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广汽丰田
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 380T 四驱豪华版 7座 | 31.48万 | 31.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 380T 四驱至尊型 7座 | 34.48万 | 34.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 380T 四驱尊贵版 7座 | 32.58万 | 32.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 5座 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L智能电混双擎四驱精英版 7座 | 28.58万 | 28.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 7座 | 27.48万 | 27.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L智能电混双擎四驱至尊版 7座 | 34.88万 | 34.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L智能电混双擎四驱骑士版 7座 | 33.18万 | 33.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 5座PLUS版 | 28.28万 | 28.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L智能电混双擎四驱精英版 7座PLUS版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L智能电混双擎两驱尊贵版 7座 | 31.88万 | 31.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L智能电混双擎四驱豪华版 7座 | 31.48万 | 31.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L智能电混双擎四驱尊贵版 7座 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 7座PLUS版 | 28.88万 | 28.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0L CVT两驱都市版 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L CVT两驱领先版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L CVT两驱豪华PLUS版 | 20.18万 | 20.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L CVT四驱尊贵版 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L CVT四驱豪华PLUS版 | 21.08万 | 21.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L CVT两驱尊贵版 | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版 | 23.18万 | 23.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱都市版 | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版 | 26.48万 | 26.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱尊贵版 | 25.18万 | 25.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 2.0E 精英版 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 双擎 2.0HE 精英版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 双擎 2.0HGVP 豪华版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0G 豪华版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 双擎 2.0HG 尊贵版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0GVP 豪华版 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 双擎 2.0HS 运动版 | 20.48万 | 20.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0G 尊贵版 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0GVP 领先版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0S 骑士版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0S 运动版 | 19.68万 | 19.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0E 精英版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0S 锋尚版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.5G 豪华版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5S 锋尚版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5S 骑士版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5Q 旗舰版 | 23.48万 | 23.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 双擎 2.5HE精英PLUS版 | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 双擎 2.5HG 豪华版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 双擎 2.5HS 锋尚版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 双擎 2.5HQ 旗舰版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0L CVT豪华版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L CVT精英版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 智能电混双擎 领先版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 智能电混双擎 豪华版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L CVT领先版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L CVT尊贵版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 智能电混双擎 尊贵版 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 智能电混双擎 运动版 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L CVT运动版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0L CVT两驱科技版 | 24.18万 | 24.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L CVT两驱尊贵版 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L CVT两驱豪华版 | 21.68万 | 21.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.5L智能电混双擎 两驱科技版 | 27.18万 | 27.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L CVT四驱至尊版 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L智能电混双擎 两驱豪华版 | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L智能电混双擎 两驱尊贵版 | 26.58万 | 26.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L智能电混双擎 四驱至尊版 | 30.38万 | 30.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 185T CVT豪华版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 185T CVT运动版 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 TNGA 1.5L CVT进取版 | 11.38万 | 11.