58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 双擎 2.0HGVP 豪华版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 双擎 2.0HE 精英版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0E 精英版 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0G 豪华版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 双擎 2.0HG 尊贵版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0G 尊贵版 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0GVP 豪华版 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 双擎 2.0HS 运动版 | 20.48万 | 20.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0GVP 领先版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0S 运动版 | 19.68万 | 19.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0E 精英版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0S 锋尚版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0S 骑士版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5G 豪华版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5S 锋尚版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5HGVP 领先版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5HS 锋尚版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5HQ 旗舰版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5S 骑士版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5Q 旗舰版 | 23.48万 | 23.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5HE精英PLUS版 | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5HG 豪华版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L CVT精英版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 智能电混双擎 领先版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT豪华版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 智能电混双擎 豪华版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 智能电混双擎 尊贵版 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT领先版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT运动版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT尊贵版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 智能电混双擎 运动版 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L CVT两驱领先版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT两驱都市版 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT两驱豪华PLUS版 | 20.18万 | 20.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT四驱尊贵版 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT四驱豪华PLUS版 | 21.08万 | 21.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT两驱尊贵版 | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱尊贵版 | 25.18万 | 25.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5L E-CVT四驱豪华PLUS版 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5L E-CVT四驱尊贵版 | 26.48万 | 26.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱都市版 | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.5L E-CVT两驱豪华PLUS版 | 23.18万 | 23.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 380T 四驱豪华版 7座 | 31.48万 | 31.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 380T 四驱至尊型 7座 | 34.48万 | 34.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 380T 四驱尊贵版 7座 | 32.58万 | 32.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 5座 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎四驱精英版 7座 | 28.58万 | 28.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎两驱尊贵版 7座 | 31.88万 | 31.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎四驱豪华版 7座 | 31.48万 | 31.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 7座PLUS版 | 28.88万 | 28.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎四驱骑士版 7座 | 33.18万 | 33.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎四驱至尊版 7座 | 34.88万 | 34.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 7座 | 27.48万 | 27.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎四驱尊贵版 7座 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 5座PLUS版 | 28.28万 | 28.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎四驱精英版 7座PLUS版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L CVT两驱科技版 | 24.18万 | 24.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT两驱豪华版 | 21.68万 | 21.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT两驱尊贵版 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5L智能电混双擎 两驱尊贵版 | 26.58万 | 26.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎 两驱科技版 | 27.18万 | 27.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT四驱至尊版 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎 两驱豪华版 | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎 四驱至尊版 | 30.38万 | 30.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5L混动 舒适版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L混动 豪华版 | 33.88万 | 33.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L混动 铂金版 | 41.18万 | 41.