58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款 AMG E 53 4MATIC+ | 96.08万 | 96.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 AMG E 53 4MATIC+ | 96.16万 | 96.16万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 AMG E 53 4MATIC+ 轿跑车 | 97.88万 | 97.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 AMG E 53 4MATIC+ | 94.82万 | 94.82万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 AMG E 63 S 4MATIC+ | 146.88万 | 146.88万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 AMG CLE 53 4MATIC+ 轿跑车 | 71.88万 | 71.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 梅赛德斯-AMG-(进口) AMG A 35 4MATIC | 40.47万 | 40.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 (进口) AMG A 45 S 4MATIC+燃擎当道特别版 | 58.37万 | 58.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 (进口) AMG A 45 S 4MATIC+ | 56.37万 | 56.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 (进口) AMG A 35 4MATIC | 39.57万 | 39.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版 | 119.18万 | 119.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 AMG EQE 53 4MATIC+ | 86.20万 | 86.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV | 69.90万 | 69.90万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV | 70.26万 | 70.26万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV | 69.58万 | 69.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 AMG GLC 43 4MATIC | 66.67万 | 66.67万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款 AMG GLC 63 4MATIC+ | 95.94万 | 95.94万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 AMG GLA 35 4MATIC | 44.50万 | 44.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 奔驰CLA AMG AMG CLA 35 4MATIC | 45.43万 | 45.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 奔驰CLA AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+ 燃擎当道特别版 | 64.55万 | 64.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 奔驰CLA AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 62.55万 | 62.55万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLA级AMG AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 63.62万 | 63.62万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLA级AMG AMG CLA 45 4MATIC+ | 57.42万 | 57.42万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLA级AMG AMG CLA 35 4MATIC | 44.98万 | 44.98万 | -- | 询价置换试驾 |
后备厢上的扰流板又带有点复古的味道,棱角分明的方形排气口犹如F-22猛禽战机的推力矢量喷口,气势逼人。
。这辆车表现出它柔美的一面,V8发动机安逸下来,隐约发出低沉的隆隆声,油门、刹车、方向盘和悬架,每个环节都那么平顺,如同豪华轿车那般惬意,一副现世安稳岁月静好的样子。
新车配备了AMG最新款的方形四出排气管和车身空气动力学套件。此外虽然前后轮毂不同,但是依然很容辨认出是AMG专属轮毂。
前排座椅对驾驶者和乘员的包裹性很好,坐上去感觉非常舒适,空间也不错。后排空间稍显局促,载物空间也很一般。不过足够日常使用。
C模式为舒适模式,变速箱换挡较为平缓,而S是运动模式,延迟了换挡时机,使变速箱在发动机高一些转速下才升挡
制动效果出色,在踩下刹车踏板后它能闪电般的速度停下来,直径360毫米的刹车盘和6活塞卡钳施加了强大的制动力。
还是一部很不错的车子
天窗毛病多,转向助力毛病多,太费油。
动力强劲,操作性能优越,舒适感强。
车身的动态响应相对温和,轮胎抓地极限也来得平缓一些,便于驾驶者能感知失控的前兆并及时收手,这对于绝大多数普通人来说是好事。
在烈日的炙烤下,场地温度高达40度,况且周围也没有一位观众,敞篷行驶显得完全没有必要。
仅仅观看它折叠的过程就足以堪称视觉享受,只不过并非所有人都能忍受坐在敞篷车里被路人当神奇生物一样围观的感觉。
动力系统方面,奔驰全新S级Coupe AMG将搭载一台5。5升双涡轮增压发动机,这台发动机也将被应用在奔驰全新S63 AMG车型上。
油耗比较高。
外观方面,奔驰全新S级Coupe AMG车型在S级Coupe概念车的基础上进行了调整,新车前保险杠下方将配备两个硕大的进气口。
外观漂亮,整体流线型帅气,视觉上很有冲击感,回头率还是很高的。
一个字形容就是帅!非常喜欢这个设计,如果改一下外观颜色,改成粉色的,还会感觉有些些乖巧做工精致,细节处做的很好
空间一般,算是够用吧,后排并不宽敞。
动力不比较还是可以的,但是如果一比较,就……
现在开的并不多,感觉油耗在接受范围内,还是需要多磨合
比较舒适,静音效果好 外观还算精致,我很喜欢。用着比看着大,这个级别中算好的,总的来说够用
暂时没有
总的来说人乘坐时动力满意,驾驶轻盈;满载时动力一般,CVT输出顺滑,领会驾驶员意图较好,但是离动力充沛的标准还有差距
外观就不用说了,非常骚气,霸气外漏,然后操控性好,提速快,总之很多优点,高科技多!
超级棒!!!!秒杀过好多小钢炮了。。。S模式地板油。。声浪昂昂的就冲过去了。。。。什么CC,高尔夫,福克斯,A4,S4,A5,都瞄过。。。只要被挑衅,各种追啊。。。哈哈哈,捷豹也秒过!就是秒人的代价是油耗加大!
108个赞。。。。120码急速过弯。很稳,但是最好是S模式,E模式觉得不像是全时四驱,ECO关闭,不然起步会肉肉的。。
令人惊讶的是,即使在如此激烈的状态下,整辆车依然保持着奔驰品牌一贯的深厚修养,既没有涡轮迟滞的怠慢也没有介入时的突兀
它的方向盘回馈力度偏轻,路感的传递也有所保留,正如所有奔驰车那样,需要多跑一会才能摸清它的底细。
习惯了它的特性之后,你会发现这款车还是挺易于掌控的。悬架支撑性好于预期,这也意味着它的弹簧比普通版更硬
价格实惠,性价比高;操控便利,行驶流畅。
小毛病多,车子异响多,内饰做工粗糙,塑料感重;整体工艺有待提
奔奔作为长安汽车推出的一款经济型微型代步车,整体上来说具有很高的性价比,经济实用。该车外观轻巧灵动,圆润饱满,配置较高,使用方便是 最为满意的。但是也存在小毛病多、内饰粗糙、塑料感重、异响多等等的问题,网友对此车的整体印象反馈一般。