58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 GT | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 1.5L 自动舒享版 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 GT 1.5L 自动臻享版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L 自动舒享版 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT 1.5L 自动臻享版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L 自动实力版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 TSI380 7座四驱旗舰版 | 24.39万 | 24.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI330 7座两驱奢享版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI330 5座两驱奢享版 | 20.49万 | 20.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI330 5座两驱实力版 | 19.19万 | 19.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI380 7座四驱旗舰版 | 24.39万 | 24.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI330 7座两驱奢享版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI330 5座两驱奢享版 | 20.49万 | 20.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI330 5座两驱实力版 | 19.19万 | 19.19万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 PRO TSI280 尊享版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRO TSI280 奢享版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 PRO TSI280 奢享版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 PRO TSI280 尊享版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 TSI280 智曜版 | 15.89万 | 15.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI280 尊享版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI280 奢享版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 TSI280 奢享版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 TSI280 尊享版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
低调务实、大气中庸,不显高调,也不丢面子,1.8TSI发动机动力输出强劲有力,底盘扎实,高速行驶非常稳健。
行驶过程中胎噪有点大,油漆太软,新车每洗一次车,车身上都会多几道细微的划痕。
低调务实而又大气的外观,强劲的动力,良好的操控感。
大气、看起来有些商务气息,转项清晰,路感很好,方向盘轻巧。
相当高,与新帕、迈腾平台、动力相同,但价格在成都却要便宜3—4W。
空间一直是斯柯达家车的亮点,在驾乘空间大,后排座腿部空间尤其大,不会有局促感。指向精准,电动助力的打起方向来也很省力,过弯速度高一点也不飘,还是很稳的。
是在五一车展的时候订车的,当时优惠还是很给力的。
动力方面,新车将继续搭载2。0TSI发动机,其最大功率200马力,最大扭矩为280牛·米。与之匹配的是6速DSG双离合变速器。
做工一般。
斯柯达速派作为全新旗舰车型,其定位要高于昊锐,整车采用了全新的家族设计,并使用了新的品牌logo。
前排舒适性比较好,后排舒适性欠佳,但是明锐的座椅腰部支撑都不好,坐久了腰痛,车上都备着靠枕,长途就垫在屁股以上腰部以下这个位置。不知道新款的明锐座椅是不是这样的,反正前排主副驾驶座的座椅我早想换掉的。
空间无疑是新明锐的杀手锏了,特别是后排可以放倒,与行李箱完全想通,真是搬家离奇,无人匹敌!座位包裹性一般,很中庸的风格,驾驶座有腰部支撑,赞一个!但是都是手动调节,不上档次!
空间上来说的话,首先赞赏后备箱那个是真的大,非常喜欢,前排座位空间也很宽敞,驾驶座位的腿部空间我看比昊锐的驾驶座腿部空间要大,要宽敞,也是值得一赞的,唯一不足的是,后备箱的大空间,牺牲了后排乘客的腿部空间,这么说吧,如果前排的乘客舒适了,后排乘客就不舒服,腿部空间非常局促。明锐的座椅下面的铁架不像帕萨特那样悬空的,所以后排乘客的脚伸到前排座椅的下面空间也有限,比较浅的,明锐后排空间真的比较不合理。其他空间都很满意。而且后备箱隔板也可以取下来,增加了后备箱的空间,安装上去也非常简便,如果能做成可伸缩的硬度稍大的那种硬布就更好了。
明锐的原装音响效果还是很不错的,把低音调到9,大容量的歌曲放起来非常有感觉,其次是超级大的后备箱,可以改成床车了,出门旅行,或者自驾到偏远的地方找不到旅馆,把后排放倒住车上完全没问题;第三是储物空间明锐还是很多的,包括小储物格,车门的储物容量都比较好,可以容纳好多东西;第四是明锐的油耗不高,但也不算很低很低,完全在可接受范围,高速路的话,每公里大概在4毛3到5毛左右,市区的话大概六毛多。
不大不小正好够用,前排主驾和副驾位置很宽裕,主驾座椅高度可调,腰靠不明显,座椅包裹性很好,后排坐2人还是比较舒适的,还有很实用的后排中央扶手以及能体现高档车感觉的后排出风口,坐三人就不适合长途了(中间突起太占地方了),尾箱开口很大,实用的很那。
后备箱空间、后排座椅空间都很大。 内饰做工和用料都很厚道,
性价比高,配置比较齐全。