58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
悦达起亚
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 1.4L 手动趣享版 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 改款 1.4L CVT天窗款 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 改款 1.4L CVT趣享版 | 7.78万 | 7.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 改款 1.4L 手动趣享版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2025款 1.5T 两驱豪华舒享版 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 1.5T 两驱尊贵版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 1.5T 两驱豪华版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 1.5T 两驱尊贵智享版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 两驱尊贵版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 两驱豪华版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 两驱尊贵版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四驱旗舰版 | 23.48万 | 23.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四驱尊贵版 | 21.18万 | 21.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四驱豪华版 | 20.28万 | 20.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 两驱旗舰版 | 22.28万 | 22.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 两驱豪华版 | 19.08万 | 19.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L HEV 两驱旗舰版 | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L HEV 两驱尊贵版 | 21.48万 | 21.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 2.0L HEV 两驱豪华版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 2.0L HEV 两驱尊贵版 | 21.48万 | 21.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 2.0L HEV 两驱旗舰版 | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 2.0T 两驱豪华版 | 19.08万 | 19.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 2.0T 两驱豪华舒享版 | 19.48万 | 19.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 2.0T 两驱尊贵智享版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 2.0T 两驱尊贵版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 2.0T 两驱旗舰版 | 22.28万 | 22.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 2.0T 四驱豪华版 | 20.28万 | 20.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 2.0T 四驱豪华舒享版 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 2.0T 四驱尊贵智享版 | 21.18万 | 21.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 2.0T 四驱尊贵版 | 21.18万 | 21.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 2.0T 四驱旗舰版 | 23.48万 | 23.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0L HEV 两驱豪华版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 1.5L CVT舒适优享版 | 11.44万 | 11.44万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5L CVT舒适版 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5L CVT豪华版 | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5L CVT尊贵版 | 13.09万 | 13.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5L CVT豪华智享版 | 12.49万 | 12.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.4T DCT尊贵奢享版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.4T DCT豪华版 | 13.09万 | 13.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.4T DCT尊贵版 | 13.89万 | 13.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 2.0T豪华款 | 28.89万 | 28.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.0T豪华版豪华科技款 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.0T豪华版豪华尊享款 | 31.99万 | 31.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.0T旗舰款 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 Ace 2.0L 探索版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 Ace 2.0L 挑战版 | 14.48万 | 14.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 Ace 2.0L 精彩版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 Ace 1.5T GT-Line 聚变版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 Ace 1.5T GT-Line 超能版 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 270T CVVD 时尚版 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 270T CVVD 焕新版 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 1.5T 豪华版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 1.5T 尊贵版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 380T GT-Line 焕新版 | 19.68万 | 19.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 380T GT-Line 旗舰版 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 2.0T 尊贵版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 2.0T 旗舰版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
动力开头都说过了，起步肉、加速上不去，像我这样追求时尚的，也不在乎了！那些需要快速的，那就提新款2.0T的吧！
K5我开了两年了，很少跑高速，一般都是上下班开，跑了3万公里，2.0L变速箱、动力有很大的提升空间、转速达到一小会才换挡，这是一个让我们心烦的地方！每当用得到动力的时候，踩油门声音大，动力小！太纠结了！
从一开始想买车到后来选着了它，很大一方面是因为它的外形→K5的外形不得不说是独具匠心，18存轮毂更是极具亮眼、内部空间广阔、油耗适中。
此车特色在于坐椅宽大，舒适，前窗视野宽阔，行使稳定性高，适合长途驾驶
空间大，舒服，做工好，动力强，质量好，保养低
噪音大
从来懒得评论这些，但最近很多键盘车神各种评论，实在看不下去了。本人k3自动中配三年车，跑了五万公里，中间除了小保养外没换过任何东西，保养也一般7500保养一次，半合成机油一次150，全合成200，大家可以买京东的全合成，动力强，1w换一次。
悬挂的支撑比较好，悬挂对车身的支撑非常硬朗。方向盘指向精准转向轻松。刹车也比较灵活。
车辆整体的配置比较基础，没有太多高科技的装置。只是加入了一些比如倒车雷达、外后视镜加热功能等等这些非常实用的配置。
K5在B级车里算是大块头了，空间绝对够用，我180的做主驾驶调整好后头部有3-4指空间，后排空间做个3-4个人是不会感觉拥挤的。
车漆太软,原车韩泰轮胎胎燥大，抓大力不足，换了其他轮胎如（普利司通）有很大的改善可以说是质的改善）
车辆的性能还是相当靠谱的。160匹马力家用够了，油耗不错，内饰高科技，空间足够大，当然最加分的还是外观。
大气漂亮的外形，线条流畅前脸霸气，最爱顶部全景天窗，尾部性感饱满
行车辅助配置比较的齐全，唯一的就是安全气囊数有点少，对这样的价位不住。座椅非常舒适，前排还有电加热。后排座椅还能向后调节，长途乘坐舒适度增加不少。空调双区全自动的，后排还有出风口，相当人性化，全景天窗看着就有档次。
全新升级的前中网和后保险杆使车身外观更加时尚，彰显视觉冲击力,后保险杆和排气管也重新设计了一番，看起来动感十足。
刹车系统很灵，轻轻一点就会停下，减小了危险性，左侧A柱盲区有点大，车主左转的时候需要偏头观察。上坡辅助系统能让新手轻松驾驭。
动力还是没有问题的，就是油耗有点小高，舍得给油的话推背感还是非常强烈的。性价比还行吧，全办下来近20W左右的车子了，买车的人也不怎么考虑性价比了，更多的看中品牌价值了吧。
转向异响
外观时尚大气，运动感十足，方向感清晰容易驾驭，空间宽敞家用足够。2.0动力够用，全景天窗超有面子，综合油耗8.5养车无压力。
最喜欢的就是外观
仪表盘清晰，高科技的行车电脑一目了然，多功能方向盘舒适实用，中控台做工精细很有手感。