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 TNGA 1.5L CVT领先版 | 11.88万 | 11.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 TNGA 1.5L CVT豪华版 | 12.78万 | 12.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 TNGA 1.5L CVT运动版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 智能电混双擎 1.8L 领先版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 SIENNA 2.5L混动 舒适版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L混动 豪华版 | 33.88万 | 33.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 SIENNA 2.5L混动 豪华版 | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L混动 舒适版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L混动 尊贵版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L混动 至尊版 | 38.78万 | 38.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L混动 铂金版 | 41.18万 | 41.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L混动 豪华福祉版 | 37.38万 | 37.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 SIENNA 2.5L混动 四驱豪华版 | 33.58万 | 33.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 SIENNA 2.5L混动 尊贵版 | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 SIENNA 2.5L混动 四驱尊贵版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 SIENNA 2.5L混动 臻享尊贵版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 SIENNA 2.5L混动 至尊版 | 38.68万 | 38.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 SIENNA 2.5L混动 铂金版 | 41.08万 | 41.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 SIENNA 2.5L混动 豪华福祉版 | 36.48万 | 36.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0L智能电混双擎 领先版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 豪华版 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 双擎 2.0L E-CVT舒适版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L 精英版 | 14.18万 | 14.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L 舒适版 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L 领先版 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 双擎 2.0L E-CVT领先版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L智能电混双擎 舒适版 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L智能电混双擎 豪华版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L智能电混双擎 尊贵版 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 舒适版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L 领先版 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 双擎 2.0L 领先版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 双擎 2.0L 豪华版 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 2.0L 领先版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 2.0L 豪华版 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 2.0L 尊贵版 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 双擎 2.0L 尊贵版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
年轻很多的新卡罗拉，不去追求是美版设计还是欧版设计了，反正看着看着越看越喜欢，大师手笔的设计，耐看。
高速过弯或者急转弯的时候，悬挂还是偏软了一点，感觉支撑不够到位，可能非独立悬挂也是一点影响因素，开过福克斯和马自达三的那套多连杆，感觉新卡罗拉要是也有个多连杆，那就真的完美了。不够卡罗拉定位还是买菜车家用车级别，我就不要求太多了，合适，够用，既可以。
新卡罗拉的外观比起旧款卡罗拉要年轻动感很多，等了新卡出现在买，不后悔，外观设计要带感很多，很好看。动力系统很顺滑，输出毫无突兀感，非常舒服，家用车，不要期待太多赛车的推背感，城市够用，这幅1.6的引擎，低俗扭矩输出很足够
霸气，12款是我最喜欢的造型，比09款和新的14款前脸好看，虽然新款尾部更具现代感，但是我等不及了。
1、漆太薄！珍珠白的也薄！汉兰达是我第一辆车，所以不知道其他车是不是也是这样，但是我用抹布加点劲擦了几下就出来了印子，太郁闷了。2、我要吐槽下我的技术，因为是新手，车身真的太长太宽，多亏我加了前后保险杠，不然右屁股和右前脸早就开花了。
空间，巨大，同价位车最大，没有之一。
车子外观非常酷很吸引人，而且排气气浪声也很好听 前面空间不错，不管是驾驶室还是副驾驶室，坐进去都很舒服。跑车的味道很足。后备箱很小，容纳体积不大，总的来说这是一辆跑车，不是拿来拉货的 全新发动机，200匹马力又是自然吸气，应付平时的马路已经是很强拉。起步没有肉感，很响应。应该可以说有刺激的推背感的。个人觉得这价位的跑车动力值！
操控。高速过弯非常稳定，很多车需要刹车过的弯，86可以很稳定地通过。方向沉稳，指向精准。
美规为手动空调，旋钮的手感比较一般，而且塑料感很重。国内的版我相信很多人会对音响机头灯的眼神很不满意吧。
外观设计很年轻时尚，比较有动感，相比其他suv来说造型很有酷，总体来说是一款年轻时尚前卫的车型
隔音做的在好点吧！用料方面在考究点！动了稍微强劲点
外观时尚大气！同级别空间最大,省油!性价比高！配置丰富保有量大，开出去很有面子
当时就是宽敞的空间吸引了我，汉兰达的内部的空间不用说，前排空间足够保证驾车者的舒适，后排的空间也足以让坐下体型高大者。后备箱的容量也不小。如果自驾游的话，带上食物、帐篷以及其他一些工具，车内也绝不拥挤。
要说不满意的地方，那还是汽车内部装饰有些普通。说实话，里面的色调有些老气，如果搭配那种木质材料或者颜色在亮点的话，那就真是低调奢华有内涵啦，不过价格也会上涨吧。
看了不少车子，但看到这款汉兰达第一眼的时候，我就知道这就是我要的汽车，尤其是霸气的外观，这绝对是属于男人的汽车！因为我偏爱黑色又喜欢大空间，所以汉兰达满足我所有的要求，简洁的线条却不失奢华，内敛的外形却不显低调。外观大气，车厢宽阔令我非常满意。
前面空间不错，不管是驾驶室还是副驾驶室，坐进去都很舒服。跑车的味道很足。但后排空间形同虚设啊，根本不能做人，勉强可以放宠物。后备箱很小，容纳体积不大，总的来说这是一辆跑车，不是拿来拉货的。
丰田86采用全新发动机，200匹马力又是自然吸气，应付平时的马路已经是很强拉。起步没有肉感，很响应。应该可以说有刺激的推背感的。个人觉得这价位的跑车动力值！
这车很好我想这段时间买，有没有微信群我还想了解一下其他情况
无
我喜欢这车的外形非常有型
86的外观还是比较拉风的，流畅的线条感有着浓郁的运动气息。澳洲GT版用的是和国内一样的16寸脚，说句实话，我觉得原厂16寸的花型比17的好看，但的确是有点小了。
人和车之间的交流鸿沟几乎可以忽略了。个人觉得86非常好的体现了丰田章男对于丰田运动车系的新定义。值得一提的是，由于车子本身调校在容易over的状态，公路行驶时不建议关闭电子辅助系统。如果关闭了电子辅助，车子几乎在中低速区域就会相当容易的漂起来造成不必要的事故。希望大家注意。
新款的尾部设计有点宝马的感觉，蓝色的LOGO也很特别。
油耗真的是低啊，低的不敢相信，百公里5L多点，一箱跑1000KM很轻松。
什么叫操控性好，可能众说纷纭，能不能简单的理解为就是这款车很有驾驶的感觉，同样你也很乐意去驾驶它。这款手动挡86的扎实的底盘、偏硬的悬挂、乘坐的不舒适都给我留下深刻的印象。无框式车门在很多轿跑车中出现，黑色内饰也比较普遍。丰田86的内饰设计一点都不花哨，三辐式方向盘、中控台都比较朴实简洁。不过在坐进车内的一刹那，有种奇特的感受，从来坐过坐姿如此之低的车型，即使座椅调整到最高位置也比普通家用轿车低很多。 至于“坐在车内伸手能把烟掐灭在地面”的说法你信不信，反正我是信了！