，中门把手脱落，去4S店又重新调了一下，主要还是中门有点儿重的缘故，我拉人的拉门的次数又多，出现问题了，不知道其他车主有没有遇到这个问题，希望厂家在这块儿能改进一下。
另外一个是设计问题，图雅诺的后开门只有130度和180度，这点儿上感觉用着不是很方便，应该参考全顺那种直接180度和更大的张开角度方便我们使用！
外观挺不错，灵活技艺超众，大气美观奢华，豪华大气沉稳，动力抢进有利。
刹车偏刹
发动机和底盘属同级别车性价比最高的，皮实耐用，性价比高，动力强劲，噪音低，较好的燃油经济。
空间很大，很霸气。外观大气，坐姿相对来说还可以。底盘高，开起车来比较好。过沟坎几乎没反应，车体较普通轿车高，事业比较开阔。
水温升温过快
两侧后视镜比较满意，视野良好但是不能内部操控视角，车顶加装一排顶灯后，光照度增加，在漆黑的夜晚山区公路穿行非常舒适。
发动机和底盘属同级别车性价比最高的，皮实耐用，性价比高，油耗稍微高点，将实用性、运动性、安全性相结合。
暂时没有
价格还可以，外形也还行，空间也还大，可以买，不错很省油，服务态度好，经济实惠，时尚个性很喜欢。
霸气美式越野，款式新颖、构造合理。大空间彰显魅力。
冬天启动有点困难
强劲动力福田造，独一无二给你意想不到的驾乘体验。但是是在不开空调的情况下，开了空调 感觉整个车就跑不动了。
地盘高动力没得说，去哪里都放心。只要差不多的地方都可以走过去，城市的路边石很轻松的就走下来，走起来也很拉风。
后排空间有点小
车还是很结实耐用的，维修费用也不是很高，总结起来解释耐用，适合干粗活很皮实。耗油还是很满意的。
动力强劲，噪音低，较好的燃油经济。和同类车比较过的，节油效果还好。
两个多月换暖风水箱
是第一款匹配全新电控高压共轨技术4JB1TDi柴油发动机的皮卡车。这款发动机采用国际先进的高压共轨燃油直喷技术，低转速可达225Nm的最大扭矩。
内饰采用与现有产品匹配的新内饰，简洁、大方、美观。
空间不是很大
将实用性、运动性、安全性相结合的皮卡车、是第一款具有拖拽、越野、承载三合一能力的车。