58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 GT | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5L 自动舒享版 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT 1.5L 自动臻享版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 GT 1.5L 自动臻享版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 1.5L 自动舒享版 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 TSI330 5座两驱实力版 | 19.19万 | 19.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI380 7座四驱旗舰版 | 24.39万 | 24.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI330 7座两驱奢享版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI330 5座两驱奢享版 | 20.49万 | 20.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI330 5座两驱实力版 | 19.19万 | 19.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI380 7座四驱旗舰版 | 24.39万 | 24.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI330 7座两驱奢享版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI330 5座两驱奢享版 | 20.49万 | 20.49万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 PRO TSI280 尊享版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRO TSI280 奢享版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 PRO TSI280 奢享版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 PRO TSI280 尊享版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 TSI380 四驱旗舰版 | 24.39万 | 24.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI330 两驱奢享版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI380 四驱旗舰版 | 24.39万 | 24.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI330 两驱奢享版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
低调务实、大气中庸,不显高调,也不丢面子,1.8TSI发动机动力输出强劲有力,底盘扎实,高速行驶非常稳健。
行驶过程中胎噪有点大,油漆太软,新车每洗一次车,车身上都会多几道细微的划痕。
低调务实而又大气的外观,强劲的动力,良好的操控感。
银有纹理的内饰条、灰色真皮内饰很有科技感,舒适性也不错,原装织布座椅包裹性不错。
这车最突出的优点就是性价比,德系车工艺,上海大众的品控,捷克国王的座驾。
商务气息浓郁,没有花里胡哨的外观。空间大的有些夸张,后排可以跷二郎腿
性价比很高,你要不是品牌控速派足够。
空间无疑是新明锐的杀手锏了,特别是后排可以放倒,与行李箱完全想通,真是搬家离奇,无人匹敌!座位包裹性一般,很中庸的风格,驾驶座有腰部支撑,赞一个!但是都是手动调节,不上档次!
空间一直是斯柯达家车的亮点,在驾乘空间大,后排座腿部空间尤其大,不会有局促感。指向精准,电动助力的打起方向来也很省力,过弯速度高一点也不飘,还是很稳的。
是在五一车展的时候订车的,当时优惠还是很给力的。
大气、看起来有些商务气息,转项清晰,路感很好,方向盘轻巧。
相当高,与新帕、迈腾平台、动力相同,但价格在成都却要便宜3—4W。
驾驶位置和副驾座,感觉座椅不好,腰杆很累。后来加了透气腰靠和垫了一个小沙发抱枕,舒服多了。后排座椅没有试过,小孩反馈睡觉很舒服。我们经常开车她就睡着了。以前我家小孩一坐车就会晕车,这次出门自驾游,走盘旋公路,居然一路没有问题。
不大不小正好够用,前排主驾和副驾位置很宽裕,主驾座椅高度可调,腰靠不明显,座椅包裹性很好,后排坐2人还是比较舒适的,还有很实用的后排中央扶手以及能体现高档车感觉的后排出风口,坐三人就不适合长途了(中间突起太占地方了),尾箱开口很大,实用的很那。
动力方面,新车将继续搭载2。0TSI发动机,其最大功率200马力,最大扭矩为280牛·米。与之匹配的是6速DSG双离合变速器。
做工一般。
斯柯达速派作为全新旗舰车型,其定位要高于昊锐,整车采用了全新的家族设计,并使用了新的品牌logo。
外观帅气,比经典款有大大改进;上黑下米,内饰舒适;轴距很长,空间很大,大掀背值得你夸赞;280块油,开了600多公里才到红线,油耗很低,当然还有一些人性化的小装置,比如前挡票据夹,驾驶座手套箱可调支撑高度。