58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 1.9T自动四驱豪华型D19TCIE2 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 1.9T四驱精英型加长型D19TCIE2 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 1.9T四驱豪华型加长型D19TCIE2 | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 1.9T自动两驱豪华型D19TCIE2 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 4.0T逆行者500单排 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4.0T逆行者500双排 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4.0T逆行者500低顶厢式 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4.0T逆行者500中顶厢式 | 67.88万 | 67.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4.0T标准型 | 66.88万 | 66.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 两驱精英型310km | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 两驱精英型375km | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 两驱领航型375km | 23.68万 | 23.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 2.0T快运标准型6座 | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T快运国庆版6座 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T快运标准型5座 | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T快运国庆版5座 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T物流标准型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T物流国庆版 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 标准型 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 豪华款厢式 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EC5 2.5T 4.2米单排液刹货厢标准版国VI | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 排半气刹货厢标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 双排气刹货厢标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 单排液刹货厢标准版国VI | 13.00万 | 13.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 双排液刹货厢标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 单排液刹仓栅标准版国VI | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EC5 2.5T 双排液刹栏板标准版国VI | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM5 2.5T 单排栏板 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM5 2.5T 单排厢货 | 13.70万 | 13.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM5 2.5T 排半厢货 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM7 2.5T 单排栏板 | 12.08万 | 12.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM7 2.5T 单排厢货 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EM7 2.5T 排半厢货 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 ES5 3.0T 4.2米单排气刹货厢标准版国VI | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES5 3.0T 3.16米双排气刹栏板标准版国VI | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 4.2米单排气刹货厢标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 4.2米单排气刹仓栅标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 3.7米排半气刹栏板标准版国VI | 13.76万 | 13.76万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 4.08米单排气刹货厢标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 4.08米单排气刹仓栅标准版国VI | 14.36万 | 14.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES5 3.0T 3.68米排半仓栅国VI | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 4.08米单排货箱翼开启国VI | 18.80万 | 18.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES5 3.0T 3.82米排半气刹栏板国VI | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES5 3.0T 单排气刹中体厢式冷藏车标准版 | 19.50万 | 19.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ES7 3.0T 单排气刹宽体厢式冷藏车标准版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 81KWH | 22.75万 | 22.75万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 107KWH | 25.50万 | 25.50万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 星锐 长轴新能源厢货 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
外观:漂亮
内饰:做工细致
操控:驾驶舒适
动力:一般够用
空间:较大
质量:一般
油耗:能接受
C50外观不错,内饰漂亮时尚,座椅很扎实,就是后备箱顶上音响喇叭没有隔离,裸露在后备箱顶部,开起来很舒适,至于油耗嘛,目前还在磨合期,基本在市区跑300元可以跑400多点公里,就不知道磨合期结束会省下来不?
操控性不错,档位清晰.座椅很柔软,包裹性不错,尤其在后排,坐上去,夸张的说有种躺着的感觉,座椅设计挺不错
跑直线时方向盘有点向右偏
从这个价位来定位这款车的内饰,长城汽车已经很到位了,双层显示,在驾驶时,不会刻意低头看时速显示,方向四调节,很受用。
操控性不错,档位清晰.座椅很柔软,包裹性不错,尤其在后排,坐上去,夸张的说有种躺着的感觉,座椅设计挺不错
跑直线时方向盘有点向右偏
从这个价位来定位这款车的内饰,长城汽车已经很到位了,双层显示,在驾驶时,不会刻意低头看时速显示,方向四调节,很受用。
外形很符合年轻人的一辆车,运动而不张扬,非常喜欢,车身修长,很动感
感觉车漆比较软
动力二档以后,转速1800转以后,动力很满意,加速持续不断,因新车最高跑到100km/h,感觉后劲很足。
外形很符合年轻人的一辆车,运动而不张扬,非常喜欢,车身修长,很动感
感觉车漆比较软
动力二档以后,转速1800转以后,动力很满意,加速持续不断,因新车最高跑到100km/h,感觉后劲很足。
外观很漂亮。特别侧面流线造型。2700轴距很合我意
黑色皮质红线缝制,很上档次
我180的身高,100公斤体重坐进去感觉很舒适宽敞
试驾后感觉比我之前1.8动力的时代超人还要强劲,我喜欢
外观我很喜欢,特别是鲶鱼嘴,很个性但不张扬!~罗布咸菜各有所爱,有些人不喜欢!双排气很好看的哦!
门板上的用料很足,但是中控台就不行了,硬塑料不说啥了,异响发生很频繁,不是什么大毛病,但是塑料件之间的响声真的很窝火!
2700的轴距很唬人吧?但是中控台面你见到了没有?差不多是其他车的两倍,那后排空间能大的了吗!够用,但并不宽敞!
外形漂亮,空间够用。
起步肉,档位生涩,有时不太好挂,无吸入感。
外形漂亮,动力还行,起步肉,油耗六角五每公里,档位生涩,有时不太好挂,空间够用。
发现满意的地方太多了,什么动力啊,空间啊,外观啊,内饰这个性价比在全中国车的性价比中不是第一也是前几名啦。
这个有人说操控的方向盘有点硬,我觉得对我这种经常跑国道的人来说,硬点是狠好的,超车,变道都是很准的。
黑色的内饰,皮质的座椅。只能说高端大气上档次漂亮。但我是不是可以提个建议,那个车门下面那个储物箱是不是可以稍微做大一点点,让我的包能够放下去。每次都是要用点力才能挤下去,现在直接就放后面台子上了,这个可以改进点。
车流水线不错 前脸尤其是那蛤蟆眼不太好看 ,听说这车吃胎。还漏油 其实一直都打算买呢 ,这下吓的也不敢买了 。我想支持国货。可是。。。。。。。
就是没有自动的
价格还可以 ,但是质量确实要改进、