58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Carrera 3.0T | 129.80万 | 129.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera 4 Cabriolet 3.0T | 153.20万 | 153.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera Cabriolet 3.0T | 145.40万 | 145.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera 4 3.0T | 137.60万 | 137.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera S 3.0T | 149.30万 | 149.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera S Cabriolet 3.0T | 164.90万 | 164.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera 4S 3.0T | 157.10万 | 157.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Carrera 4S Cabriolet 3.0T | 172.80万 | 172.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Targa 4 3.0T | 153.20万 | 153.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Targa 4S 3.0T | 172.80万 | 172.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.7L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Turbo S 3.7T | 236.30万 | 236.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Turbo S Cabriolet 3.7T | 250.00万 | 250.00万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 Boxster 2.0T | 58.50万 | 58.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Cayman 2.0T | 56.50万 | 56.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 Cayman T 2.0T | 66.10万 | 66.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Boxster T 2.0T | 68.10万 | 68.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 pyder 2.0T | 75.80万 | 75.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Cayman Style Edition 2.0T | 65.00万 | 65.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Boxster Style Edition 2.0T | 67.00万 | 67.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 Boxster 2.5T 25周年纪念版 | 98.60万 | 98.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Boxster S 2.5T | 81.70万 | 81.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Cayman GTS 2.5T | 89.50万 | 89.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Cayman S 2.5T | 79.80万 | 79.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Boxster GTS 2.5T | 91.50万 | 91.50万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Spyder RS 4.0L | 157.80万 | 157.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Cayman GT4 RS 4.0L | 157.80万 | 157.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.9T | 99.80万 | 99.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4 Sport Turismo 2.9T | 119.30万 | 119.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 行政加长版 2.9T | 115.80万 | 115.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 4 行政加长铂金版 2.9T | 128.00万 | 128.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4 行政加长版 2.9T | 122.80万 | 122.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.9T | 103.80万 | 103.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 行政加长版 2.9T | 115.60万 | 115.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4 行政加长版 2.9T | 122.40万 | 122.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4S 2.9T | 136.30万 | 136.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4S Sport Turismo 2.9T | 139.30万 | 139.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 4S 行政加长版 2.9T | 148.60万 | 148.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 2.9T 铂金版 | 112.70万 | 112.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 行政加长铂金版 2.9T | 121.00万 | 121.00万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Turbo S 行政加长版 4.0T | 247.60万 | 247.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GTS 4.0T | 182.60万 | 182.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Turbo S 4.0T | 235.60万 | 235.60万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Coupé 3.0T | 100.80万 | 100.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 3.0T | 94.80万 | 94.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Coupé 3.0T | 104.80万 | 104.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 3.0T | 99.80万 | 99.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Turbo GT 4.0T | 250.80万 | 250.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Coupé Turbo GT 4.0T | 250.80万 | 250.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T | 57.30万 | 57.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T | 57.80万 | 57.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T 2.0T | 62.80万 | 62.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 T 2.0T | 62.30万 | 62.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 GTS 2.9T | 85.80万 | 85.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 S 2.9T | 69.30万 | 69.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GTS 2.9T | 85.30万 | 85.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 S 2.9T | 69.80万 | 69.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 Turbo Cross Turismo | 153.80万 | 153.