58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
东风汽车
| 1.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 1.9T四驱精英型加长型D19TCIE2 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.9T自动四驱豪华型D19TCIE2 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.9T自动两驱豪华型D19TCIE2 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 1.9T四驱豪华型加长型D19TCIE2 | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 6.7L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 6.7T 柴油单排底盘标准版 | 48.68万 | 48.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 6.7T 柴油单排底盘旗舰版 | 60.88万 | 60.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 6.7T 柴油双排底盘标准版 | 51.68万 | 51.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 6.7T 柴油双排底盘旗舰版 | 63.88万 | 63.88万 | -- | 询价置换试驾 |
长城汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 两驱精英型310km | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 两驱精英型375km | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 两驱领航型375km | 23.68万 | 23.68万 | -- | 询价置换试驾 |
曙光汽车
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.0T快运标准型6座 | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T快运国庆版6座 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T快运标准型5座 | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T快运国庆版5座 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T物流标准型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.0T物流国庆版 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
江淮汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 舒适版 | 13.95万 | 13.95万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 豪华型 | 14.55万 | 14.55万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 换电舒适版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 换电愉悦版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 星锐 长轴新能源厢货 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
江西五十铃汽车| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 豪华款厢式 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 EC5 2.5T 4.2米单排液刹货厢标准版国VI | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EC5 2.5T 排半气刹货厢标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EC5 2.5T 双排气刹货厢标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EC5 2.5T 单排液刹货厢标准版国VI | 13.00万 | 13.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EC5 2.5T 双排液刹货厢标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EC5 2.5T 单排液刹仓栅标准版国VI | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EC5 2.5T 双排液刹栏板标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EM5 2.5T 单排栏板 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EM5 2.5T 单排厢货 | 13.70万 | 13.70万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EM5 2.5T 排半厢货 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EM7 2.5T 单排栏板 | 12.08万 | 12.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EM7 2.5T 单排厢货 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EM7 2.5T 排半厢货 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 ES5 3.0T 4.2米单排气刹货厢标准版国VI | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES5 3.0T 3.16米双排气刹栏板标准版国VI | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES7 3.0T 4.2米单排气刹货厢标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES7 3.0T 4.2米单排气刹仓栅标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES7 3.0T 3.7米排半气刹栏板标准版国VI | 13.76万 | 13.76万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES7 3.0T 4.08米单排气刹货厢标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES7 3.0T 4.08米单排气刹仓栅标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES5 3.0T 3.68米排半仓栅国VI | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES7 3.0T 4.08米单排货箱翼开启国VI | 18.80万 | 18.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES5 3.0T 3.82米排半气刹栏板国VI | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES5 3.0T 单排气刹中体厢式冷藏车标准版 | 19.50万 | 19.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ES7 3.0T 单排气刹宽体厢式冷藏车标准版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 81KWH | 22.75万 | 22.75万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 107KWH | 25.50万 | 25.50万 | -- | 询价置换试驾 |
外形美观，动力足
车体钣金稍薄，倒车灯昏暗
一般吧，性价比算可以
外观时尚 内部空间充足 燃油经济性高
动力不足 尤其上坡甚是迟钝 车身油漆太嫩 很容易出现小划痕 风燥 胎噪突出 内饰过于塑料 有待提高
我自己就是这个车 总的来说适合家用 适合中年人 如果是年轻人就要考虑了
仪表盘就像大众的 很好看 动力比较好 空间够大
后鼓刹 后座椅枕头实在难看 是公认的缺点
车身轻了更应该增加车身稳定系统，去掉腰线就好了，一看到腰线就知道铁皮很薄很薄，忍性不好做了铁皮抽筋（腰线）。防紫外线隔热玻璃很实用应该标配。后排座椅靠背像靶子实在难看，还不如不要枕头，应该学习新桑塔纳枕头式样，倒车雷达两个探头太少，再加两个也不好加了。尾部造型实在难看，感觉铁皮也很薄很薄，就像罐头盒底一样薄的塌陷下去了。为什么不保留和悦屁股或者学习新桑塔纳屁股！后鼓刹早就应该淘汰，为什么还要用？后排座椅应该比例放倒，灯光太暗，应该直接改亮一点的。如果把这些东西搞好了加点价客户是非常乐意的。销量肯定直线上升！
操控一般，但是燃油经济性还是很高的。动力输出也不是很顺畅。但是如果只是家用代步还是足够的。
行驶过程过，会出现顿挫抖动的现象
综合下来，动力能满足日常用车。内饰塑料感较强，内饰做工有待进一步提高，车身壳体还算硬朗。底盘技术也有进步的空间。
简洁风格，没有太多花哨的装饰，但是整体的布局还是相当的实用易操作的。中控台设计简单，空调出风口占据了很大的位置，下面是控制键，整体的布局很人性化
内饰的塑料感强烈。
总体驾驶感受是前后还算舒适，但是明显的头部距离不是很富裕，所以总的来说有压抑的感觉。后备箱利用率还是很高的，容量虽然算不上很宽敞，但还是很实用的。
外观小巧，内饰简洁易操作，燃油经济性高。车身线条流畅，是一款性价比很高的代步车。
内饰塑料感较强，头部空间不充裕，异响等小问题。
总体感觉比例还是很和谐的，细节处还是做得相当的到位的，例如大灯，中网，轮毂都很霸气。车尾造型丰满，提升了车身的整体高度感。
车型拥有领先的冲压和焊接技术，内饰工艺和做工较好 高配车型配备前排双气囊，整车安全性较好。
内饰用料偏硬，发动机噪音明显，车门异响等维修问题较多
总的来讲内饰设计简洁实用，安全配置丰富，生产工艺成熟，性价比较高，维修保养方便 售后维修网点较多，后期养护方便，养护费用较低
车型空间设计合理，前后排空间充裕，不局促。储物空间丰富，后备箱实用。外形时尚优雅，内饰简洁实用，安全配置丰富
动力较肉，发动机噪音明显。
整体性价比较高，生产工艺成熟，维修保养方便。挡位清晰，换挡平顺，顿挫感小；底盘和悬挂调教软硬适中，拥有一定的操控性和舒适性。
外形时尚，车身紧凑，线条柔和。中网和大灯设计延续家族特征，时尚大气。车身线条柔和匀称，改变了原先棱角分明的形象。
方向盘偏大，手感欠佳。
总体来讲内饰设计简洁明了，中控台按键和功能设置合理，圆形空调出风口的设计充满活力。内饰用料偏硬，但做工较好。
外形时尚优雅，车身匀称，线条柔和，内饰简洁实用，安全配置丰富，性价比较高，生产工艺成熟，维修保养方便。
内饰用料偏硬，动力不足，发动机噪音大。
总之在市场中拥有较高的人气和认可度。前脸，外形更加时尚优雅，车身匀称，线条柔和，内饰设计简洁实用，安全配置丰富，生产工艺成熟，性价比较高