58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
斯巴鲁
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 2.5i AWD旗舰版EyeSight | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.5i AWD精英版EyeSight | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.5i AWD豪华版EyeSight | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 2.5i AWD旷野限定版 EyeSigh | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5i AWD运动版 EyeSight | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5i AWD探享版 EyeSight | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5i AWD旗舰版 EyeSight | 33.08万 | 33.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 2.0i AWD豪华版EyeSight | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0i AWD豪华版 | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0i 旗舰版EyeSight | 26.58万 | 26.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0i X运动版EyeSight | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0i 豪华版EyeSight | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0i 豪华版 | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 STI Sport Plus | 28.38万 | 28.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 STI Sport | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.5i AWD旗舰版EyeSight | 26.58万 | 26.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.5i AWD尊贵版EyeSight | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.5i AWD X运动版EyeSight | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
座椅软硬适中，偏运动向的座椅，坐着还算舒服，悬挂的过滤不是很明显，也许是斯巴鲁忘记傲虎的初衷了，旅行车跨SUV的界，车身是旅行车，悬挂及离地间隙用的SUV的，实际感觉，比森林人还颠。。胎压2.5，找个时间降到2.3再试试
个人感觉小森的外观谈不上那种一见钟情！但是属于那种经久耐看的！棱角又不失圆滑！张扬又不失稳重！内饰做工秉承了日本车的传统风格，谈不上精致但是又不缺乏细致，一些细节之处做工还是可圈可点，比早期已经有了较大的提升，尤其是丰田控股斯巴鲁之后。
当初看了几款车作为参考，途观，翼虎，RAV4，还真就没考虑森林人，在看了途观后加价受不了，后备箱太小，但是不得不承认途观是好车，开着真不错。主要是因为价钱，所以放弃了。翼虎是第一考虑的车，在没看途观和森林人的时候感觉还不错，但是后来看了森林人和途观之后，就对它一点感觉都没有了，从大众出来后，看到斯巴鲁的4S，朋友说去看看吧，我也没怎么想就去了，一进展厅一辆白色的斯巴鲁森林人让小弟我眼前一亮啊！就他了，连RAV4都没去看，直接拿下森。这就是缘分吧！不后悔！
森林人的空间同级别前一两名（这话可能说的有大了，至少我这么认为），虽不能说宽敞，但是绝对满足家庭使用，相信选择森林人完全可以满足你5人带行李出行的自驾游梦想。
这个应该是着重该讲的一点，14款的内饰，在杭州限牌之前看过摸过，觉得功能区分还算简单，做工和设计掉分严重，当然斯巴鲁的核心是技术，内饰这个和人交互的层面并没有过多考虑，实用就行，14年年底恰逢15款上市，车牌摇到，那就去买了15款，内饰已经满满的丰田味，中控屏有本田味，空调这里几乎全盘丰田的设计，做工和用料稍有提升，烤漆质感和软质塑料搭配，稍有不和谐之感，音响只能听个响，三频都很一般，正如前面所说的，人机交互的地方，斯巴鲁没有过多的考虑。现款目前来说，功能分明，该有的都有，做工不错，设计还欠火候，顺带提一句，自带的高德导航不错，电容屏反应灵敏，但是主界面的过渡动画太长，影响体验
森林人XT“的确”动力很充沛，油门调教个人觉得很舒服（当然开惯了德系、美系的估计不这么认为），扭力参数比较大--350NM，轻点油门就有冲刺的感觉，在同级别的SUV里面加速绝对是“强悍、霸气”。森林人XT在红绿灯起步的时候让我信心十足，只要肯加油，保证在前3的位置，而在中途行驶时的超车的稳定性让我倍感自豪，特别是雨天超车车轮也没有明显的打滑（水平对置、全时四驱这个宣传口号还真不是盖的），即使发动机转速手动上过5000转，发动机的声线还是挺好听的
从提车到现在已经两个月的时间了，当初也经历了和大多数车主相似的选车经历，各种车型（本人偏爱SUV）和各家4S店实地考察，关注了解各种信息，最终还是选择了心仪的蓝森，小森还是名符其实的！从众多车型中脱颖而出，最看重的就是全时四驱和水平对置发动机，加上原装进口！小森的核心技术还是很给力的！
跨界的外观，褒贬不一。说实话，我不喜欢傲虎矮扁的身材，就像一台掀背轿车，没有SUV的壮实感觉，但是丰满的尾部还是比较耐看的，遗憾的是傲虎尾灯不是LED的。轮胎也稍微窄点，等原车胎不行就一定上235/60R17的胎，安全性会有所提升。
个人认为小森的性价比还是同级别车中比较高的！性能出众！价格公道！所谓一分钱一分货的道理便是如此！还是很值得推荐购买的！
操控性是斯巴鲁的优势所在，转向较为精准。自动挡较为平顺，路上表现较为平稳，小的颠簸路面绝对没有问题，大的颠簸也基本能够应付自如。因为新车的缘故还没有做过很激烈的运动。很值得期待越野性能！