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 GTS | 139.20万 | 139.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4S Cross Turismo | 125.80万 | 125.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4 Cross Turismo | 96.80万 | 96.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 | 89.80万 | 89.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 4S | 116.80万 | 116.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 Turbo | 151.80万 | 151.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 Turbo S | 181.80万 | 181.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4S Cross Turismo | 120.80万 | 120.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Turbo S Cross Turismo | 183.80万 | 183.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Turbo | 156.80万 | 156.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Turbo S | 186.80万 | 186.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Turbo GT with Weissach Package | 199.80万 | 199.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Turbo GT | 199.80万 | 199.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4 Cross Turismo | 100.80万 | 100.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Turbo Cross Turismo | 156.80万 | 156.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 4 | 103.80万 | 103.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长铂金版 2.9T | 137.60万 | 137.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9T | 150.30万 | 150.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T | 129.00万 | 129.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera 4 E-Hybrid 2.9T | 119.30万 | 119.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera 4 E-Hybrid 铂金版 2.9T | 132.30万 | 132.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T | 132.30万 | 132.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9T | 159.60万 | 159.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Panamera 4 E-Hybrid 2.9T | 128.80万 | 128.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T | 137.80万 | 137.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 2.9T | 153.80万 | 153.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 PanameraTurboSE-Hybrid行政加长版4.0T | 248.30万 | 248.30万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版 4.0T | 250.10万 | 250.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Panamera Turbo E-Hybrid 4.0T | 221.80万 | 221.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Panamera Turbo E-Hybrid 行政加长版 4.0T | 224.80万 | 224.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 Cayenne E-Hybrid 2.0T | 87.80万 | 87.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T | 94.80万 | 94.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Cayenne E-Hybrid 2.0T | 91.80万 | 91.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Cayenne Coupé E-Hybrid 2.0T | 98.80万 | 98.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2025款 Cayenne Coupé S E-Hybrid 3.0T | 129.80万 | 129.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T | 119.80万 | 119.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Cayenne S E-Hybrid Coupé 3.0T | 127.80万 | 127.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T | 122.80万 | 122.80万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T | 194.80万 | 194.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 4.0T | 199.80万 | 199.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T | 194.80万 | 194.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 Cayenne Coupé Turbo E-Hybrid 4.0T | 199.80万 | 199.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 Macan 4 | 72.80万 | 72.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Macan Turbo | 96.80万 | 96.80万 | -- | 询价置换试驾 |
动力充沛,点火发动瞬间的发动机轰鸣声。能够勾起你的驾驶欲望,弯道稳健,车辆侧倾较小
长得很帅、跑得很快、可以买菜、能够比赛
仪表盘的样式经典,延续了保时捷的传统。
2驱,不适合新手。
Boxster的路感反馈并不像宝马3系那样事无巨细,但方向的指向更加直接和精准,车身的反应也绝对不掉链子。
喜欢车子的比较的明显的中控台设计,真的感觉就是进入了某一台飞机的驾驶舱一样,方向盘转向轻快灵活,拨块换挡方便快速。悬挂、制动系统让你知道SUV的操控灵活舒适,急刹时无太大的前倾这点我挺满意的。
性价比还行,毕竟是这个档次的车,因为保时捷品牌比宝马奔驰奥迪大众要好,所以贵一些也可以接受。
保时捷的内饰还是非常考究的,即保留了运动风格,又加强了豪华度,要是别什么都选装加钱应该会更帅。
操控倾向于运动,急加速时后轮躁动明显。刚开始并不适应这个车的操控,用了两天时间才完全适应这个车感觉,后悔没有选四驱版,市区日常急超车甩尾有点吓人。
刹车性能还是很值得信赖的,有一次高速拉起来之后在确认后方安全的情况下尝试了几次紧急刹车,滑行距离并不远。
有点费油
当时就是一眼看中了车头和车尾,尤其是尾部的尾灯设计,我感觉看上去非常华丽动感,在看看内饰,简直完美啊。
给油就起车,调到sport plus档才可以感觉到源源不断的动力。持续的推背,完美的弹射起步。感觉动力还是很好的
911GTS的中央锁止式轮胎真心麻烦,因为这种钢圈保有量实在太少,以至于拆卸都成问题
开了快1200公里,加了2300多块的油,这个油耗要比官方数值大的多,也许由于市区走走停停比较耗油了,还有新车暴力踩油门也许有关系吧 相对部分长期在高速跑的同学,他们的油耗可能会低上很多吧。
Q后臀,架在SUV上的跑车,综合在卡宴上,上了还想上,搞了还想搞,久看不烦。朋友们坐上来大都要发出一声惊叹,自己的虚荣心,像夏日里吃了冰淇淋一样,薄凉薄凉的。据说综合性能比途锐还弱,价格高的不是一点半点。买了就买了,不比了,比比更伤心。
外观上最为抢眼的变化显然是全新的20寸轮毂,Boxster第一眼看上去就显得霸气十足。
耗油率太高了
每一款车,每一个零配件,即使是一枚螺丝,都是以赛车的标准来设计、制造。它就是保时捷,一个天生的奔跑者,一个承载着无数男人的梦想之车。
外观拉风,大气,时尚。风格明确的外形散发着激情和斗志,操控绝对一流,转向也很精准,指哪打哪。很好,座椅包裹性很强,后排舒适度稍差,隔音效果不错,舒适毕竟空气悬挂
还不错,该有的都有了,功能非常齐全,综合性价比也不错,毕竟保时捷的品牌。
漂亮的外形,启动时的吼叫和急加速时动听的声浪总让人热血沸腾,性价比很高.操控圈速出众。
漂亮出众的外观,发动机启动时的声浪让人激情澎湃,车子的性价比出众。