58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.2L 实用型 国VI LSI | 3.51万 | 3.51万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.2L 厢式运输车实用型 国VI 5座 LSI | 3.66万 | 3.66万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.2L 厢式运输车实用型 国VI 2座 LSI | 3.63万 | 3.63万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L 实用型 5/7座 | 3.79万 | 3.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 实用型封窗版 2座 | 3.79万 | 3.79万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 333km 快享款 | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 410km灵犀尊享款 | 8.88万 | 8.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 203km 轻享款 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 333km 悦享+款 | 8.08万 | 8.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 203km 舒享款 | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 333km 悦享款 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 333km 灵犀互联款 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 333km 灵犀互联+款 | 8.48万 | 8.48万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5T 手动星享版 | 7.68万 | 7.68万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5T 自动星辉版 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 自动星曜版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 自动星芒版 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 手动星光版 | 7.78万 | 7.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 手动星动版 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0L DHT电速款 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L DHT电劲款 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 共创版 510 进阶型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 共创版 410 标准型 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 150 进阶版 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 70 标准版 | 8.88万 | 8.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 共创版 150 进阶型 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 共创版 70 标准型 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 共创版 150 标准型 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 共创版 150 领航型 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T CVT智享豪华型 | 9.18万 | 9.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L 手动乐享精英型 | 6.88万 | 6.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T CVT尊享旗舰型 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L 手动畅享舒适型 | 7.68万 | 7.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 手动轻享活力型 | 8.08万 | 8.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L 手动轻享舒适型 | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 手动舒享活力型 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L DHT旗舰型 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.2L S基本型国VI LSI | 4.60万 | 4.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.2L S基本型封窗车国VI LSI | 4.68万 | 4.68万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 改款 1.5L S手动舒适型 | 5.99万 | 5.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.5L S手动标准型 | 5.69万 | 5.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.5L S手动基本型 | 5.39万 | 5.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.5L S手动基本型封窗车 | 5.49万 | 5.49万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 300km 舒适型 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 230km 实用型 | 7.18万 | 7.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 300km 实用型 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 五菱 1.5T CVT旗舰型 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 五菱 280T CVT超越型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 五菱 280T CVT卓越型 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 五菱 1.5T 手动精英型 | 8.58万 | 8.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 五菱 改款 280T 1.5T CVT旗舰型 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 五菱 改款 280T 1.5T CVT尊贵型 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 五菱 1.5T CVT尊贵型 | 10.68万 | 10.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 五菱 1.5T CVT精英型 | 9.58万 | 9.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 五菱 2.0L DHT臻享型 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 五菱 2.0L DHT奢享型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 五菱 2.0L DHT悦享型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 510km 旗舰版 | 9.88万 | 9.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 401km 旗舰版 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
还没发现别的毛病,希望4S店能向你们说的那样,对上帝好一点,修理到位,把五菱汽车做大做强,
我11月23号买的车,我有20多年的驾龄,咋开每百公里耗油9升,跑了500公里油钱就300元,后悔死了,那位朋友有节油的好办法请给咱说说,感谢,
五菱之光的老总,要今常听听消费者返馈的意见,
外观还行,设计的比较有档次
整体满意,后尾箱的空间小
满载的情况下,后边装不了多少东西,操控一iban,方向盘的设计比较有轿车的感觉。
省油,耐用。
外观不好看
动力不错,空间也很大,底盘的舒适性上要差上很多。
买来之后一直用来拉货,空间很大。
内饰的表现十分的一般,整体表现非常的不错。
荣光的外形还是比较的漂亮的,内饰的设计也相当的出色,动力表现十分的优秀。
空间很大,但是底盘就显得有些比较的硬了,乘坐的舒适感比较的一般。
省油 空间大 拉货方便,养车低廉 维修方便
故障率高 噪声大 各种不结实。
性价比高很吸引人的,拉人载货都是上佳的选择
发动机还可以但耗油辆大比别的面包车费油 外观还挺顺眼
售后服务不好 配件太贵
还可以一般 车外型顺眼
外观漂亮,特别是大灯,我最喜欢,油耗还算满意 ,板金用料还不错,其实虽然说好车的配置高但是不是我能够承受的,对于老百姓来说能买个实惠的车挡风挡雨就够了,
没有雾灯,图片里是我后来自己加装的,里面都有线买俩灯泡,再买个开光总成一装一接就OK,副驾驶位焊死,
空间已经足够了,我最多挤挤能坐十个人,超员啦,只是这一次,下不为例,呵呵 座位底下还能塞点东西。。。。后排折起来能放一个梳妆台动力拉10个人上坡没感觉有多吃力,操控还是比较准的,虽然不带助力,有点重,但是就在原地打方向也打得动 高速最快上过130,也就是几秒,油门还没到底,不敢再快了,劝各位五菱车友安全第一。。。生命就一次,倒档有时候挂不进去,齿轮太粗了吧,通病油耗非常满意,一般都在5毛3左右,100块油跑180拉货也不会超过6毛,基本上都是郊区,市区很少去,除非和老婆逛街去
空间大 实用 养车成本低廉 省油
外形略显老套 毛病多
小面的实用性很到位拉人载货都可以
用专业的话来讲就是:转向准确,路感清晰。为什么这么说呢?我的感觉是:方向有液压助力打方向轻,方向指向也没有明显的虚位,基本上做到转哪走哪。由于考虑到载货,厂家的悬挂调教肯定是偏硬的,在不是满载的情况下路面上有任何凹凸都能通过车身及时的传递给驾驶者