58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 AMG GLS 63 4MATIC+ | 247.10万 | 247.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 奔驰CLA级AMG AMG CLA 35 4MATIC | 44.98万 | 44.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLA级AMG AMG CLA 45 4MATIC+ | 57.42万 | 57.42万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLA级AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 63.62万 | 63.62万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 奔驰CLA AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 62.55万 | 62.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 奔驰CLA AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+ 燃擎当道特别版 | 64.55万 | 64.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC | 45.43万 | 45.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV | 69.90万 | 69.90万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款 AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV | 69.58万 | 69.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV | 70.26万 | 70.26万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 AMG EQS 53 4MATIC+ | 156.60万 | 156.60万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 AMG EQE 53 4MATIC+ | 86.20万 | 86.20万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 AMG GLE 53 4MATIC+ 轿跑SUV | 117.08万 | 117.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版 | 119.18万 | 119.18万 | -- | 询价置换试驾 |
每台AMG发动机上都有工程师的签名。AMG主要突出在原车基础上的高性能改装,如适当加大气缸容积,并通过高性能的涡轮增压器提升发动机功率,换上锻造的活塞连杆,(一般车都是铸造的)、高性能的电喷装置等
AMG公司的产品完全符合德国车辆管理部门各项指标,因为改发动机就必须改底盘,AMG非常擅长加强底盘的运动性能和整车的安全性能
外观上的改装一般需仔细观察才能发现,如改装的扰流板或尾翼等改变空气动力学的附件,轮毂的尺寸变化不大但一定是高级的
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、好,老公,的,偶家覅合格机构好看
哦今日价格地锅鸡ing哦你
动力超强,上路180在加速的时候都能感觉到很强烈的推倍感,座椅包裹以及比其他S系列的奔驰要好的多,油耗市区内二十到二十三四,高速十六七。
细节处理上还不够到位
整车外观流畅,感觉结实,尾部设计有个性,外观整体属于越看越好看,耐看型。
车身的动态响应相对温和,轮胎抓地极限也来得平缓一些,便于驾驶者能感知失控的前兆并及时收手,这对于绝大多数普通人来说是好事。
在烈日的炙烤下,场地温度高达40度,况且周围也没有一位观众,敞篷行驶显得完全没有必要。
仅仅观看它折叠的过程就足以堪称视觉享受,只不过并非所有人都能忍受坐在敞篷车里被路人当神奇生物一样围观的感觉。
108个赞。。。。120码急速过弯。很稳,但是最好是S模式,E模式觉得不像是全时四驱,ECO关闭,不然起步会肉肉的。。
最满意的一点,回头率爆高,路上经常被后车拍照,在哪都是亮点,要是停在人流大的繁华街道,你就旁边偷着乐去吧!全景天窗加分不少,还有标配的夜色套件,AMG运动套件,18寸AMG轮毂,显的很高档的钻石中网,看上去这车何止40万!
内饰也非常不错,特别方向盘很运动的感觉,只不过觉得那个有点近视非要带眼镜才能看清楚的中央显示屏很鸡肋,就不敢在做的大一点点嘛。
前排的舒适性没问题,最主要是一旦你适应了G的视野。再没办法开小车了。
后排视野也很好。就是后排椅背稍直。但是车个震什么的应该没问题。
奔驰把所有最好的先进技术塞进这几十年未改款的硬壳里,换来的G就像一身武艺的洪金宝,提速快,有力,壮而灵巧
喜欢棱角分明G的人,追求的不是性价比。追求性价比的人,一定优先选择流线型风阻小的车身。
外型时尚,内饰做工精致 操控、空间、外形、几乎是无可挑剔!
油耗一般,动力较差。
最好的操控和乘坐舒适性,我已去试驾,方向的指向非常准确 车内储物空间不够人性化,燃油经济性差。总的来说很是喜欢。
与前作相同,SL 63同样采用铝合金制成的硬顶,另外这副硬顶可选装Magic Sky Roof装置,利用这一装置,硬顶上的玻璃能根据光线强弱自动改变颜色深浅
动力方面,这款特别版车型与普通版车型无异,最大功率621马力的6.0L V12发动机与AMG Speedshift Plus 7G-Tronic变速箱相配合
内饰方面,音响系统方形按键的设计取代了现款的圆形按键,方向盘也融入了银色材质,出风口造型变为“十字”设计
外观大气,操控良好,可调式悬挂系统比较出色 年轻商务人士的首选 空间很大 性能很不错,跑的快,很舒适。
胎噪大,据说和轮胎有关系,
家人都说这车买得值,车开着好就行。再多的配置再舒服谁也不能每天在车上。
释放时虽然不是很喧闹,但发动机在外面咆哮,这款车在车内的声音听起来比其他车要多一些。但奔驰的造车哲学就是无论什么级别的车都重视乘坐舒适性。
从AMG发展的脉络来看, 它当时最擅长的一直是引擎改装和设计,这也是他们的主打经营项目
在测试山路和过滚木的时候,表现出异常的稳定性和舒适性,都是让我感觉到车的动力和结实。