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东风本田

东风本田汽车通本特约销售服务店

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东风本田东风本田

思域

思域

12.99-18.79(厂商指导价:12.99-18.79万)
上海通本特约-思域热销中 优惠高达3.20万剩余8
共19款在售车型展开
收起
暂无排量划分 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2023款 240TURBO CVT劲势版 14.19万 14.19 -- 询价置换试驾
1.5L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2022款 240TURBO CVT燃动版 14.99万 14.99 -- 询价置换试驾
2022款 240TURBO CVT劲动版 14.29万 14.29 -- 询价置换试驾
2022款 180TURBO CVT尚动版 12.99万 12.99 -- 询价置换试驾
2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极跃版 14.59万 14.59 -- 询价置换试驾
2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版 14.99万 14.99 -- 询价置换试驾
2022款 240TURBO CVT劲骋版 13.99万 13.99 -- 询价置换试驾
2023款 240TURBO CVT劲动·C位客特别版 14.49万 14.49 -- 询价置换试驾
2022款 180TURBO CVT尚擎版 13.69万 13.69 -- 询价置换试驾
2022款 240TURBO CVT燃擎版 16.39万 16.39 -- 询价置换试驾
2022款 240TURBO CVT劲控版 15.89万 15.89 -- 询价置换试驾
2023款 240TURBO CVT劲控·C位客特别版 16.09万 16.09 -- 询价置换试驾
2.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2023款 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版 15.99万 15.99 -- 询价置换试驾
2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版 15.39万 15.39 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L e:HEV 劲速版 18.79万 18.79 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L e:HEV 锐力版 17.39万 17.39 -- 询价置换试驾
2023款 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极曜版 16.99万 16.99 -- 询价置换试驾
2023款 HATCHBACK 2.0L e:HEV 极控版 17.99万 17.99 -- 询价置换试驾
2023款 2.0L e:HEV 先锋版 15.99万 15.99 -- 询价置换试驾
英仕派

英仕派

18.28-22.98(厂商指导价:18.28-22.98万)
上海通本特约-英仕派优惠高达4.80万剩余8
共4款在售车型展开
收起
1.5L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2023款 260TURBO 精耀版 22.98万 22.98 -- 询价置换试驾
2023款 260TURBO 精致版 19.18万 19.18 -- 询价置换试驾
2023款 260TURBO 典雅版 18.28万 18.28 -- 询价置换试驾
2023款 260TURBO 精悦版 21.28万 21.28 -- 询价置换试驾
英仕派新能源

英仕派新能源

22.98-25.88(厂商指导价:22.98-25.88万)
共2款在售车型展开
收起
2.0L排量 厂商指导价 本店报价 优惠幅度  
 
2023款 e:PHEV 智耀版 25.88万 25.88 -- 询价置换试驾
2023款 e:PHEV 智尊版 22.98万 22.98 -- 询价置换试驾
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网友口碑

  • fasfasf
    综述:

    外观很漂亮。域的内饰很有特点,虽然没有其他的车的软性材料但是通过合理的设置让车子看起来非常的高档。

  • cayrus
    综述:

    整体空间宽敞充裕,座椅包裹严实,舒适性不错,但由于三排座椅设计,后备箱容积较小。宽敞充裕的空间是我决定买这车的一大部分原因之一。
    这款车的配置比较不错,做工比较精细;但是我感觉这车的路噪很明显,令人不胜厌烦的,高转速下发动机早就较大。

  • 蕊舞灵动
    综述:

    2.0的配置相当丰富,一键启动,前排座椅全部电动调节、氙气大灯、AUX和USB接口等都相当方便,运动版特有的红色仪表盘、17寸10幅轮毂、蜂窝式中网以及鸭尾翼都很好地诠释了这是一款极其动感、时尚的运动轿车。

  • haoniu
    综述:

    空间对我这个瘦小人说可以说是足够充裕了,后排更不用说了,可以翘二郎腿,另外魔术座椅设计对空间的扩展很到位

  • 409384572cen
    优点:

    强劲,提速很快,红灯起步很爽

    缺点:

    缺乏基本配置,内饰做工一般,走山路拐弯驾驶门有异响,首保咨询,大灯亮度一般,高速胎燥的确很大 ,减震很硬

    综述:

    外观没的说外观相当拉风 动力很好 通过性强

  • jinan7576
    综述:

    油耗,1.8的车开出其他1.6的车的水平 电脑最关键是看的清楚,不用刻意去看。而且4轮全独立悬挂,轴距在紧凑里算的上大家伙了。

  • sky8417
    优点:

    外观尚可。滑动门是优点。

    缺点:

    动力太弱。做工一般,可以看看车门非一体,有明显的焊接痕。配置还不够丰富,作为商务的话,配置和第二排的座椅舒适度需要提高,全景天窗也不可少。

    综述:

    内饰不错很喜欢中控台的设计,电动侧门比奥德赛高档。通过性在同级中绝对强项,在中国的道路很适合

  • kevin800819
    优点:

    日系车省油的故事大家都了解,而艾力绅全系配备ECON节油驾驶模式,所以当我们在市区拥堵状态使用ECON模式驾驶,其油耗确实减少不少,而且搭载着非常经典的那台5速变速箱换挡平顺,在油耗方面也起到很重要的作用。

    缺点:

    外观比较犀利,整个车身看上去比较敦实,特别是原厂带有的小包围,并从上到下成一个梯形 所以外观给人的感觉就是这车跑起来比较稳当;

    综述:

    真皮座椅超喜欢,木纹也比较好看,储物空间很多,也相当大。第三排两边储物空间也很大,不过有的地方摸起来硬硬的,毕竟包上路三十多万,除了坐骑、仪表台和方向盘,其他地方好像就偷工减料了。

  • xxxxxxx_xxx
    综述:

    SUV的造型已经深入民心,个人觉得很不错,精美小巧,时尚大气。动力系统线性舒畅,也比较省油。

  • 稻草人勇者
    综述:

    最满意的应该是油耗了,1.8NA+5AT的动力组合,综合油耗7.5L,跟我之前的1.5手动的油耗都差不多,而且提速也相当快,当初买车时就把油耗放在了首位,现在来看,真的没选错。

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