58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Carrera 3.0T | 129.80万 | 129.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera 4 Cabriolet 3.0T | 153.20万 | 153.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera Cabriolet 3.0T | 145.40万 | 145.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera 4 3.0T | 137.60万 | 137.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera S 3.0T | 149.30万 | 149.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera S Cabriolet 3.0T | 164.90万 | 164.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera 4S 3.0T | 157.10万 | 157.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera 4S Cabriolet 3.0T | 172.80万 | 172.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Targa 4 3.0T | 153.20万 | 153.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Targa 4S 3.0T | 172.80万 | 172.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.7L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Turbo S 3.7T | 236.30万 | 236.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Turbo S Cabriolet 3.7T | 250.00万 | 250.00万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 Boxster 2.0T | 58.50万 | 58.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Cayman 2.0T | 56.50万 | 56.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 Cayman T 2.0T | 66.10万 | 66.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Boxster T 2.0T | 68.10万 | 68.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 pyder 2.0T | 75.80万 | 75.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Cayman Style Edition 2.0T | 65.00万 | 65.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Boxster Style Edition 2.0T | 67.00万 | 67.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 Boxster 2.5T 25周年纪念版 | 98.60万 | 98.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Boxster S 2.5T | 81.70万 | 81.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Cayman GTS 2.5T | 89.50万 | 89.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Cayman S 2.5T | 79.80万 | 79.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Boxster GTS 2.5T | 91.50万 | 91.50万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Spyder RS 4.0L | 157.80万 | 157.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Cayman GT4 RS 4.0L | 157.80万 | 157.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.9T | 99.80万 | 99.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4 Sport Turismo 2.9T | 119.30万 | 119.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 行政加长版 2.9T | 115.80万 | 115.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 4 行政加长铂金版 2.9T | 128.00万 | 128.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4 行政加长版 2.9T | 122.80万 | 122.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.9T | 103.80万 | 103.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 行政加长版 2.9T | 115.60万 | 115.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4 行政加长版 2.9T | 122.40万 | 122.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4S 2.9T | 136.30万 | 136.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4S Sport Turismo 2.9T | 139.30万 | 139.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4S 行政加长版 2.9T | 148.60万 | 148.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 2.9T 铂金版 | 112.70万 | 112.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 行政加长铂金版 2.9T | 121.00万 | 121.00万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Turbo S 行政加长版 4.0T | 247.60万 | 247.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GTS 4.0T | 182.60万 | 182.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Turbo S 4.0T | 235.60万 | 235.60万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Coupé 3.0T | 100.80万 | 100.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 3.0T | 94.80万 | 94.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Coupé 3.0T | 104.80万 | 104.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 3.0T | 99.80万 | 99.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Turbo GT 4.0T | 250.80万 | 250.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Coupé Turbo GT 4.0T | 250.80万 | 250.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T | 57.30万 | 57.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T | 57.80万 | 57.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T 2.0T | 62.80万 | 62.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 T 2.0T | 62.30万 | 62.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 GTS 2.9T | 85.80万 | 85.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 S 2.9T | 69.30万 | 69.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GTS 2.9T | 85.30万 | 85.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 S 2.9T | 69.80万 | 69.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 Turbo Cross Turismo | 153.80万 | 153.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 GTS | 139.20万 | 139.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4S Cross Turismo | 125.80万 | 125.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4 Cross Turismo | 96.80万 | 96.