58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
雷克萨斯
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 500h 四驱F SPORT Performance | 61.90万 | 61.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350h 四驱智享版 | 55.90万 | 55.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350h 两驱悦享版 | 40.50万 | 40.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350h 两驱舒享版 | 44.20万 | 44.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350h 四驱醇享版 | 47.90万 | 47.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 OVERTRAIL 远峰版 | 79.80万 | 79.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 先峰版 | 77.80万 | 77.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 凌峰版 | 88.80万 | 88.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 200 特别限定版 | 35.49万 | 35.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 200 豪华版 | 31.59万 | 31.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 200 卓越版 | 29.69万 | 29.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 260 尊享版 | 41.49万 | 41.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260 卓越版 | 35.49万 | 35.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260 F SPORT | 39.79万 | 39.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 260 前驱 创悦版 | 35.58万 | 35.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 350h 全驱 创游版 | 39.98万 | 39.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350h 全驱 F SPORT | 54.88万 | 54.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350h 全驱 创领版 | 48.58万 | 48.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 350h 全驱 F SPORT | 54.88万 | 54.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260 前驱 创享版 | 40.58万 | 40.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 260 前驱 创驰版 | 31.88万 | 31.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 260 前驱 创悦版 | 35.58万 | 35.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 260 前驱 创驰版 | 31.88万 | 31.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 260 前驱 创享版 | 40.58万 | 40.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 350h 前驱 创驰版 | 35.58万 | 35.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 350h 前驱 创悦版 | 38.68万 | 38.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 350h 前驱 创享版 | 43.58万 | 43.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 350h 全驱 创领版 | 48.58万 | 48.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350h 前驱 创驰版 | 35.58万 | 35.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350h 前驱 创悦版 | 38.68万 | 38.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350h 前驱 创享版 | 43.58万 | 43.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260 前驱 创驰版 | 31.88万 | 31.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260 前驱 创游特别版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 260 前驱 创悦版 | 35.68万 | 35.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 350h 前驱 创驰版 | 35.58万 | 35.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 350h 前驱 创悦版 | 38.78万 | 38.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 350h 全驱 OVERTRAIL创界版 | 42.08万 | 42.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 450h+ 四驱畅享版 | 54.90万 | 54.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 400h+ 畅悦版 | 42.88万 | 42.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 400h+ 畅悦版 | 42.98万 | 42.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 400h+ 畅领版 | 50.98万 | 50.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 雷克萨斯NX PHEV 400h+ 畅悦版 | 42.88万 | 42.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 400h+ 畅领版 | 50.98万 | 50.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 500h 六座尊崇版 | 125.00万 | 125.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 500h 四座御世版 | 155.00万 | 155.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 300h 四座御世版 | 146.60万 | 146.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350h 七座隽雅版 | 119.90万 | 119.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 300h 七座隽雅版 | 116.60万 | 116.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 500h 行政版 | 120.00万 | 120.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 500h 卓越版 | 88.50万 | 88.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 500h 臻越版 | 96.00万 | 96.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 500h 豪华版 | 104.00万 | 104.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 500h 臻越版 | 95.30万 | 95.30万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 500h F SPORT | 100.50万 | 100.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 500h 豪华版 | 102.10万 | 102.10万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 500h 行政版 | 118.00万 | 118.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 260h 探·寻版 | 26.78万 | 26.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 260h 探·酷版 | 28.78万 | 28.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 260h 探·趣版 | 30.78万 | 30.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 260h F SPORT版 | 33.78万 | 33.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 300h 探寻版 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 300h 探酷版 | 28.88万 | 28.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 300h 探趣版 | 30.88万 | 30.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 300h F SPORT | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 500h 运动版 | 129.60万 | 129.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 500h 特别版 | 133.60万 | 133.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 500h 运动版 | 126.20万 | 126.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 500h | 115.50万 | 115.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 500h 特别版 | 129.80万 | 129.80万 | -- | 询价置换试驾 |
可能是GX460这款车的设计是偏舒适, 没啥推背感, 很温柔. 而发现4的推背感给人很刺激的感觉, 感觉得到整个车头轻微往上扬, 抬头挺胸的前进
车子的方向很轻，助力感觉很好，另外非承载式车身确实越野能力很强，这边下大雪后走积雪路面和大小水坑如履平地。
美观大方、舒适大器，动力十足，四平八稳
随心所欲，需要的时候就能汹涌澎湃
性价比高，不是特别的商务、运动、惊艳，家用可谓是极好的，但是就是喜欢车子的外形。
外形还是比较的喜欢车子的倒纺锤体的设计理念，还是比较的不错的。
车子的内饰做工还是非常的雷克萨斯的，毕竟还是高端品牌，品质方面还是能够得到主义的
动力虽说没有带套的好，但也基本够用，我全用的普通模式，要超车只要你舍得踩油门，一般还是没问题，三四千转 就很有力了，有人要问磨合期的问题了，个人觉得没必要那么在意
尾灯设计十分用心，为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果，特意在接缝处增加了一小块LED。
与传统车型相比，F SPORT版车型除了会在高配置路线外，前脸也采用了网格状进气格栅，视觉效果更具冲击力，同时配以18英寸双色专属轮圈。
全方位多地形路况监视器增加了左侧的摄像头，这样四个摄像头协调工作，时刻了解车辆周围的情况。
第三排任然显窄、越野性减少。
对于那些经常要存复杂路况上跋涉的消费者来说，介于纯正越野车和城市型SUV之间的GX460或许是一个理想的折衷之选。它既能在公路上表现出较好的舒适性能和行驶性能，也可以在崎岖的道路上顺畅通过，又能享受到雷克萨斯出色的服务，何乐而不为呢。
操控能力直线行驶较小的弯度还是比较灵敏的。
座椅不厚实，坐久了PG累。
如果主要在城市和高速公路中使用，我个人觉得采用四轮独立悬挂的路虎发现4应该会有更好的表现，而如果想要兼顾越野的需求，那么雷克萨斯GX460无疑是目前最好的选择，因为在荒郊野外，可靠性才是根本所在。
整体车身曲线自然，造型时尚漂亮
底盘不够扎实；噪音较大。
外观时尚漂亮；内饰做工精致；动力充沛；操控性能较好。
养车费用较高；底盘不够扎实；噪音较大。
乘坐舒适，外形大气，配置高
由于使用的时候高速占的比例较多，所以平均油耗会较低，毕竟是一台 4.3 V8的发动机，车身超两吨的车!
操控外观都很不错 关键坐着舒服 作为一款全进口汽车性价比蛮高的 我挺喜欢雷克萨斯的 质量高服务好。从真皮座椅、真皮方向盘、多制式调校前排电动座椅、前排座椅加热器、最大输出达240瓦的 CD 音响系统、倾斜及滑动天窗、车速控制装置、车厢地毯、三层式中央操纵箱等可见，Iexus豪华的气派无处不在!
买了RX快三个月了，现在已经用的颇为顺手。除了每天开着上下班，也经常接送爸妈，一家人都很喜欢这车，觉得坐着特别舒服。