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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 皇冠 皇冠 双擎 2.5L 至尊版 | 89.90万 | 89.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 皇冠 皇冠 双擎 2.5L 至尊行政版 | 90.90万 | 90.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 皇冠 双擎 2.5L HV豪华版 | 84.70万 | 84.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 皇冠 双擎 2.5L HV尊贵版 | 89.80万 | 89.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版 | 92.80万 | 92.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 高配版 | 75.10万 | 75.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 特别版 | 74.80万 | 74.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款 GR SUPRA 2.0T 标准型 | 49.90万 | 49.90万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款 GR SUPRA 3.0T 标准型 | 62.90万 | 62.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0T 罗宾汉两门版 | 52.99万 | 52.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Rubicon 四门版 | 55.99万 | 55.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Rubicon 两门版 | 50.99万 | 50.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 罗宾汉四门版 | 56.99万 | 56.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 撒哈拉四门版 | 49.99万 | 49.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 高地四门版 | 48.99万 | 48.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T Sahara 两门版 | 44.99万 | 44.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 牧马人4xe 四门 2.0T 4xe 撒哈拉 | 53.49万 | 53.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 牧马人4xe 四门 2.0T 4xe 罗宾汉 | 61.49万 | 61.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 牧马人4xe 四门 2.0T 4xe 撒哈拉 萤光黄限量版 | 54.99万 | 54.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 四门 2.0T 4xe 撒哈拉 | 58.49万 | 58.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 四门 2.0T 4xe 罗宾汉 | 64.99万 | 64.99万 | -- | 询价置换试驾 |
3.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.6L Overland | 44.99万 | 44.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 大切诺基新能源(进口) 2.0T 4xe 巅峰版 | 74.99万 | 74.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 大切诺基新能源(进口) 2.0T 4xe 远峰版 | 64.99万 | 64.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.3T EcoBoost | 36.98万 | 36.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版 | 39.06万 | 39.06万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.3T EcoBoost 掠光复刻限量版 | 40.18万 | 40.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.3T EcoBoost 驰影性能进阶版 | 39.48万 | 39.48万 | -- | 询价置换试驾 |
5.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 5.0L V8 Dark Horse | 72.50万 | 72.50万 | -- | 询价置换试驾 |
3.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.5T 猛禽 | 72.08万 | 72.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.5T 猛禽傲雪冰晖特别版 | 72.58万 | 72.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.5T 猛禽烈焰风暴特别版 | 73.08万 | 73.08万 | -- | 询价置换试驾 |
整车的外观设计非常成熟大气,充满科技感,车身线条硬朗,比例匀称,细节设计非常丰富。车内空间足够宽大,前后排的乘坐都非常舒适,车内储物空间也非常丰富,后备箱的空间也宽大实用。
整车的性价比并不高,跟同价位的suv比较起来,他虽然有一定的优势,但也并非完美,价格偏高。
内饰作为一辆越野车来说非常精致,就是这个级别的车里也是无可挑剔的,操控性能用越野车的标准来说绝对是一级棒,不会很飘的感觉,转弯并线都很有信心。
性价比很不错,3.0实实在在拉低了车型门槛,购置税排量税也低很多。
给人动力绵绵不断的感觉,高速上超车也是随心所欲的事情,中控布局简洁,空调按钮很有质感。车门真皮包着,很有档次
一体化导航系统,内置收音机,8英寸高级彩色显示屏,兼容MP3的DVD播放器,SD卡插槽,USB接口以及蓝牙电话连接功能
悬挂有点硬,路感较强,和5系那些比起来没办法比。
同价位回头率最高的,目前行驶了7天,几乎红绿灯路口等待时,都会发现有人回头或者拿出相机开始照相,内心的逼格一下就起来了。内饰我觉得比上一代强,当然也比美规的强,当然P版的除外,不过大部分现在美规以盖中盖居多,特比喜欢通风座椅,夏天来了,你懂的。
外观和动力确实给力了,美系跑车看着就是给力。
为什么30W-70万的车,前悬架还是麦弗逊呢?这个太坑了,注定了这车不能用来跑赛道、做特技。麦弗逊简直用在这种级别的车上就是坑啊,转向偏软,准确度不够,侧倾等问题在告诉入弯的时候立马就凸显出来了!
前悬太坑,其他都不错。发动机和变速箱暂时还没有研究呢。
外观,及内饰,各种操控设备几乎语音,太方便了,还有智能互联太太太好了,手机下载智能互联后,与车更是方便安全了在这么长的尺寸车自动停车泊位做到位了。
.0T的动力够了,买这个车不追求速度,追求舒适
内饰非常豪华上档次,尤其是座椅、操作台、大屏幕、音响等方面。这是宝马7系和A8比不了的。
跑高速路的油耗超出预期,可以达到8左右;市区也还可以接受,11-12。越野情况下就不用考虑油耗。独特,给人肌肉绷紧很精干的感觉,我们自己是越来越喜欢。可能是由于目前还比较小众,不论停在哪都比较抢眼。
前排是足够好,后排我没坐过,但据坐的人反映还不错。当然毕竟不是轿车,也用不着与同价位轿车比。颠覆了美国车不够精致的印象,与大切一脉相承,相当满意了。
颜值爆表外观拉风,动力很不错!!那是相当的拉风!
买这车就不要图空间,不过后排比酷派坐着要舒服,本人180,80KG坐着无压力!!动力 很棒,常常甩着屁股就走了!!因为是后驱,所以你懂得,不过掌控了之后很有驾驶乐趣!还行吧,底盘也较高,总之还不错!