58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0i AWD豪华版 | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0i AWD豪华版EyeSight | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.5i AWD旗舰版EyeSight | 26.58万 | 26.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5i AWD尊贵版EyeSight | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5i AWD X运动版EyeSight | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 STI Sport | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 STI Sport Plus | 28.38万 | 28.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.5i AWD旷野限定版 EyeSigh | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5i AWD运动版 EyeSight | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5i AWD探享版 EyeSight | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5i AWD旗舰版 EyeSight | 33.08万 | 33.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.4T 手动版EyeSight | 36.98万 | 36.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.5i AWD精英版EyeSight | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5i AWD豪华版EyeSight | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5i AWD旗舰版EyeSight | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
森林人XT“的确”动力很充沛,油门调教个人觉得很舒服(当然开惯了德系、美系的估计不这么认为),扭力参数比较大--350NM,轻点油门就有冲刺的感觉,在同级别的SUV里面加速绝对是“强悍、霸气”。森林人XT在红绿灯起步的时候让我信心十足,只要肯加油,保证在前3的位置,而在中途行驶时的超车的稳定性让我倍感自豪,特别是雨天超车车轮也没有明显的打滑(水平对置、全时四驱这个宣传口号还真不是盖的),即使发动机转速手动上过5000转,发动机的声线还是挺好听的
转向精准,没有不足和过度的现象,刹车也不错,没感觉有很大的点头现象,全时四驱系统对于我们这个常下雪的内蒙古来说是非常实用的。在下雪的时候感觉四个轮子明显的抓地。
这个应该是着重该讲的一点,14款的内饰,在杭州限牌之前看过摸过,觉得功能区分还算简单,做工和设计掉分严重,当然斯巴鲁的核心是技术,内饰这个和人交互的层面并没有过多考虑,实用就行,14年年底恰逢15款上市,车牌摇到,那就去买了15款,内饰已经满满的丰田味,中控屏有本田味,空调这里几乎全盘丰田的设计,做工和用料稍有提升,烤漆质感和软质塑料搭配,稍有不和谐之感,音响只能听个响,三频都很一般,正如前面所说的,人机交互的地方,斯巴鲁没有过多的考虑。现款目前来说,功能分明,该有的都有,做工不错,设计还欠火候,顺带提一句,自带的高德导航不错,电容屏反应灵敏,但是主界面的过渡动画太长,影响体验
比起外观来说实话真的中庸了些,也说不出不好的地方,大多数人说:简陋,我觉得实用,有质感,更能透露出森林人的“野味”,如果能加入些棕色皮革或蓝色翻毛皮等内饰的定制版,可能更运动更有卖点。
进口车型都是没什么性格比的,加上后期维修配件可能较贵。但是相对35万以内的越野车就算是比较好的,毕竟全时四驱的越野车不多,能够买到这个配置的算是高配了,汉兰达的四驱版本都得40以上。
操控性是斯巴鲁的优势所在,转向较为精准。自动挡较为平顺,路上表现较为平稳,小的颠簸路面绝对没有问题,大的颠簸也基本能够应付自如。因为新车的缘故还没有做过很激烈的运动。很值得期待越野性能!
舒适性能算得上是良好吧,座椅的可调节和真皮座椅有比较好的质感!毕竟是SUV,整车的结构和悬架系统相比较轿车来说肯定偏硬一些,但是斯巴鲁还是基本上兼顾了舒适性和越野型的!
性能优良,操控精准,乘坐空间大,后备箱容积棒512升足够强大,安全配置比较全面。外观内饰造型满意大气,空间大,隔音好,二是减振过滤不错,三是发动机,四驱系统棒,加92号汽油,四是配置方面比较全(个人觉得)缺点是音响效果欠缺。
跨界的外观,褒贬不一。说实话,我不喜欢傲虎矮扁的身材,就像一台掀背轿车,没有SUV的壮实感觉,但是丰满的尾部还是比较耐看的,遗憾的是傲虎尾灯不是LED的。轮胎也稍微窄点,等原车胎不行就一定上235/60R17的胎,安全性会有所提升。
后排坐垫其实应该再长一点,这样后排长途的舒适性会更好的多。关于前排,我不能更满意了,开X1一天的话,我的腰就绝对受不了的,但是在傲虎上没有了这个问题。以及,前排的门板扶手和中央扶手简直大爱,太顺了,搭上去超级轻松惬意。