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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 1.5L 自动质悦版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 手动质美版 | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0L 自动质臻版 | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质擎版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质炫版 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质尊版 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质雅版 | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 自动质耀版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
安全性、燃油经济性表现突出,外观动力无话可说,动力组合无与伦比。
油耗表现出色,外观漂亮,具有吸引力,动力充沛。
作为一款主打操控的车型,操控的表现十分的令人满意,另外,动力的表现也十分的不错,整体而言还是较好的。唯一不满意的就是漆面较差,太薄了,容易刮花。
昂克赛拉最重要的一点就是操控非常的好,内饰的设计也很年轻,整体魂动的设计风格,比较的能够体现出车子定位。运动感很好,另外油耗表现不错,底盘很有韧劲,估计能够称得上同级别第一了。
座椅手动调节。虽然大部分时间都是我自己开,但是偶尔需要调节的时候总是不太方便,别人总会来一句:顶配的还是手动调节的
仿宝马和奥迪‘MMI’的悦联系统用起来真的得心应手,配合悬浮式中控屏,非常人性化,而且有了悦联系统也让中控台简洁了不少
买车的时候想都没想直接选的2.0的,因为以前在路上被虐惨了...所以宁愿富裕点也不要不够用哈,况且二者的油耗也差不多。
空调面板,双区恒温,制冷制热效果不错,悬浮式中控面板,功能简单但是用起来很方便顺手
这个就不用细说了吧,都说这是个看脸的时代,长得不好看怎么会有人买单买这车的绝大部分都是冲着外观来的,说是同级别和价位中最漂亮的应该没人反对吧
非常喜欢小昂的内饰,用料还是很厚道的,大面积的软质材料,再也没有以前马自达那样的廉价感
就其操控而言,同级别中我觉得没有更好的了,即使福克斯或者高尔夫也没胜算。
悬挂的支撑很稳定,对于车身的支撑十分的到位,过弯的极限很高,这点非常的满意。
内饰设计很漂亮。外观也十分的飘逸运动时尚。
内饰的做工就差了点
动力表现较好,底盘做工也相对的不错,油耗表现也相对的比较优秀。
操控好,十分的满意,过弯什么的完全没有压力。
储物空间设计的不够人性化。
内饰做工很好,十分的优秀,动力调教的十分顺畅。
外观漂亮
高速上风噪和路噪相对较高
空间基本够用,没有太大的需求,储物空间太小了。动力方面起步较肉,在高转时的爆发强。指向很精准,油耗很省,百公里油耗7个左右。
底盘十分的运动,动力表现不错,内饰设计也相对的较为运动风格浓厚。
底盘不错,非常的运动,过弯的倾侧之类的都非常的小,内饰做工和用料稍显不足。