58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Pro 乐享版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Pro GS 疾风版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Pro GS 猎风版 | 14.89万 | 14.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Pro 乐逸版 | 12.89万 | 12.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 陆上公务舱 652T 舒适型 | 23.29万 | 23.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 尊享型 | 34.39万 | 34.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 豪华型 | 38.39万 | 38.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 陆上公务舱 豪华型 | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 旗舰型 | 40.39万 | 40.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 豪华型和悦版 | 38.39万 | 38.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型 | 27.99万 | 27.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 陆上公务舱 智享型 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 陆上公务舱 652T 豪华型 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 舒适型 | 31.79万 | 31.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 尊享型和悦版 | 35.69万 | 35.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES陆尊 653T 智慧旗舰型 | 41.79万 | 41.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 Avenir艾维亚 七座亲礼版 | 46.39万 | 46.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Avenir艾维亚 六座贤礼版 | 47.39万 | 47.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 陆上公务舱 652T 尊贵型福祉版 | 32.99万 | 32.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 25T 越行版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 25T 越行版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 28T 越尊版 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 28T 越享版 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 艾维亚版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 652T 四驱尊享旗舰型 6座 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 两驱尊贵型 7座 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 四驱尊贵型 7座 | 31.49万 | 31.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座 | 33.59万 | 33.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 6座 | 35.99万 | 35.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 昂科威PLUS 昂科威Plus 552T 五座精英型 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 昂科威PLUS 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型 | 26.39万 | 26.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昂科威PLUS 昂科威Plus 652T 五座豪华型 | 25.29万 | 25.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 昂科威PLUS 昂科威Plus Avenir艾维亚 五座版 | 29.59万 | 29.59万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 25T 超享版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 552T 智享型 | 19.68万 | 19.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 28T 纵享版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GS 尊贵型 | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 652T 智享型 | 21.08万 | 21.08万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 552T 两驱豪华型 | 21.79万 | 21.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 552T 两驱精英型 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 昂科威 25T 炫黑风尚版 | 22.29万 | 22.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 昂科威 25T 先锋版 | 21.49万 | 21.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 昂科威 28T 炫黑尊尚版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GS 四驱运动型 | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 652T 两驱豪华型 | 23.29万 | 23.29万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 430km 出行版 | 16.89万 | 16.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 430km 舒享版 | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 430km 越享版 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
外观大气沉稳,商务范儿很浓。居家商务必备内饰豪华,最爱氛围灯,提升档次必备
性价比超高
君越2.4总体是一款偏向舒适的一款宜室宜家的车型,各方面表现比较均衡,总体沉稳大气,满意!空间同级别车里面算是大的 尤其是后排乘坐很舒适、操控并不是特别好,毕竟不是注重运动型轿车
外观相当满意,车内饰也不错,科技感很强,很适合年轻人,隔音也不错,因为是我的第一辆车,没什么对比,也就只有这些感受了、车身流线型的设计非常漂亮,特别是2014改款后的进气格栅、大灯设计的非常到位,是我选择VV的重要因数之一
内饰还是挺上档次的,不像有的车塑料感很强,不错,但是在有些细节方面还是不够好,比如有的地方缝隙大了点,如果别克能在细节上更注重些的话,那就更好了。 操控没的说,绝对好!底盘扎实,高速过弯车身也不会有很大的侧倾,速度上去了感觉车子紧贴地面一样,非常的稳,扎实
外形设计很动感,充满力量感。 离地间隙也比较高。配置高,超越几十万的bba。 买这车就冲着外形和高配置了。 本来想买蒙迪欧2.0豪华版的,但是配置不够这个好,又贵好几万,还没有一分钱优惠。
空间也够用了,尤其后备箱是整块的大空间,利用率高。这点很满意。价格相比这个配置来说我很满意了。其他暂时想不起来,想起来再絮叨。精细。真皮座椅很舒服,质量也好,包裹性也佳。新车味道也不重。
会考虑MPV首先就是空间,家里人多,以前用SUV7座,后面上下车麻烦,而且小孩又喜欢动来动去,除了日本车,综合方面GL8是首选;
车身总质量大使得车辆行驶特别是高速行驶很平稳,加上包裹性好,支撑性厚实的座椅,让你无论是作为司机驾驶时或作为乘客乘坐时都会感觉到很舒适,很放心。
纵观GL8普通型商务车造型已经很长时间没有改变或已成为经典,外观修长中规中矩,直瀑式前脸识别度很高,大灯组和雾灯造型传统而不失犀利,尾灯组较老款有一定变化,造型更时尚,更美观。
2.4动力作为一般家用或接待够用。购这款车主要在市区和家人自驾游及城际之间商务接送用。由于基本都是在国道,省道和高速路上跑,不跑乡村路况或坡陡山路,该动力配置用起来还是比较得心应手,只要舍得给油,起步和加速没有问题,完全没有肉的感觉!高速路段大脚给油轻松上到120码,而且车身很平稳还不发飘,动力感觉够用,不走差路和大坡没压力。
外观流线作为女的还是很欣赏这种美感的,去年10月购的最早的16版精英技术型,选的经典色系金色,耐看也耐脏,内饰只能说无比耐看,最开始还有点嫌弃麂皮的视觉效果,结果却是越来越喜欢,所以黑红还是超级搭。
大缺点,倒车动力鸡肋,总是感觉要下一脚狠油,像我这种捉急的女司机总怕用力过猛屁股都撞没。小缺点副驾驶座位手动调节不带劲,后备箱虽然能装,但车内储存不行。还有安吉星作用是我没挖掘出来么???
整体不错了,自己买的车怎么也不会觉得差哪里去。还有一点油耗,加的97,没有那么费油也谈不上省油,7毛多吧。另外没买的朋友坐过之后也有被种草了的,小细节需要继续修缮呐!
不想说
开了一年,空调出风口拨片四个坏掉三个,在4S店维修更换后,用了半年又坏掉了。
动力一般,但略有顿挫感,空调出风口拨叉质量太差,超级差,我这辈子开过的车中,此车的空调出风口质量是最差的。
动力操控。 安全性。车内个内饰结构的材质和细节都很完美,比例很合理,很温馨,天窗使得采光不错,在车内久了也不憋闷。
动力也是老君威最大的缺点,2.5LV6发动机理论上能提供不错的动力,但是因为10年前发动机不太先进,等因素,导致现在的超车吃力,加速缓慢,
外观和操控都非藏不错,整体流线型很好有点轿跑的赶脚。让人过目不忘啊。空间前排还可以,后排有点局促,身材稍微胖点个子高点坐后面有点遭罪啊,后备箱储物能力也一般,相当于主流的A级车的水平吧.
B级车里面,君威的外观算是很棒的了。
经典内饰,现在看都不落伍。
动力只能说刚好够用,想要激烈一点的驾驶都感觉很吃力。而且得益于那台垃圾变速箱的功劳,卡顿明显,在时速20和50的地方必卡一次,而且很明显,就像点刹车一样。
由于是运动型轿车,轴距较短,后排空间偏小,特别是后排上部空间,高于1米85的人乘坐毫无舒适度
操控起来很方便,舒适,朋友买车试驾过现代IX35,索8,都没有君威的优越感好
总体说来,这车空间还是令人满意的,前排电调带电加热,中排手动但是有电加热和通风,尾排不常用但是偶尔使用也没有任何紧迫感,即使满座7人,任何一个位置的都能带来不错的乘坐感受,满载的同时后备箱依旧能够提供比较大的空间来放置各种物品,3.0的动力拖动这车是足够了,6缸自吸动力的绵延非常适合这款车,满载爬山动力也基本够用,