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L混动 尊贵版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L混动 至尊版 | 38.78万 | 38.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L混动 豪华福祉版 | 37.38万 | 37.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 舒适版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 豪华版 | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 四驱豪华版 | 33.58万 | 33.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 尊贵版 | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 四驱尊贵版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 臻享尊贵版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 至尊版 | 38.68万 | 38.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 铂金版 | 41.08万 | 41.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 SIENNA 2.5L混动 豪华福祉版 | 36.48万 | 36.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 双擎 2.0L 领先版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 2.0L 豪华版 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 2.0L 领先版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 2.0L 尊贵版 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 豪华版 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 尊贵版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 185T CVT豪华版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 185T CVT运动版 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 TNGA 1.5L CVT进取版 | 11.38万 | 11.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 TNGA 1.5L CVT领先版 | 11.88万 | 11.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 TNGA 1.5L CVT豪华版 | 12.78万 | 12.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 TNGA 1.5L CVT运动版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 智能电混双擎 1.8L 运动版 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智能电混双擎 1.8L 领先版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0L 豪华版 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 双擎 2.0L E-CVT舒适版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 精英版 | 14.18万 | 14.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 舒适版 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 领先版 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 双擎 2.0L E-CVT领先版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L智能电混双擎 舒适版 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L智能电混双擎 领先版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L智能电混双擎 豪华版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L智能电混双擎 尊贵版 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 舒适版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 领先版 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
从买车到现在,我一点都没后悔过。因为这款车实在是值,性价比绝对是杠杠的。外形我已经强调过很多次了,绝对的漂亮夺目。我很多朋友一见我这车就喜欢的不行,再问这价格,更心动了,嚷嚷道他也要去买一辆来开开。这车一开出去,绝对的有面子。我也不多说了,就一个字,值
与外观的夺人眼球相比,车里面的相关装饰实在是有点过于单调了。车饰简约干净有余,变化不足,咋一眼看过去,几乎没什么变化。如果车里面的设计可以多一点变化的话,效果会更好。
当初我买这款车的时候,第一眼相中的就是车的外观设计,够时尚,够激情,够霸气。车身线条流畅,充满张力,商务感十足;车身颜色火红激情,活力十足,非常符合我的消费口味。设计足够时尚激情,外观足够霸气有范,高性价比,让我最终选择这款车作为我的坐骑。
当时就是宽敞的空间吸引了我,汉兰达的内部的空间不用说,前排空间足够保证驾车者的舒适,后排的空间也足以让坐下体型高大者。后备箱的容量也不小。如果自驾游的话,带上食物、帐篷以及其他一些工具,车内也绝不拥挤。
要说不满意的地方,那还是汽车内部装饰有些普通。说实话,里面的色调有些老气,如果搭配那种木质材料或者颜色在亮点的话,那就真是低调奢华有内涵啦,不过价格也会上涨吧。
看了不少车子,但看到这款汉兰达第一眼的时候,我就知道这就是我要的汽车,尤其是霸气的外观,这绝对是属于男人的汽车!因为我偏爱黑色又喜欢大空间,所以汉兰达满足我所有的要求,简洁的线条却不失奢华,内敛的外形却不显低调。外观大气,车厢宽阔令我非常满意。
软质材料在中控用的比较多,和美版卡罗拉内饰也基本一样的,也非常大气,加个后排出风口,我觉的就完美了
走沙石头路,石头击打声音很大,漆薄,有时候有异响,1.6的轮胎太小
没有明显缺点。各方面比较全面。买车综合考虑吧!自己喜欢什么买什么,一定要试驾后再比较决定,本来看过郎动,k3不喜欢外观。
内饰真心的不怎样,而且2.0的版本不能够选择混搭,不过自己觉得米黄的控制台比纯黑的要更时尚,更没有那么容易困的感觉。
后排储物的空间不够大!,并且后排放平后躺人不舒服!内饰精致度不足!有一些细节部分没有做好
相对于旧款就是外观好看了!当然和旧款比内饰也是不错的!
2.0的动力不错,是自动波起步容易,一点不肉,对动力和油耗有特殊要求的请选手动波。离合有点烦,可是我慢性子。没关系。
外观略丑,中控材料坑爹,方向盘木有惊喜,指向模糊,座椅不是真皮的,也没后排空调分区控制。
空间大比房子,动力十足,座椅舒服,视野宽阔。
做的比较粗糙里面的储物格做的很不合缝隙比较大。我的是低配.布的座椅特别容易脏 自己买了个座椅套还蛮好看的
有异响车速快的时候后面声音特别大。有石子打挡泥板的声音特别不爽.难道是因为轮胎的缝太小了容易夹到小石子.然后石子打到挡泥板发出的声音么.低速的时候打方向会听到方向盘里传出来的沙沙的声音.听说好多人都有着问题
卡罗拉性价比不错外观漂亮前脸犀利.像20w的车.很省油.
霸气,12款是我最喜欢的造型,比09款和新的14款前脸好看,虽然新款尾部更具现代感,但是我等不及了。
1、漆太薄!珍珠白的也薄!汉兰达是我第一辆车,所以不知道其他车是不是也是这样,但是我用抹布加点劲擦了几下就出来了印子,太郁闷了。2、我要吐槽下我的技术,因为是新手,车身真的太长太宽,多亏我加了前后保险杠,不然右屁股和右前脸早就开花了。
空间,巨大,同价位车最大,没有之一。
中控全景,年轻的时候最讨厌车里的亮木条装饰,现在越看越顺眼了,想想自己也35了,时间都去哪了,真皮方向盘粗细适中,手感不错
只有驾驶侧是自动,其它按钮都没有灯,晚上一开始特不习惯,后排窗户按键同样没有灯,烟灰缸是用不上了,车身稳定系统肯定不会关了,大灯清洗也用不上
前脸变年轻了,后排空间很大,中间凸起很低非常适合拖家带口出行。一键驱动用习惯了感觉很方便
整体还是偏向于豪华的风格,用起来非常顺手,能够感受到设计师每一处都经过了深思熟虑。用料方面还算不错,虽然软质材料不是特别软,但是毕竟也算大面积软质材料了。
高配车型减配了前后雷达,1.6车型没有ESP
外观大气,超大空间,高配车型配置比较高。
外观非常运动,双排气管,运动尾翼,本人白色金属漆,开在路上还是很有回头率的,特别是这么大的车能做到如此协调的运动外观,深受我们年轻人的喜欢。
如果很多人会说凯美瑞的4速变速箱是最不满意的一点,我其实觉得有点偏颇。丰田的这款4AT爱信变速箱,整个驾驶感觉已经接近CVT的感觉了,换挡完全没有顿挫,但是就是转速偏高。
肯定是空间和外观了,作为B级车,在很多A+级车的价位,能买到一辆B级车,肯定是极具性价比的。B级车的空间是A级车没发比的,后排曾经坐过4个人毫无压力,前排驾驶位空间也挺大,头部空间满意。后排也是得到了长辈的赞赏。