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 | 89.80万 | 89.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 4S | 116.80万 | 116.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 Turbo | 151.80万 | 151.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 Turbo S | 181.80万 | 181.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4S Cross Turismo | 120.80万 | 120.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Turbo S Cross Turismo | 183.80万 | 183.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Turbo | 156.80万 | 156.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Turbo S | 186.80万 | 186.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Turbo GT with Weissach Package | 199.80万 | 199.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Turbo GT | 199.80万 | 199.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4 Cross Turismo | 100.80万 | 100.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Turbo Cross Turismo | 156.80万 | 156.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4 | 103.80万 | 103.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长铂金版 2.9T | 137.60万 | 137.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9T | 150.30万 | 150.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T | 129.00万 | 129.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera 4 E-Hybrid 2.9T | 119.30万 | 119.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera 4 E-Hybrid 铂金版 2.9T | 132.30万 | 132.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T | 132.30万 | 132.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9T | 159.60万 | 159.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Panamera 4 E-Hybrid 2.9T | 128.80万 | 128.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T | 137.80万 | 137.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9T | 153.80万 | 153.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 PanameraTurboSE-Hybrid行政加长版4.0T | 248.30万 | 248.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版 4.0T | 250.10万 | 250.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Panamera Turbo E-Hybrid 4.0T | 221.80万 | 221.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Panamera Turbo E-Hybrid 行政加长版 4.0T | 224.80万 | 224.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 Cayenne E-Hybrid 2.0T | 87.80万 | 87.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T | 94.80万 | 94.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Cayenne E-Hybrid 2.0T | 91.80万 | 91.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Cayenne Coupé E-Hybrid 2.0T | 98.80万 | 98.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2025款 Cayenne Coupé S E-Hybrid 3.0T | 129.80万 | 129.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T | 119.80万 | 119.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Cayenne S E-Hybrid Coupé 3.0T | 127.80万 | 127.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T | 122.80万 | 122.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T | 194.80万 | 194.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 4.0T | 199.80万 | 199.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T | 194.80万 | 194.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid 4.0T | 199.80万 | 199.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Macan 4 | 72.80万 | 72.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Macan Turbo | 96.80万 | 96.80万 | -- | 询价置换试驾 |
外观拉风,大气,时尚。风格明确的外形散发着激情和斗志,操控绝对一流,转向也很精准,指哪打哪。很好,座椅包裹性很强,后排舒适度稍差,隔音效果不错,舒适毕竟空气悬挂
还不错,该有的都有了,功能非常齐全,综合性价比也不错,毕竟保时捷的品牌。
重新设计的尾灯、以及完全不一样的发动机盖都能让你立马识别出它是981而不是987
车内空间有些限制,感觉有点小。
保时捷的品牌已经毋庸置疑,新一代Boxster的性能更是毋庸置疑。
boss音响这里要严重赞一下,低音很棒,高音也够清脆,特别是6个不同的歌碟,不同风格可以设定不同的音乐模式
导航开始后显示的地图挺乱的,不如335的清晰,不过习惯了就好了,现在也没问题了
新款车身轻,同样距离只刹了一半就能完全控制住车辆了,典型的保时捷风格仪表,转速表在中间!指针忽上忽下热血沸腾!
这个白色配黑色轮毂真的帅啊,,,991现在用20寸后295的轮胎了霸气测漏了,还有340mm的前六后四卡钳,霸气很多
最大的感受就是内饰绝对精美、内饰复刻PANAMERA,非常漂亮,我给5分(觉得奥迪的内饰也不错)。
喜欢车子的比较的明显的中控台设计,真的感觉就是进入了某一台飞机的驾驶舱一样,方向盘转向轻快灵活,拨块换挡方便快速。悬挂、制动系统让你知道SUV的操控灵活舒适,急刹时无太大的前倾这点我挺满意的。
性价比还行,毕竟是这个档次的车,因为保时捷品牌比宝马奔驰奥迪大众要好,所以贵一些也可以接受。
高速10L,市内普通模式17升,运动20加升,市内跑的多平均17个,在超跑中已经是很省油了,不要太追求油耗
车不是百分之百完美的,毕竟这是机器。保值方面不用想了,跑车都是一样的,很快
当你开了sport运动模式以后油门反应换挡速度发动机和排气声浪都有变化,当你开了sport plus超级运动模式以后就是换挡时间进一步被延后,换挡时间更快,将挡声浪回旋声更大。
漂亮的外形是年轻人的首选,舒适的空间是我的最爱,安全的操控给我无忧无虑的驾体验,很不错。
后排空间不大
操控上真心觉得很从容,非常的上手,虽然这个车身很大,但操控起来还是很自在的,老婆大人开都说很好开,所以操控性上还真像大家说的那样名不虚传。
性能和外观~本人最满意的就是性能,还选了运动套件和弹射,还有最重要的turbo 4出尾气,这几样加起来最让我满意,当我深踩油门时就能听见~从发动机到车尾部发出那声音真让人热血沸腾。
不满意的就是有点烧机油,
动力不用说了,随叫随到~非常充沛。
开过这个车的朋友知道,它和奔驰宝马比不在话下~绝秒杀它们.我的这款Panamer配备了3.6 V6发动机,这款3.6发动机是纯正的保时捷血统,加上双离合PDK变速箱最大马力300~中规的新卡宴是3.0T的发动机别看他的马力333.但速度和PANAMERA3.6比较也有很大差距,我和弟弟俩驾驶的是帕纳美拉3.6和卡宴3.0T彪了几次 0~100km/h起步卡宴和小P都选的运动模式,小P比卡宴能快不到一个车身,然后又比了一回,这次两款车都选的普通模式起步,不用说还是小P快。
悬挂系统减振阻尼也可调
软顶颜色过于单一。
Boxster既可以让你畅快兜风,又可以在日常生活中充当帮手。
外观拉风,内饰一流。
非常不错11L/100,长期跑高速可以降低到7.9L,对于2吨多的四驱suv,非常不错的成绩
舒适性 不错,隔音不错,特别是换了米其林轮胎后。拉风,虽然尾部有点过于圆润,但尾灯点亮的时候很好的掩盖了这一点
车内安静,音响很好。很舒适。
油耗偏高,导航难用。
空间 乘坐空间不错,储物空间一般。
动力 够用,只要舍得踩。
操控 因为车大,所以没有小车随心所欲的感觉。总体还是不错的,就是在路不好的地方原地挪车,方向盘抖动厉害。