58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 PLUS 330TGI 自动领潮智惠版 | 10.49万 | 10.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PLUS 330TGI 自动领潮智享版 | 9.19万 | 9.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 第三代 330TGI 超感精英版 | 11.79万 | 11.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 舒享版 | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 优越版 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 豪华滑屏版 | 13.29万 | 13.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 尊荣滑屏版 | 13.59万 | 13.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 旗舰智驾版 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 PLUS 330TGI 手动领潮智享版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 PLUS 330TGI 自动领潮智享版 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 PLUS 330TGI 自动领潮智臻版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PLUS 330TGI 手动领潮智享版 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PLUS 330TGI 自动领潮智惠版 | 8.49万 | 8.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PLUS 330TGI 自动领潮智臻版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 400TGI 优享版 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 400TGI 舒享版 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 400TGI 尊享版 | 25.58万 | 25.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 400TGI 至享版 | 23.38万 | 23.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 400TGI 越享版 | 21.68万 | 21.68万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EV 510km 后驱卓越版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EV 510km 后驱旗舰版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EV 610km 后驱旗舰版 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 EV 510km 出行版 | 20.08万 | 20.08万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 DMH 125km 超越版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DMH 125km 卓越版 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DMH 125km 旗舰版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 135豪华版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 135科技版选装版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 135旗舰版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 135科技版 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 大客户行政专享版 | 28.78万 | 28.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 白银版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 黄金版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 头等舱铂金版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 头等舱钛金版 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 头等舱钻石版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 四驱尊享版 | 24.38万 | 24.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱越享版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱越享版 | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱优享版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 两驱舒享版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T自动有为尊贵版 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T自动有为旗舰版 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 300TGI 自动Ali智联智享版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 300TGI 自动Ali智联智臻版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T自动有为豪华版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T自动有为至尊版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动有为尊荣版 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 400TGI 自动Ali智联智享版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 PHEV国潮荣麟豪华版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 PHEV国潮荣麟旗舰版 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eRX5 超混舒享版 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eRX5 超混优越版 | 15.39万 | 15.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eRX5 超混尊荣版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
外观,第一眼就被他迷上了,外观很不错,就是中置仪表盘觉得有点不大好看,就那么的吧。内饰,简单明了,没有太多花哨,干干净净的。空间,一流,个人觉得家用足够,简直就是富富有余,驾驶副驾驶后座都无压力。动力,这个车子吧,动力足够,你不能要求他百公里加速跟赛车比,但是只要稍加油门,加速度还是不错的。操控,方向盘比很多同级车都还好,开着很舒服,稳定性也不错,过弯比较平稳。舒适性,真心不错,觉得别的车都没我的号,呵呵或许这就叫做老王卖瓜自卖自夸吧。
互联网汽车
这款车最大的宣传热点就是互联网汽车,对于当下时代来说,将互联网和汽车结合在一起,还真是一个不错的选择,所以这款车刚出来的时候就炒的很热,对这车期待值还是挺大的
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
小六就是我这么看好的,乘坐空间很大,储物空间也不小,家用完全够用,关键是还很人性化。空间一直是我买车的硬性指标之一,在买车之前也是各种查资料,后来发现都是多余,直接到4S店看还直接,动力,驾驶过程中感受非常不错的,起步非常情况,只要轻踩油门,就可以感受到车子要往前跑了,深踩油门的话,推背感还是很强的。操控,不错,操控很轻快,刹车回馈轻重适宜,驾驭性不错。舒适性,避震有些硬,虽然小颠簸但是也不影响什么,过减速带的时候一定要慢行,胎噪也有,空调制冷效果不错,开空调的时候对动力无影响。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
舒适性,不错,前后左右都不挤,腰部支撑也很给力,开长途的话也不会觉得累。空间,前后排和后备箱的空间都不错,后排坐4个人没问题,我开车的时候需要将座椅靠前调一点,所有后排空间显得更大。动力,感觉动力太强了,对我来说优点浪费,基本上市内也就跑20-40码,平均车速比较低,就是个代步而已,不过跑高速的时候超车还是很轻松的,无压力。操控,不错,跑160码的时候车身也很平稳,没有发飘的感觉,方向盘指向精准,过弯道无压力。悬挂有些偏硬。
空间宽敞、外观好看、科技感强
虽然是紧凑型SUV,但是空间还是相当的满意的,很是宽敞,坐在车里空间绰绰有余,车的外观也是很好看,一眼就看中,科技感很强,大屏很有感觉,整体操控比较舒适,适合家用,这种城市越野车还是不适合真的跑越野的应该,比较伤底盘
中控大屏
这车我就是冲着那个中控大屏去的,重点还是连互联网,新科技,对于尝鲜这种事情我还是很热衷的,当然了,不是土豪,也是因为想要换车,所以才会考虑的,之前一直对国产车比较有意见,但是随着国产发展的越来越好也没啥意思了,现在自己买了,就更没啥意见,但是不知道好不好,希望别让我失望
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
动力,感觉家用代步真是有点浪费了,起步超车都很快,也很容易,就是可惜了现在的路况了,那叫一个堵啊。跑高速的时候感觉很爽,车身很沉,所以即使跑到快200了,车身也很稳,不会有发飘的感觉。内饰,工艺不错,这车的内饰比外观更显高档,怎么看都觉得比较酷。外观,时尚,大方,家族式的脸谱,怎么看都不觉得腻得慌。舒适性,减震有些硬,这有好有坏,虽然乘坐的舒适感差了点,但是告诉过弯支撑还是比较强的,怠速的时候一点声音都没有,但是跑起来以后胎噪还是有点大。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:做工细致
操控:操控感强
动力:超车轻松
空间:够用
质量:值得依赖
没有完美的车系,既然选择了就不后悔。主要还是实用就好!
油耗:一般
外观:漂亮
内饰:可以接受
操控:操控感强
空间:较大
质量:一般
动力:反应迟缓
无论用什么模式 哪怕关空调也根本无法达到所谓的满油满电续航705公里的宣传 夸大太多 一缸油下来才四百公里续航多点多个模式都测试过了
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
操控,中规中矩,低速或者原地打舵的时候方向盘很轻,当跑起来以后方向盘会变沉,离地间隙很高,这是我选择他的一个主要原因。外观,外观这个东西仁者见仁智者见智,我也不好绑架大家的意思,我只能说这车不丑,还有点小帅。空间,真的很大,关注的时候买有太在意空间,因为这车只有我一个人开,但是没人会嫌空间大,买回来后发现空间真的很够用,后排坐3个人还是很轻松的,后备箱也很大。动力,买之前也到论坛溜达过,看到有个别人说动力不行,现在我真想问一句,您这是当赛车开的吗,我只能说动力真的不差。